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在汽油机中能够被点燃的混合气成分的范围称为着火范围

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考题 在有充分氧气存在时,烟垢的可燃成分在高温下自由蒸发,被火花或火焰点燃,在废气锅炉烟道内保持小范围和有限的火源,称为()。 A、高温着火B、氢着火C、铸铁着火D、小的烟垢着火
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考题 增加爆炸性混合气体的初始压力,通常会使爆炸上限限著提高,爆炸范围扩大增加压力还能降低爆炸性混合气体的自燃点,这样使得爆炸性混合气体在较低的着火温度下能够发生燃烧混合气减压的情况下,爆炸范围会随之减小() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽油机在压缩冲程末期，活塞到达上止点后，火花塞产生电火花，点燃被压缩的可燃混合气。（）
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考题 实验表明，不同的汽油机在a=1、05—1、15的情况下混合气中的燃料能够完全燃烧，这种混合气称为（）混合气。A、经济B、理想C、过稀D、过浓
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考题 四冲程汽油机可燃混混合气需要点燃。
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考题 汽油机可燃混合气的电火方式是（）。A、点燃B、压燃C、点燃、压然均可
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考题 可燃气体或可燃性液体的蒸气与空气或氧气混合后，在某一浓度范围内，遇到火源将引起（），此浓度范围称为混合气体的爆炸极限范围。A、闪燃B、着火C、爆炸D、燃烧
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考题 爆炸极限是指（）形成混合物，在点火源作用下能引起爆炸的浓度范围。其最低浓度称为爆炸下限，最高浓度称为上限。当混合气浓度低于（或高于）爆炸极限的下限（或上限）值时，对混合气点燃不能产生火焰传播。
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考题 柴油机HC排放较汽油机低的原因是（）。A、燃油停留在燃烧室的时间比汽油机短B、柴油机为压燃着火；汽油机为点燃着火C、汽油机混合气形成时间长，柴油机混合气形成时间短
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考题 汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（）A、被过热表面点燃B、因温度过高自燃C、受火焰传播燃烧D、由已燃气体点燃
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考题 汽油机的经济混合气过量空气系数在什么范围？
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考题 能够被点燃着火的混合气的浓和稀的界限，被称为（）。
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考题 在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为（）A、表面点火B、爆燃C、压燃D、规则燃烧
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考题 在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为（）。
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考题 汽油与空气混合并处于能着火燃烧浓度界限范围内的混合气称为可燃混合气。
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考题 在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠（）点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有（）。
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考题 四冲程汽油机在压缩冲程末期，活塞（），火花塞产生火花，点燃被压缩的可燃混合气。  A、将要到达上止点时B、到达上止点时
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考题 四行程汽油机压缩行程结束时，燃烧室中的（）被火花塞发出的电火花点燃。A、可燃混合气B、汽油C、混合气D、燃油
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考题 汽油机和柴油机都是火花点燃混合气体的。
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考题 航空活塞发动机中，混合气开始着火的方法是：（）A、压燃B、点燃C、自燃
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考题 填空题在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为（）。
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考题 填空题能够被点燃着火的混合气的浓和稀的界限，被称为（）
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考题 单选题在有充分氧气存在时，烟垢的可燃成分在高温下自由蒸发，被火花或火焰点燃，在废气锅炉烟道内保持小范围和有限的火源，称为（）。A 高温着火B 氢着火C 铸铁着火D 小的烟垢着火
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考题 判断题汽油与空气混合并处于能着火燃烧浓度界限范围内的混合气称为可燃混合气。A 对B 错
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考题 单选题汽油机过量空气系数在1.05～1.15范围内的可燃混合气叫做（）。A 功率混合气B 经济混合气C 过稀混合气D 过浓混合气
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考题 填空题在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠（）点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有（）。
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考题 判断题在汽油机中能够被点燃的混合气成分的范围称为着火范围A 对B 错
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