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发动机排气门早开晚关的目的是（）。

  • A、利于进气
  • B、利于排气
  • C、减少进气
  • D、减少排气

参考答案

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考题 为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A、进气门早开，排气门早开B、进气门早开，排气门晚关C、进气门早开晚关；排气门早开.晚关D、进气门早开晚关；排气门晚关
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考题 为了使进气更充分，排气更彻底，现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用（）A、进、排气门早开和晚关B、进、排气门晚开和早关C、进、排气门早开和早关D、进、排气门晚开和晚关
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考题 发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到（）。A、减少排气，增加压缩比B、进气充足，排气彻底C、增加进气，提高充气系数D、减少排气，节约燃料
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考题 发动机进排气门为什么要早开、晚关？
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考题 实际配气相位，为了满足进气充足，排气干净的要求，气门要（）A、按理论要求开关B、晚开早关C、早开晚关
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考题 气门重叠角是（）的曲轴转角。A、进、排气门同时开启B、排气阀早开和进气阀晚关C、进、排气门持续开启D、排气阀晚开和进气阀早关
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考题 凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。A、进气门早开，排气门早关B、进气门晚开，排气门早开C、进气门早关，排气门早开D、进气门晚开，排气门早关
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考题 发动机工况不同，配气相位不同，转速低时其相位是（）。A、早进气晚关排气B、晚进气早关排气C、不早不晚D、进排气都早
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考题 在进（吸）气行程时进、排气门（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、排气门全关D、进、排气门叠开
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考题 什么是配气相位，为什么进、排气门都要早开晚关？
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考题 什么是配气相位？进、排气门早开、晚关的目的各是什么？气门重叠开启的作用是什么？ 
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考题 试分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。
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考题 发动机在进气行程中，进气门（）排气门（）A、开；关B、开；开C、关；关D、关；开
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考题 为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择（）。A、进气门早开晚关B、进气门晚开早关C、排气门早开晚关D、排气门晚开早关
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考题 发动机的气门早开晚关的目的是改善进、排气状况，提高发动机的动力性。
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考题 发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料。
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考题 单选题凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。A 进气门早开，排气门早关B 进气门晚开，排气门早开C 进气门早关，排气门早开D 进气门晚开，排气门早关
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考题 问答题分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。
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考题 问答题什么是配气相位？进、排气门早开、晚关的目的各是什么？气门重叠开启的作用是什么？
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考题 问答题发动机进排气门为什么要早开、晚关？
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考题 单选题在进（吸）气行程时进、排气门（）。A 进气门开，排气门关B 排气门开，进气门关C 排气门全关D 进、排气门叠开
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考题 单选题发动机工况不同，配气相位不同，转速低时其相位是（）。A 早进气晚关排气B 晚进气早关排气C 不早不晚D 进排气都早
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考题 单选题发动机排气门早开晚关的目的是（）。A 利于进气B 利于排气C 减少进气D 减少排气
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考题 单选题为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A 进气门早开，排气门早开B 进气门早开，排气门晚关C 进气门早开晚关；排气门早开.晚关D 进气门早开晚关；排气门晚关
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