气缸磨损过大会造成机油消耗过多。

考题柴油机活塞油环的作用的是使气缸壁面上的机油(),并避免多余的机油窜入燃烧室造成积碳、()机油消耗量。

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考题活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚，导致机油窜入燃烧室中被烧掉，使机油消耗增加。

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考题活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。A、气门杆油封损环B、机油泵损坏C、机油限压阀弹簧过软D、机油滤清器堵塞

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考题压缩机中润滑油消耗过多是什么原因（）A、润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；B、润滑油油压过高；C、活塞、气缸之间的间隙过大.D、气缸失圆或磨损过大.

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考题柴油机油环的主要作用就是使气缸壁面上的机油分布均匀，并避免多余的机油窜入燃烧室造成积碳，增大机油消耗。

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考题涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）A、气缸磨损B、活塞环卡死在环槽中C、增压器转子轴承磨损D、曲轴主轴承磨损

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考题以下（）不是柴油机机油消耗量过大的故障原因。A、管路接头及其他部分漏油B、活塞环被粘住或磨损过大C、使用不当的机油D、机油不足或机油过多

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考题下列哪些情况会造成机油消耗过快（）。A、机油泵齿轮磨损过大B、活塞环磨损C、气门油封损坏D、油道与水道间出现裂纹

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考题发动机（）会造成机油压力不正常。A、机油过多B、限压阀调整不当C、活塞环磨损过大

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考题在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说：活塞环磨损过甚会造成机油过量消耗；乙说：气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。谁说的对？（）A、只有甲对B、只有乙对C、甲和乙都对D、甲和乙都不对

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考题对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度过大，则（）。A、机油泵送性变好，气缸磨损变大B、机油泵送性变好，气缸磨损变小C、机油泵送性变差，气缸磨损变大D、机油泵送性变差，气缸磨损变小

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考题（）的间隙过大，使机油窜入燃烧室参加燃烧，造成机油大量消耗。A、活塞与气缸B、连杆与活塞C、曲轴与连杆D、气缸与连杆

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考题曲轴箱通风不良会造成机油消耗量过多。

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考题发动机冒蓝烟及机油消耗过多，是燃烧机油和泄漏造成的。

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考题活塞环或气缸壁磨损，机油消耗量增加。

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考题装载机起动前每次检查机油时都需要添加，机油消耗量增大，可定性说明（）。A、曲轴轴颈与轴承磨损严重B、活塞环、气缸磨损严重C、气缸垫损坏D、气门不密封

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考题机油压力过低是由于（）造成的。A、机油过多B、机油粘度过高C、机油泵磨损严重

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考题发动机机油消耗过快的原因可能是（）。A、曲轴各轴头与轴承配合松旷B、机油粘度过高C、机油泵齿轮磨损过大D、气缸壁磨损过量E、机油粘度过低

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考题判断题气缸磨损过大会造成机油消耗过多。A 对B 错

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考题单选题不可能导致机油消耗增加的原因是（）。A 活塞环磨损B 液压挺柱磨损C 气门导管磨损D 气缸垫磨损

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考题单选题在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说：活塞环磨损过甚会造成机油过量消耗；乙说：气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。谁说的对？（）A 只有甲对B 只有乙对C 甲和乙都对D 甲和乙都不对

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考题判断题柴油机油环的主要作用就是使气缸壁面上的机油分布均匀，并避免多余的机油窜入燃烧室造成积碳，增大机油消耗。A 对B 错

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考题单选题（）的间隙过大，使机油窜入燃烧室参加燃烧，造成机油大量消耗。A 活塞与气缸B 连杆与活塞C 曲轴与连杆D 气缸与连杆

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考题单选题涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）A 气缸磨损B 活塞环卡死在环槽中C 增压器转子轴承磨损D 曲轴主轴承磨损

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考题单选题以下（）不是柴油机机油消耗量过大的故障原因。A 管路接头及其他部分漏油B 活塞环被粘住或磨损过大C 使用不当的机油D 机油不足或机油过多

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考题判断题发动机冒蓝烟及机油消耗过多，是燃烧机油和泄漏造成的。A 对B 错

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考题填空题柴油机活塞油环的作用的是使气缸壁面上的机油（），并避免多余的机油窜入燃烧室造成积碳、（）机油消耗量。

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