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下列哪些情况会造成机油消耗过快（）。

  • A、机油泵齿轮磨损过大
  • B、活塞环磨损
  • C、气门油封损坏
  • D、油道与水道间出现裂纹

参考答案

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考题 造成润滑系机油压力过低的原因之一是()。 A、机油泵磨损B、机油黏度过大C、粗滤器堵塞D、汽缸及活塞环磨损严重
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考题 柴油机排气中出现过多蓝烟，下面最不可能的原因是（）A气门密封带磨损B气门油封磨损C气门导管磨损D活塞环磨损
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考题 属于造成润滑系统机油压力过高的原因的是（）。A、润滑油粘度过大B、主油道及分油道发生堵塞C、机油泵限压阀调整不当或卡死D、机油泵齿轮磨损、泵盖磨损或泵盖衬垫过厚E、机油过滤器严重脏污
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考题 发动机机油消耗过大的可能原因有（）A、活塞环发生损坏B、气门油封损坏或变硬老化C、机油压力过大D、添加机油量过多，超过机油标尺规定上限
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考题 下列哪些情况会造成机油变质（）。A、汽缸垫冲坏，水进入油底壳B、活塞环或气缸磨损C、未按期更换机油D、发动机长期超负荷工作
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考题 活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。A、气门杆油封损环B、机油泵损坏C、机油限压阀弹簧过软D、机油滤清器堵塞
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考题 导致发动机机油消耗偏高的原因有（）。A、空压机磨损严重，将机油泵入空气系统B、涡轮增压器油封漏油C、活塞、活塞环或缸套磨损或损坏D、气门油封损坏
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考题 发动机机油异常消耗的原因有（）。A、机油压力过高B、油环磨损过甚C、顶置式配气机构气门油封失效D、缸壁间隙过大E、曲轴轴承与轴瓦间隙过大
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考题 因（）会使曲轴箱压力上升导致油底壳或气门室盖漏油，使机油消耗量过多。A、进气门导管磨损B、曲轴箱通风不良C、活塞与缸壁间隙过大D、气门杆油封损坏
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考题 在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说：活塞环磨损过甚会造成机油过量消耗；乙说：气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。谁说的对？（）A、只有甲对B、只有乙对C、甲和乙都对D、甲和乙都不对
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考题 机油窜入燃烧室，很可能是由（）造成的。A、机油压力过高B、机油压力过低C、活塞组磨损过大D、机油泵损坏
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考题 柴油机废气中排出机油的原因是（）。A、气门过桥磨损B、活塞环磨损C、气缸垫损坏D、凸轮轴损坏
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考题 发动机机油严重不足首先会造成（）。A、气门磨损B、正时齿轮磨损C、曲轴和连杆轴承烧毁D、活塞环磨损
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考题 对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度过大，则（）。A、机油泵送性变好，气缸磨损变大B、机油泵送性变好，气缸磨损变小C、机油泵送性变差，气缸磨损变大D、机油泵送性变差，气缸磨损变小
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考题 发动机排气冒蓝烟的原因有（）A、活塞环卡死或折断B、气缸磨损过大C、气门油封损坏D、曲轴箱通风不良
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考题 柴油机机油消耗量过大的原因有（）活塞环积炭磨损过限、管路接头漏油、其他油封漏油。
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考题 如排气管排蓝烟，加机油口不脉动冒烟，说明故障是（）。A、汽缸活塞组磨损过大B、气门导管处不密封C、正时齿轮前油封漏油D、油底壳漏油
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考题 机油泵齿轮磨损严重会造成（）。A、机油压力过低B、机油压力过高C、柴油机过热D、柴油机飞车
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考题 发动机窜机油是因为（）。A、活塞环与气缸壁磨损B、机油压力过高C、油道堵塞D、气缸垫损坏
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考题 导致发动机机油消耗异常故障的原因有（）。A、气门导管磨损B、活塞环磨损C、汽缸严重磨损D、气门油封损坏E、漏油
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考题 装载机起动前每次检查机油时都需要添加，机油消耗量增大，可定性说明（）。A、曲轴轴颈与轴承磨损严重B、活塞环、气缸磨损严重C、气缸垫损坏D、气门不密封
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考题 发动机机油消耗过快的原因可能是（）。A、曲轴各轴头与轴承配合松旷B、机油粘度过高C、机油泵齿轮磨损过大D、气缸壁磨损过量E、机油粘度过低
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考题 多选题造成机油消耗过大的原因有（）。A发动机各油封损坏，将造成润滑油渗漏B导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴会沿间隙进入燃烧室C气门挡油圈失效，不能有效组织机油通过气门进入燃烧室D曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风的作用，曲轴箱中过多的润滑油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管E添加了过多的机油F使用了伪劣的机油滤清器G没有及时更换机油，造成发动机润滑油不良，异常磨损
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考题 单选题不可能导致机油消耗增加的原因是（）。A 活塞环磨损B 液压挺柱磨损C 气门导管磨损D 气缸垫磨损
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考题 单选题在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说：活塞环磨损过甚会造成机油过量消耗；乙说：气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。谁说的对？（）A 只有甲对B 只有乙对C 甲和乙都对D 甲和乙都不对
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考题 单选题发动机机油严重不足首先会造成（）。A 气门磨损B 正时齿轮磨损C 曲轴和连杆轴承烧毁D 活塞环磨损
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考题 填空题柴油机机油消耗量过大的原因有（）活塞环积炭磨损过限、管路接头漏油、其他油封漏油。
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