考题
()不是液压制动系统卡死的原因。A.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转B.制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小C.总泵旁通孔或回油孔堵塞D.制动管路凹瘪或老化、堵塞
考题
下列()不是液压制动系制动不良、失效的原因。A.液压制动系统中有空气B.总泵旁通孔或回油孔堵塞C.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转D.制动蹄片磨损过量
考题
下列（）不是液压制动系制动不良、失效的原因。A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔或回油孔堵塞C、总泵皮碗、密封胶圈老化.发胀或翻转D、制动蹄片磨损过量
考题
该制动总泵压力皮碗面积为A，推杆施力F，轮泵皮碗面积为B，轮泵推力f为（）A、（F/A.×BB、（F/B.×AC、C.（A/×FD、F×A×B
考题
液压制动失效的原因：（）。A、总泵内没有制动液B、总泵皮碗破损或被踏翻C、分泵皮碗破损或被顶翻D、制动管破裂或接头松脱
考题
车制动缸活塞密封件为（）。A、O形密封环B、金属密封环C、密封牛皮碗D、密封橡胶碗
考题
制动总泵的补偿孔（）A、防止液体从缸内漏出B、将油缸内前后系统的压力分开C、当活塞完全回位后，使得液体在储液罐和压力室间流动D、密封以防灰尘和潮气
考题
制动失灵的原因正确的是（）A、总泵内五制动液B、总泵皮碗破损或顶翻C、分泵皮碗破损或顶翻D、以上皆对
考题
（）的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向右移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内。A、制动泵B、制动主缸C、制动阀D、制动器
考题
制动主缸的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向（）移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内。A、左B、前C、右D、后
考题
液压式制动总泵主要由（）组成。A、泵体B、活塞C、皮碗D、回油阀
考题
液压制动系统的总泵，分泵皮碗变形后，对制动效果没影响。
考题
下列（）是液压制动系统卡死的原因。A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔或回油孔堵塞C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转D、制动蹄片磨损过量
考题
总泵皮碗.密封胶圈老化.发胀或翻转是液压制动系制动不良的原因之一。
考题
制动总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转是导致液压制动系统制动不良故障的原因之一。
考题
（）不是液压制动系统卡死的原因。A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小C、总泵旁通孔或回油孔堵塞D、制动管路凹瘪或老化、堵塞
考题
制动分泵内二皮碗间装一弹簧其功用是（）A、增加制动压力B、使制动放松C、无作用D、使皮碗与活塞、推杆、蹄片保持接触
考题
当制动释放，总泵内的活塞退回至完全释放位置，此时第一皮碗位于（）A、进油孔后面B、回油孔后面C、防止门前面D、回油孔与进油孔之间
考题
脚制动力不足的故障原因有（）A、制动总泵或分泵漏油B、制动液压管路中有气C、压缩空气压力低D、加力器皮碗磨损
考题
脚制动力不足的故障排除方法主要有（）A、更换制动总泵或分泵皮碗或矩形密封B、进行制动液压管路放气C、检查空压机、控制阀及管路密封性D、更换加力器皮碗
考题
液压制动总泵由缸体、活塞、（）、皮碗、回位弹簧、出油阀、回油阀等组成。A、分泵B、推杆C、挺筒D、循环球
考题
单选题制动总泵的补偿孔（）A
防止液体从缸内漏出B
将油缸内前后系统的压力分开C
当活塞完全回位后，使得液体在储液罐和压力室间流动D
密封以防灰尘和潮气
考题
单选题（）的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向右移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内。A
制动泵B
制动主缸C
制动阀D
制动器
考题
单选题制动失灵的原因正确的是（）A
总泵内五制动液B
总泵皮碗破损或顶翻C
分泵皮碗破损或顶翻D
以上皆对
考题
多选题液压式制动总泵主要由（）组成。A泵体B活塞C皮碗D回油阀
考题
填空题当（）被活塞的密封皮碗盖住后，制动总泵中的压力就建立起来了。
考题
多选题液压制动失效的原因：（）。A总泵内没有制动液B总泵皮碗破损或被踏翻C分泵皮碗破损或被顶翻D制动管破裂或接头松脱
