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以下波形说明()

  • A、正常工作
  • B、点火线圈有问题
  • C、曲轴位置传感器无法同步且有一根连杆弯曲
  • D、正时链条被拉长或链齿轮被磨损

参考答案

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考题 正时链条的磨损有时可用示波器检测真空波形、点火波形显示出来

考题 对于无分电器电子点火系统的维修和故障诊断,以下说法那个是正确?()A、可以转动曲轴传感器来调整点火正时B、可以转动曲轴传感器以调节传感器与转动叶轮之间的间隙C、可以通过调整正时皮带齿位,来调整点火正时D、点火正时基准一般不可调整

考题 无机械提前的电子点头系统由()组成。A、点火正时传感器IGT、曲轴位置传感器NEB、转速传感器SP、点火器C、点火线圈、分电机、火花塞、高压电D、以上全是

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考题 汽车热车行驶中如果出现无规律熄火,熄火后立即无法起动,停15min后可以正常起动,说明点火系统的曲轴位置传感器、点火继电器、点火模块或点火线圈中有一个装置()不好。A、传感器B、热稳定性C、电路

考题 链传动力的损坏形式有链被拉长、链和链轮磨损、()。A、脱链B、链断裂C、轴颈弯曲D、链和链轮配合松动

考题 点火正时与下列哪一传感器无关()。A、凸轮轴位置传感器B、曲轴位置传感器C、水温传感器D、进气温度传感器

考题 连杆常发生的缺陷有哪些()A、在平行于曲轴轴线的平面内及垂直于曲轴轴线的平面内发生弯曲或扭曲变形。B、前者的弯曲或扭曲弯形将不可避免地要破坏轴承的正常工作,促使轴承及轴颈发生偏磨损甚至迅速报废,同时由于连杆的变形,也会使活塞在汽缸内偏斜,造成局部接触或咬缸现象无法正常运转。C、连杆小端衬套及大端轴承孔磨损失圆,形成椭圆度锥度。使得与曲轴轴颈或活塞销(或十字头销)的配合不紧密,之间过大的间隙,严重地影响摩擦生成的热量的传导,导致衬套和轴承的耐磨合金加速磨耗。D、在平行于曲轴轴线的平面内及弯曲于曲轴轴线的平面内发生弯曲或扭曲变形.

考题 发动机机油严重不足首先会造成()。A、气门磨损B、正时齿轮磨损C、曲轴和连杆轴承烧毁D、活塞环磨损

考题 曲轴位置传感器通常安装在()。A、曲轴前端B、正时带(链)轮上C、飞轮上D、分电器内

考题 曲轴位置传感器通常安装在()。A、曲轴前端B、凸轮轴前端C、正时带(链)轮上D、飞轮上

考题 传统点火系与电子点火系统最大的区别是()。A、点火能量的提高B、断电器触点被点火控制器取代C、曲轴位置传感器的应用D、点火线圈的改进

考题 下列各处需要压力润滑的有().A、连杆轴颈B、正时齿轮C、凸轮工作表面D、曲轴主轴颈

考题 下列说明中CKP(曲轴位置)传感器的主要功能是()A、激发点火线圈B、控制爆震C、控制点火时刻D、检测活塞位

考题 曲轴弯曲变形将影响配气正时和点火正时。

考题 发动机正时齿轮异响的原因是()。A、凸轮轴和曲轴两中心线不平行B、发动机进气不足C、点火正时失准D、点火线圈温度过高

考题 在安装正时齿轮和正时链条时,下列哪些是正确的操作方法?()A、将曲轴和凸轮轴上的正时标记对齐;B、将正时标记对齐后,再将曲轴和凸轮轴齿轮与链条安装好;C、将正时标记对齐后,先安装凸轮轴齿轮,再安装链条和曲轴齿轮;D、齿轮和链条都安放到位后,逐渐拧紧凸轮轴齿轮螺栓。

考题 电控发动机工作不稳的原因是()。A、喷油器不工作B、线路接触不良C、点火正时失准D、曲轴位置传感器失效

考题 电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和()等。A、电动汽油泵不工作B、曲轴位置传感器失效C、点火正时失准D、爆震传感器失效

考题 单选题曲轴扭曲变形将()。A 加剧活塞连杆磨损B 加剧气缸的磨损C 使曲轴疲劳断裂D 影响配气正时和点火正时

考题 多选题下列各处需要压力润滑的有().A连杆轴颈B正时齿轮C凸轮工作表面D曲轴主轴颈

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考题 多选题下列关于曲轴位置传感器的说法正确的是()。A根据工作原理不同,曲轴位置传感器可分为电磁式和光电式两类B电磁式曲轴位置传感器是通过感应线圈磁通量的变化,来产生感应电压的C在电磁式曲轴位置传感器的信号齿盘上有缺2个齿,这用于识别曲轴位置,作为点火正时信号的参考基准D分电器轴每转过15º转角,曲轴同样也要转过15º曲轴转角

考题 多选题曲轴位置传感器通常安装在()。A曲轴前端B凸轮轴前端C正时带(链)轮上D飞轮上