网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

随着压缩比的提高,发动机理论循环的热效率提高。


参考答案

更多 “随着压缩比的提高,发动机理论循环的热效率提高。” 相关考题
考题 随着压缩比的提高,工质的压缩温度( ),膨胀比( ),热效率( ),热效率的提高率( )。A.升高,增加,提高,降低B.升高,降低,提高,降低.C.升高,降低,提高,增加D.升高,增加,提高,提高

考题 当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。 A.降低B.增加C.不变D.不确定

考题 ______压强升高比,______压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A.提高/提高B.提高/降低C.降低/提高D.降低/降低

考题 采用蒸汽再热循环的主要目的在于( )。A.降低乏汽干度,提高循环热效率 B.提高热循环的最高温度,提高循环热效率 C.提高乏汽干度,提高循环热效率 D.提高循环的最高压力,提高循环热效率

考题 当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。A、降低B、增加C、不变D、不确定

考题 提高发动机热效率的主要措施有()等A、提高压缩比B、直喷技术C、稀燃技术D、发动机增压

考题 从三种理想循环热效率公式可知,要提高发动机的热效率,应尽量提高()和();在混合加热循环中,当加热量和压缩比不变时,应尽量提高()。

考题 提高压缩比可以增大热效率,发动机就省油。该说法对吗?

考题 随着压缩比的提高,压缩终点的压力与温度(),指示热效率(),指示热效率的提高率().A、升高/提高/降低B、升高/降低/增大C、降低/提高/降低D、升高/提高/增大

考题 发动机的压缩比提高,则热效率增加,能使发动机的动力性改善,但不利于发动机经济性的改善。

考题 关于提高柴油机理想循环热效率的论述,()是错误的。A、增加压缩比可提高B、增大压力升高比可提高C、增大绝热指数可提高D、增大初期膨胀比可提高

考题 提高汽油发动机的热效率,最有效的方法就是提高汽车发动机的压缩比,但要受到汽油()的制约。A、辛烷值B、十六烷值C、甲烷值

考题 提高压缩比可以有效地提高发动机的()A、热效率B、燃油油耗C、排放D、质量

考题 定容加热循环的热效率只与()有关,并随其提高而提高。A、压缩比B、压力升高比C、预胀比D、质量

考题 ()压力升高比,()压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A、提高/提高B、提高/降低C、降低/提高D、降低/降低

考题 单选题()压缩比或()定压加热量,都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A 提高/提高B 提高/降低C 降低/提高D 降低/降低

考题 单选题随着压缩比的提高,压缩终点的压力与温度(),指示热效率(),指示热效率的提高率().A 升高/提高/降低B 升高/降低/增大C 降低/提高/降低D 升高/提高/增大

考题 单选题根据柴油机理论循环的分析,提高循环热效率应包括提高以下几种参数()。A 压缩比和初膨胀比B 压力升高比和压缩比C 最高爆发压力与压缩D 压缩始点的温度与压力

考题 判断题随着压缩比的提高,发动机理论循环的热效率提高。A 对B 错

考题 填空题从三种理想循环热效率公式可知,要提高发动机的热效率,应尽量提高()和();在混合加热循环中,当加热量和压缩比不变时,应尽量提高()。

考题 单选题内燃机理论循环中(  )。A 压缩比越大,理论热效率越高B 压缩比越大,理论热效率越低C 理论热效率与压缩比无关D 理论热效率是常量

考题 单选题当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。A 降低B 增加C 不变D 不确定

考题 单选题()压力升高比,()压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A 提高/提高B 提高/降低C 降低/提高D 降低/降低

考题 单选题随着压缩比的提高,工质的压缩温度(),膨胀比(),热效率(),热效率的提高率()。A 升高,增加,提高,降低B 升高,降低,提高,降低C 升高,降低,提高,增加D 升高,增加,提高,提高

考题 单选题采用蒸汽再热循环的主要目的在于(  )。A 降低乏汽干度,提高循环热效率B 提高热循环的最高温度,提高循环热效率C 提高乏汽干度,提高循环热效率D 提高循环的最高压力,提高循环热效率

考题 判断题发动机的压缩比提高,则热效率增加,能使发动机的动力性改善,但不利于发动机经济性的改善。A 对B 错

考题 多选题提高发动机热效率的主要措施有()等A提高压缩比B直喷技术C稀燃技术D发动机增压