考题
防止灰口铸铁气焊产生热裂纹可采用()和加热减应区法。
A、冷焊法B、热焊法C、提高火焰能率
考题
为防止灰铸铁气焊时产生热应力裂纹,可采用()法。
A、热焊B、冷焊C、快冷
考题
发动机的机体一般用高强度灰铸铁或铝合金铸造。()
此题为判断题(对，错)。
考题
受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。
A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板
考题
采用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。()
此题为判断题(对，错)。
考题
对灰铸铁进行电弧冷焊时，采用锤击焊缝方法的目的是()。A.防止热裂纹B.防止冷裂纹C.防止热应力裂纹D.减少变形
考题
有关发动机活塞之叙述正确的有？（）A、铝合金活塞质轻、膨胀率最小，现代发动机采用较多B、铸铁活塞适用于低速高温发动机C、柴油发动机采用铸铁活塞者居多D、汽油发动机已很少采用铸铁活塞
考题
对灰铸铁进行电弧冷焊时，采用锤击焊缝方法的主要目的是（）。A、防止热裂纹B、防止冷裂纹C、防止热应力裂纹D、减小变形
考题
机车柴油机机体采用的材料不考虑（）。A、灰铸铁B、球墨铸铁C、刚D、铝合金
考题
机车柴油机的机体是采用铸铁、铝合金或刚制造的。
考题
汽油发动机的机体一般采用铝合金机体如果产生裂纹，通常采用铸铁冷焊的方法（并且要注意机体的变形）修复。
考题
采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。
考题
焊接结构的柴油机机体产生裂纹可用焊接法修复。
考题
汽车发动机缸体和缸盖裂纹、穿孔及外形磨损的基本焊接方法（）。A、铜铁焊条冷焊B、球墨铸铁焊芯焊条C、局部焊法D、铁吕焊条冷焊
考题
灰铸铁冷焊时，常用锺击焊缝的方法，其主要目的是（）。A、减少变形B、防止热裂纹C、防止热应力裂纹
考题
灰铸铁冷焊时，常用锤击焊缝的方法，其主要目的是（）。A、减少变形B、防止热裂纹C、防止热应力裂纹
考题
采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。A、平整B、与裂纹表面形状一致C、涂胶黏剂D、开沟槽
考题
采用螺钉填补法修复机体裂纹时，应选用（）螺钉A、铜B、铝C、钢D、锡
考题
采用乙炔焊补机体裂纹时，应先将机体预热到（）。A、300℃B、400℃C、500℃D、600℃
考题
采用补板法修复机体裂纹时，补板要（）。A、钻孔B、打光C、涂胶粘剂D、开沟槽
考题
采用螺钉填补法修复机体裂纹时，螺纹部分在旋入机体前应涂上（）。A、白漆或铅油B、白漆或白蜡C、铅油或黄油D、白蜡或黄油
考题
量产发动机用于制造发动机机体的材料有（）。A、低碳钢B、铝合金C、高强度灰铸铁D、陶瓷
考题
汽轮机及附属设备的铸铁部件出现裂纹或损伤时，一般采用冷焊进行处理。
考题
多选题量产发动机用于制造发动机机体的材料有（）。A低碳钢B铝合金C高强度灰铸铁D陶瓷
考题
判断题汽油发动机的机体一般采用铝合金机体如果产生裂纹，通常采用铸铁冷焊的方法（并且要注意机体的变形）修复。A
对B
错
考题
判断题机车柴油机的机体是采用铸铁、铝合金或刚制造的。A
对B
错
