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气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时,第一道活塞环对应处磨损最大。


参考答案

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考题 当活塞位于上止点时,第一道活塞环对应缸壁处磨损量最大,并沿缸壁向下磨损量逐渐减小,即气缸内孔呈喇叭状的______特征。 A.磨损B.异常磨损C.正常磨损D.良好磨损

考题 发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的()A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环

考题 气缸磨损最大的地方位于()。A、上止点B、下止点C、第二缸D、第一道活塞环上止点顶边稍下处

考题 发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时,()所对应的气缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环

考题 发动机气缸,轴向最大磨损发生在第一道活塞环()处。A、对应的上止点B、对应的下止点C、开口对应的上止点D、开口对应的下止点

考题 发动机活塞在上止点时,第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。

考题 气缸磨损的最大部位是活塞在()时第一道活塞环相对应的汽缸壁。A、上止点位置B、下止点位置C、上、下止点位置

考题 偏心法镗缸时,其定心基准应选择()。A、上止点时第一道环对应的最大磨损部位B、气缸磨损较大处C、气缸磨损最小处D、气缸未磨损处

考题 活塞工作中,第一道活塞环上止点位置温度最高,()。A、润滑条件最好,磨损最小B、润滑条件最好,磨损最大C、润滑条件最差,磨损最小D、润滑条件最差,磨损最大

考题 发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时()所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环

考题 气缸磨损最大部位常位于()A、气缸中部B、第一道活塞环上止点位置C、气缸下部D、第一道活塞环下止点位置

考题 汽缸磨损的最大部位是活塞在()时第一道活塞环相对应的汽缸壁。A、上止点位置B、下止点位置C、上、下止点位置

考题 气缸磨损最大部位通常位于()第一道活塞环位置处。A、活塞上止点B、气缸中间C、活塞下止点D、不一定

考题 发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时()所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环

考题 气缸磨损的规律是:沿气缸轴线方向上方,在第一道活塞环上止点以下磨损最小,活塞环下止点以下磨损最大。

考题 发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时()所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环

考题 发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时,()所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环

考题 气缸采取同心镗法的定心基准选择()A、活塞环位于上止点的磨损最大处B、气缸中部的磨损较大处C、下止点的磨损最小处D、活塞环行程以外的未磨损处

考题 单选题气缸磨损最大部位通常位于()第一道活塞环位置处。A 活塞上止点B 气缸中间C 活塞下止点D 不一定

考题 填空题气缸的正常磨损是:在轴线上呈(),最大磨损部位在活塞处于()时第一道活塞环所对应的位置,在横断面上呈()。

考题 单选题保修作业中,不镗气缸,更换活塞环时,开口间隙应以()为基准锉修。A 上缸口未磨损部位B 气缸最大磨损部位C 活塞在下止点时环对应的部位

考题 单选题正常使用情况下,气缸壁最大磨损部位在()。A 活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置B 活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置C 活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位置

考题 判断题气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时,第一道活塞环对应处磨损最大。A 对B 错

考题 单选题气缸套磨损最严重的位置是()。A 第一道活塞环在上止点所对应的缸套位置B 第一道活塞环在下止点所对应的缸套位置C 筒形活塞式机在行程中间,侧推力最大D 十字头式机行程中间活塞速度最大

考题 单选题气缸磨损最大部位常位于()A 气缸中部B 第一道活塞环上止点位置C 气缸下部D 第一道活塞环下止点位置

考题 单选题发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时()所对应的缸壁。A 活塞顶B 第一道活塞环C 活塞销D 第二道活塞环

考题 单选题汽缸磨损的最大部位是活塞在()时第一道活塞环相对应的汽缸壁。A 上止点位置B 下止点位置C 上、下止点位置