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摇转曲轴时有反转现象,猛加油门有爆震声,是()的现象。

  • A、点火时间过早
  • B、点火时间过迟
  • C、高压火花弱
  • D、高速不良

参考答案

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考题 柴油机油电路发生故障,故障现象是在加速或重负荷时有突爆声,放松油门又消失,且发动机起动,转动困难甚至有倒爆的感觉,故障原因一般是()。 A.混合气过浓B.个别缸不工作C.混合气过稀D.点火时间过早

考题 发动机上检测爆震的是什么,那么爆震是一种怎样的现象?

考题 油门手柄板到最大供油位置,边摇转曲轴边注意倾听边注意倾听,此时应当()喷油声;然后将手柄放到停供位置,在摇转曲轴并注意倾听,此时应()喷油声。A、听不到;听到B、听到;听不到C、听到;听到D、听不到;听不到

考题 摇转曲轴起动时发动机反转,加速时爆震,应检查点火时间是否过迟。

考题 下列关于爆震现象的描述正确的是()A、高压缩比就容易形成爆震现象B、低压缩比就容易形成爆震现象C、爆震的特点是不需火花塞介入,混合气仍可被点燃或自行燃烧D、爆震一般发生在排气歧管里,所以需要排气消声器进行消声降噪

考题 打开点火开关,摇转发动机,曲轴有反转现象,这说明()。A、点火系点火过早B、点火系点火过迟C、点火系点火错乱D、电压过低

考题 关于暴震,以下叙述正确的是()A、轻微爆震对发动机工作有利B、爆震是正常现象C、使用稀混合气易产生爆震

考题 点火时间过晚,起动发动机时,曲轴有反转现象。

考题 汽油和柴油都会出现爆震现象,关于产生的原因描述正确的是()。A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃B、汽油爆震是因为自燃点低,柴油爆震是因为自燃点高C、汽油爆震是因为不易自燃,柴油爆震是因为容易自燃D、汽油爆震是因为太易自燃,柴油爆震是因为不易自燃

考题 发动机点火系点火过迟的现象为()。A、怠速运转不平稳,易熄火B、消声器声响沉重,有时放炮,化油器回火C、打开点火开关,手摇发动机有倒转现象D、加速时发动机有严重的爆震声

考题 柴油机油电路发生故障,故障现象是在加速或重负荷时有突爆声,放松油门又消失,且发动机起动,转动困难甚至有倒爆的感觉,故障原因一般是()。A、混合气过浓B、个别缸不工作C、混合气过稀D、点火时间过早

考题 发电机点火系点火过早现象有()。A、摇转曲轴翻转B、加速时燃爆C、发动机过热D、行驶无力

考题 发动机怠速运转,用手轻轻抖动油门,发动机发出较钝重的“咯噔”响声,同时伴有震动现象,猛加速或减速时,曲轴皮带轮有前后“窜动”现象,可诊断为曲轴()故障。A、轴承间隙过大B、弯曲C、汽缸偏磨D、轴向间隙过大

考题 提前点火时刻,可消除爆震现象。

考题 汽油机产生爆震时有哪些现象?

考题 如果发动机点火过早,那么在加速时,发动机会有()现象。A、怠速时运转平稳B、摩擦声C、严重的爆震声D、尖锐的刮碰声

考题 关于爆震,以下叙述正确的是()。A、轻微爆震对发动机工作有利B、爆震是正常现象C、使用稀混合气易产生爆震D、以上都不对

考题 用手摇柄启动发动机时有反转现象,启动后加速或大负荷时有突爆声,松开加速踏板突爆声随即消失,判断为()。A、点火时间过迟B、点火时间过早C、点火时间错乱D、断火器不良

考题 摇转曲轴时有反转现象,猛加油门有爆燃声,是()的现象。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、高压火花弱D、高速不良

考题 判断题摇转曲轴起动时发动机反转,加速时爆震,应检查点火时间是否过迟。()A 对B 错

考题 单选题关于爆震,以下叙述正确的是()。A 轻微爆震对发动机工作有利B 爆震是正常现象C 浓混合气易产生爆震

考题 单选题当油门踩到底时往往产生爆震现象,若适当放松一点时,会使爆震消失,这是因为()。A 混合气变稀B 转速升高C 负荷减小

考题 单选题关于暴震,以下叙述正确的是()A 轻微爆震对发动机工作有利B 爆震是正常现象C 使用稀混合气易产生爆震

考题 判断题发动机起动过程中发生反转,并伴有化油器回火现象,起动后加速时产生爆震,主要原因是点火时间过早。A 对B 错

考题 单选题打开点火开关,摇转发动机,曲轴有反转现象,这说明()。A 点火系点火过早B 点火系点火过迟C 点火系点火错乱D 电压过低

考题 问答题发动机上检测爆震的是什么,那么爆震是一种怎样的现象?

考题 多选题发电机点火系点火过早现象有()。A摇转曲轴翻转B加速时燃爆C发动机过热D行驶无力