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撤桥前操作员要确认()。

  • A、航空器舱门已经关闭
  • B、航行灯已关闭
  • C、机务人员已到位
  • D、拖车已到位

参考答案

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考题 撤桥时,严禁在()的情况下进行撤桥操作。A、没有得到机务指令B、舱门未关闭C、舱门关闭D、加油

考题 客桥对接航空器过程中,舱门打开的处理措施。()A、如舱门开启,操作员应停止对接操作,并告知机组人员关闭舱门B、如舱门不能及时关闭,操作员按程序进行汇报C、操作员可以继续对桥D、待舱门关闭后,再进行对接操作

考题 A330-200机型的对接注意事项包括()。A、确认航空器舱门处于关闭状态B、确认舱门周围无破损C、必须要确认航空器中门左侧机翼航行灯处于关闭状态D、以上确认完毕后方可对桥

考题 P101泵投用前要确认泵的出口阀已关闭。

考题 原停机位出港航班操作员在对桥前如无法找到机务人员,必须确认在拖车与航空器分离、前轮挡已挡好、()的状态下才能对接。A、发动机停止工作、航行灯关B、安保人员到位C、机组同意D、代办同意

考题 某操作员在进行巡视时发现,机舱门与桥头地板间仅有0.5毫米的距离,随时将与地板发生碰触。此时,操作员将如何应对()。A、及时通知机组人员关闭机舱门B、舱门关闭后,将桥撤离航空器,重新调整客桥高度C、将情况及时上报D、不予理睬

考题 飞机过站巡视时,发现对接标准异常的处理正确的是()A、操作员发现客桥对接标准异常,判断确认航空器及客桥设备未造成损伤B、通知机组关闭舱门,待舱门完全关闭后,操作客桥进行调试C、在重新对接航空器后,示意相关人员可以打开舱门D、不予理睬

考题 液压桥手动摇桥撤桥操作程序:操作员按程序进行(),关闭(),确认飞机舱门已经(),客桥活动区域内()。A、汇报B、电源C、关闭D、无障碍物

考题 国内航空公司的航后航空器应在()小时内撤桥。撤桥前操作员确认航空器舱门已经关闭。如航空器()未关闭,操作员应按程序上报,等待通知撤桥。严禁在舱门未关闭的情况下进行()操作.A、1.5小时B、2小时C、舱门D、对桥E、撤桥

考题 操作员撤桥前要确认()A、舱门关闭B、安保人员在场C、机务人员在场D、客桥活动区域内无障碍物

考题 客桥对接时,操作员要确认在桥头推蓬附近处的()已经关闭。A、调平轮B、飞机航行灯C、机舱门D、发动机

考题 客桥对接过程中,操作员要确认航空器舱门处于()。A、无要求B、开启状态C、关闭状态D、半开启状态

考题 操作员撤桥前要确认()。A、值机人员在场B、安保人员在场C、机务人员在场D、客桥活动区域内无障碍物

考题 拖曳至其他停机位的出港航班操作员在对桥前需得到机务确认,得到机务确认手势后,()分钟之内完成客桥对接,如无法找到机务人员,必须确认在拖车与航空器分离,()已挡好,()停止工作,航行灯关闭的状态下才能对接。A、手势B、10分钟C、前轮挡D、发动机

考题 冷却水循环前需确认()。A、各系统冷却水上下排阀已关闭B、各系统冷却水入口阀已关闭C、各系统冷却水出口阀已关闭D、以上都对

考题 氨蒸发器排空、置换前要进行确认()。A、液氨球罐供料阀已打开B、液氨球罐供料阀已关闭C、氧化炉已断氨D、氧化炉未断氨

考题 办理解除“上电解锁”操作前,需确认相应区间()A、列车已停车B、进路已解锁C、信号已关闭D、道岔已解锁

考题 电源设备断电检修前,应确认负载已()。A、转移B、关闭C、停止D、转移或关闭

考题 落弓前要确认()。A、司机室照明关闭B、逆变器停止工作C、空压机已停止工作D、列车空调已停止工作

考题 飞机离港前,航线机务人员至少要绕飞机一周,检查()A、舱门、盖板已关好B、无无关人员C、A和BD、没有必要检查

考题 A380飞机MP-FAP的可触摸屏幕上的舱门/滑梯状态页面按下DOOR/SLIDE键,显示舱门滑梯状态:红色表示舱门已关闭但未预位;黄色表示舱门未关闭;绿色表示舱门已关闭且预位。

考题 “飞行中”是指航空器从装载完毕,()已关闭时起,直至打开()以便卸载为止。()A、所有客舱门;任一客舱门B、机舱外部各门;任一机舱门C、机舱外部各门;任一货舱门D、所有客舱门;任一机门

考题 关闭舱门后通过检查门上的舱门锁定显示器来确认门的关闭情况,显示红色LOCKED表明门已锁好,显示绿色UNLOCKED表明门未锁好

考题 窄体机舱门关闭后应,乘务组应()。A、确认舱门密封B、确认舱门手柄到位C、报告机长D、进行防止旅客错乘广播

考题 离机前,乘务组需要确认().A、所有舱门滑梯已解除预位B、客舱清舱完毕,无旅客遗留物品C、飞机电源已关闭D、乘务长确认有故障的客舱设备已登记在《客舱故障记录本》

考题 如何确认操作后设备已操作到位?

考题 单选题办理解除A“上电解锁”操作前,需确认相应区间()A 列车已停车B 进路已解锁C 信号已关闭D 道岔已解锁