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判断题
发动机的压缩比提高,则热效率增加,能使发动机的动力性改善,但不利于发动机经济性的改善。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。 A.降低B.增加C.不变D.不确定

考题 下列关于爆燃的说法中,正确的是()。 A、对发动机压缩比提高有限制作用B、轻微爆燃会造成热效率下降C、爆燃有助于提高汽车经济性D、爆燃有助于提高汽车动力性

考题 提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的( )。A.充气系数B.压缩比C.气缸直径D.进气提前角

考题 当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。A、降低B、增加C、不变D、不确定

考题 活塞式发动机点火按次序进行的主要目的是()。A、提高发动机的有效功率B、使发动机工作平稳C、提高燃烧下效率D、改善发动机经济性

考题 ISS功能具有哪些优势()A、改善油耗B、增加发动机动力C、发动机快速启动D、发动机停止时空调可用E、部分坡道也能使用

考题 适当降低压缩比,可以改善发动机的燃料经济性。

考题 随着压缩比的提高,发动机理论循环的热效率提高。

考题 发动机增压后,会()A、提高进气充量密度B、改善热效率C、降低排放D、增加噪声

考题 采用汽油喷射技术的汽油发动机有可能使汽油发动机的()达到柴油机的水平。A、压缩比B、热效率C、动力性D、喷油压力

考题 活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环,当其压缩比增加时()A、热效率增加,但发动机易发生爆震B、热效率降低,且发动机不易发生爆震C、热效率增加,发动机也不易发生爆震

考题 变速器增加了超速挡可以()。A、提高发动机转速B、降低发动机负荷C、提高动力性D、提高经济性

考题 压缩比越大,在压缩终了时混合气()和()越高,燃烧速度(),因而发动机发出的()增大,热效率提高,经济性越好。但压缩比过大时,不仅不能进一步改善燃烧情况,引起(),反而功率下降。

考题 发动机的压缩比提高,则热效率增加,能使发动机的动力性改善,但不利于发动机经济性的改善。

考题 关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

考题 改善燃烧过程的目的主要是提高发动机动力性、经济性和()。A、排放性B、起动性C、有效性

考题 压缩比高的发动机比压缩比低的发动机具有更好的经济性和动力性。

考题 研究发动机的负荷特性主要是改善发动机的()。A、动力性B、排污性C、经济性D、速度

考题 发动机的气门早开晚关的目的是改善进、排气状况,提高发动机的动力性。

考题 提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的()A、充气系数B、压缩比C、气缸直径D、进气提前角

考题 判断题适当降低压缩比,可以改善发动机的燃料经济性。A 对B 错

考题 单选题采用汽油喷射技术的汽油发动机有可能使汽油发动机的()达到柴油机的水平。A 压缩比B 热效率C 动力性D 喷油压力

考题 填空题压缩比越大,在压缩终了时混合气()和()越高,燃烧速度(),因而发动机发出的()增大,热效率提高,经济性越好。但压缩比过大时,不仅不能进一步改善燃烧情况,引起(),反而功率下降。

考题 填空题压缩比越大,在压缩终了时混合气()和()越高,燃烧速度(),因而发动机发出的()增大,热效率提高,经济性越好。但压缩比过大时,不仅不能进一步改善燃烧情况,引起爆燃,反而功率下降。

考题 多选题关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。A可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。D可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

考题 单选题当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。A 降低B 增加C 不变D 不确定

考题 单选题不属于电控柴油发动机优点的是()A 改善柴油发动机的经济性B 改善柴油发动机的排放性能C 提高了柴油大发动机工作可靠性D 不同用途柴油发动机电控系统不易更改