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压缩机中润滑油消耗过多是什么原因()

  • A、润滑油太稀(机油温度高,牌号不符要求);
  • B、润滑油油压过高;
  • C、活塞、气缸之间的间隙过大.
  • D、气缸失圆或磨损过大.

参考答案

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考题 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。

考题 发动机气缸拉缸的原因是()。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高

考题 SY-350型试压泵在打压过程中,减速箱内润滑油温度过高的主要原因是润滑油牌号不合适,或者是润滑油过多,要么是润滑油太脏。

考题 机油控制节流孔的功能是什么()A、在高速状态下,使气缸盖润滑油返回到油底壳。B、把机油变成雾状,实现喷射润滑。C、对机油泵提供的机油压力进行调节,以润滑油气缸盖机构并用于其它用途。D、从气缸盖润滑油中去除杂质。

考题 气缸异响的原因,正确的是()A、气缸全隙过大B、润滑油过少C、气体含水多,排油水不彻底产生液击D、活塞体故障或螺母松动

考题 活塞式压缩机排气量显著降低的原因是()。A、中间级抽出气体过多B、气缸与活塞间隙过小C、润滑油压力太低D、空气过滤器堵塞

考题 下列各项中,会引起压缩机轴承温度升高的是()。A、回油温度高B、润滑油油压高C、润滑油油量大D、振动过大

考题 4L-20/5型压缩机气缸活塞和吸排汽阀上有焦渣形成和此现象无关的是()。A、润滑油供应过多B、润滑油供应不足C、润滑油太脏

考题 发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、()。A、机油中有碱性物质B、机油中积碳过多C、机油温度高,粘度下降D、活塞环与气缸壁间隙过大E、机油中有过多水分

考题 造成压缩机喘振的原因有()。A、机组不同心B、润滑油温高C、吸入温度高D、轴承间隙过大

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考题 对四冲程发动机,若发动机温度过低,润滑油粘度过大,则()。A、机油泵送性变好,气缸磨损变大B、机油泵送性变好,气缸磨损变小C、机油泵送性变差,气缸磨损变大D、机油泵送性变差,气缸磨损变小

考题 滑动轴承温度过高的原因有()。A、轴承与轴颈接触不均匀或间隙过小B、轴颈圆柱度和轴线直线度偏差过大C、润滑油质量差D、润滑油流量过大E、轴承承载能力高

考题 活塞式压缩机曲柄连杆机构发出异常声音的原因是()。A、连杆螺钉断裂B、轴承间隙较小C、气缸进水D、润滑油温度高

考题 离心式压缩机主油泵磨损严重,间隙超标,供油压力不足,会造成()A、润滑油箱液面下降B、润滑油压力下降C、润滑油温度上升D、润滑油温度下降

考题 活塞式制冷压缩机润滑油消耗过大的原因是()A、不同心B、阀片坏C、自动回油阀不灵D、密封部件磨损

考题 手动变速器异响产生的原因有()。A、润滑油过多B、各轴的轴承间隙过大或损坏C、变速器壳体变形D、润滑油太稀或过少;变质

考题 发动机曲轴箱内冒烟,这是因为()。A、气门间隙过小B、活塞与气缸间隙过大C、润滑油太多D、燃烧不良

考题 发动机因为(),油底壳机油平面会升高。A、发动机温度过高B、活塞与缸套间隙过大C、气缸垫损坏D、发动机机油过稀

考题 ()不是发动机机油油耗超标的原因。A、活塞与汽缸间隙过大B、活塞环“对口”C、润滑油道堵塞D、活塞环“三隙”过大

考题 下列会导致滑动轴承温度高的原因有()。A、轴承与轴颈接触不均匀或间隙过小B、润滑油压力过大C、轴颈圆柱度和轴直线度偏差过大D、润滑油质量差

考题 判断题气缸磨损过大会造成机油消耗过多。A 对B 错

考题 多选题造成机油消耗过大的原因有()。A发动机各油封损坏,将造成润滑油渗漏B导管与气门杆之间发生磨损,间隙过大,在进气行程时,气门罩中的润滑油滴会沿间隙进入燃烧室C气门挡油圈失效,不能有效组织机油通过气门进入燃烧室D曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动,失去控制通风的作用,曲轴箱中过多的润滑油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管E添加了过多的机油F使用了伪劣的机油滤清器G没有及时更换机油,造成发动机润滑油不良,异常磨损

考题 多选题当活塞环粘结时,压缩机工作不正常,可表现为()A严重窜气B润滑油温度升高C活塞和气缸温度升高D润滑油消耗增加

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