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工作车班是指按企业规定的多班制工作制度出车运行的车班数，一辆营运车在一个工作日内，出车运行一班，计为一个工作车班，一日内两班出车运行，计为两个工作车班。
参考答案
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考题
下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A:昼夜时间利用系数属于车辆速度利用指标
B:通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的
C:通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的
D:单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加
E:昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
考题
下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A:昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一
B:通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的
C:通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的
D:单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加
E:昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
考题
下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的有( )。
A.昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一
B.通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数是可取的
C.通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数是可取的
D.单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加
E.昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
考题
平均车日行程是指在一定时期内，全部营运车辆平均每个工作车日行驶的里程数，平均车日行程=( )。
A.平均每日出车时间×营运速度
B.平均每日出车时间×出车时问利用系数
C.平均每日出车时间×技术速度
D.平均每日出车时间×运送速度
考题
对“车日”的计算方法描述正确的是：（）。A、一辆营运车辆，实际营运日即为一个车日B、一辆营运车辆，只要技术状况完好，无论工作还是停驶，均算作一个车日C、一辆营运车辆，只要自交通部门检验合格并发给拍照后，运营一日即算一个车日D、一辆营运车辆，不管技术状况是完好还是在修理或待修，是工作还是停驶，只要在企业一天，即为一个车日
考题
对于工作车日说法错误的是：（）。A、工作车日是指在完好车日中，实际进行工作的车日B、一辆营运车辆，如果当天出过车，但后来发生过维修或中途抛锚等情况，不应算作一个工作车日C、为吊车和其他工作而出车，应算作工作车日D、为试车而出车，应算作工作车日
考题
单选题按照企业专职安全管理人员数量的规定，（）。A
出租车客运企业按每50辆营运车、企业按每30辆营运车1人配备B
出租车客运企业按每100辆营运车、企业按每50辆营运车1人配备C
出租车客运企业按每60辆营运车、企业按每20辆营运车1人配备D
出租车客运企业按每50辆营运车、企业按每10辆营运车1人配备
考题
多选题下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一B通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的C通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的D单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加E昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
考题
多选题对于工作车日说法错误的是：（）。A工作车日是指在完好车日中，实际进行工作的车日B一辆营运车辆，如果当天出过车，但后来发生过维修或中途抛锚等情况，不应算作一个工作车日C为吊车和其他工作而出车，应算作工作车日D为试车而出车，应算作工作车日
考题
单选题（）是指公路运输企业在报告期内每天实际在用的营运车辆的累计数。A
总车日B
完好车日C
工作车日D
工作车班
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