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电喷发动机因“淹死”不能起动时，可利用断油控制起动，此时应将油门踏板（）

  • A、轻踩
  • B、踩一半
  • C、不动
  • D、踩到底

参考答案

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考题 如发动机因喷油过多而出现“淹缸”且无法起动时，可利用断油控制起动，即起动时将油门踏板()。A.轻踩B.不动C.踩一半D.踩到底
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考题 当遥控起动SULZERRTA型主机时，如果机旁燃油手柄没有放到遥控位置，则______。A.主起动阀打不开B.空气分配器不工作C.断油伺服器处于停油位置D.调速器与油门总杆不能连接
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考题 电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制A对B错
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考题 燃油停供有（）控制。A、减速断油和限速断油B、加速断油和限速断油C、减速断油和起动断油
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考题 发动机冬天起动时应将离合器分离，以减少起动阻力，便于起动。
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考题 电喷共轨柴油机起动时应将变速杆放在空挡位置。
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考题 如发动机因喷油过多而出现“淹缸”且无法起动时，可利用断油控制起动，即起动时将油门踏板（）。A、轻踩B、踩一半C、不动D、踩到底
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考题 发动机冬天起动时应将离合器分离，以（）起动阻力，便于起动。
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考题 电喷汽油发动机起动不需要踏踩油门，因为电喷汽油发动机控制油门踏板的是节气门的开度，供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。
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考题 关于冷起动喷油嘴，以下哪些说法是正确的？（）A、冷起动喷嘴不良可能导致冷车难以起动B、发动机启动后，冷起动喷嘴会继续工作至到发动机达到正常工作温度C、每次车辆启动时，冷启动喷嘴都工作D、冷起动喷油开关是控制冷起动喷油的时间的E、当连续几次冷起动不成功时，冷起动喷嘴可能停止喷油
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考题 在驾驶舱内的发动机点火系统主要控制部件包括（）A、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、油门手柄B、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、反推手柄C、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄D、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、襟翼手柄
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考题 电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制
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考题 电喷发动机起动时的基本喷油持续时间由（）决定。A、转速B、水温C、空气量D、进气温度
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考题 发动机在以下哪些工况时采用开环控制（）A、怠速B、节气门全开，大负荷C、减速断油D、发动机起动E、氧传感器失效
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考题 电喷发动机第一次起动和更换ECU时需通电（）后才能起动发动机。A、15sB、20sC、25s
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考题 冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油。
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考题 为确保发动机正常起动性和运行，在下列情况（）下，发动机电子控制器将停止混合气浓度反馈修正。A、发动机温度在60度以下B、起动时及起动后加浓期间C、大负荷加浓期期间D、减速断油期间
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考题 柴油机着车起动时，发动机不能起动，用马达带动发动机快速运转时，排气管也无白烟冒出，其原因是（）。A、温度过低，发动机不能起动B、个别喷油器不工作，发动机不能起动C、低压油路堵死，发动机无油，不能起动D、调整器不工作，不能起动
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考题 电控发动机继电器电源断，可以引起（）。A、发动机正常起动B、发动机不能正常起动C、无影响D、发动机正常起动、发动机不能正常起动、无影响均正确
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考题 电喷发动机起动时将油门踏到底，此时电喷系统会（）。A、加大喷油量以保证空燃比B、保持正常起动的喷油量C、自动断油
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考题 电喷汽油发动机起动不需要踩踏油门，因为电喷汽油发动机控制油门踏板的是节气门的开度，供油量及混合气浓度都由电喷系统自动控制。
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考题 当水温为（）以上时，电喷发动机冷起动喷嘴不再喷油。A、20℃；B、40℃；C、50℃；D、30℃
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考题 起动系统的作用是保证发动机的（）、进行空中开车、对发动机进行冷开车、油封（启封）起动等。A、地面起动B、地面停车C、加油门D、收油门
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考题 发动机起动时若油门杆不在慢车位则（）A、发动机无法起动B、起动后推力将迅速增加到相应的TLAC、起动后发动机将自动控制在慢车推力
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考题 发动机操纵系统主要包括哪三个子操纵系统（）A、发动机正推力，发动机反推力，发动机起动B、发动机正推力，自动油门，发动机起动C、发动机反推力，自动油门，发动机起动D、发动机正推力，发动机反推力，自动油门
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考题 多选题为确保发动机正常起动性和运行，在下列情况（）下，发动机电子控制器将停止混合气浓度反馈修正。A发动机温度在60度以下B起动时及起动后加浓期间C大负荷加浓期期间D减速断油期间
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