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选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器（）

  • A、得电
  • B、失电
  • C、不明
  • D、以上都不对

参考答案

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考题 列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行．
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考题 地铁在运营时司机可随时根据客流情况将自动驾驶模式转化成ATP手动驾驶模式。
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考题 ATP系统根据（），判断列车转入ATP驾驶状态。A、主控钥匙B、司机选择CM模式C、司机选择ATP模式D、司机选择倒车模式
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考题 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电。
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考题 （）由SIBASKLIP控制。A、自动驾驶转换继电器B、ATP启动继电器C、ATP切除指示灯D、8节/6节编组继电器
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考题 当地面勤务汇流条GSB由外电源供电时：（）A、地面勤务转换继电器GSTR线圈通电，地面勤务选择继电器GSSR线圈通电B、地面勤务转换继电器GSTR线圈通电，地面勤务选择继电器GSSR线圈断电C、地面勤务转换继电器GSTR线圈断电，地面勤务选择继电器GSSR线圈通电D、地面勤务转换继电器GSTR线圈断电，地面勤务选择继电器GSSR线圈断电
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考题 列车驾驶模式分为（）种A、非限速人工驾驶B、全人工驾驶C、全自动驾驶模式D、ATP监督下人工驾驶
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考题 电客车运行驾驶模式有 （1）列车自动驾驶模式（ATO模式） （2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式） （3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式） （4）限制人工驾驶模式（RM模式） （5）非限制人工驾驶模式（NRM模式） 按安全级别从高到低依次为：（）A、（1）（3）（4）（2）（5）B、（1）（3）（4）（5）（2）C、（1）（2）（4）（5）（3）D、（1）（2）（3）（4）（5）
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考题 ATO系统通常允许的驾驶模式有（）。A、不受限制的人工操作模式B、自动驾驶模式C、ATP监督下的人工驾驶模式D、受限制的人工操作模式
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考题 当ATP双系故障，首先应重启ATP。若重启后DMI仍有哪些故障信息之一时，需转换控车模式？
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考题 ATB模式是在ATP系统防护下的无人自动驾驶模式.
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考题 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（SM）、受限的人工驾驶模式（RM）、非受限的人工驾驶模式（NRM）。
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考题 电客车驾驶模式：自动驾驶模式（AM）、ATP监督下的人工驾驶模式（CM）、限制人工驾驶模式（NRM）、非限制人工驾驶模式（RM）。
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考题 200H型ATP有几种工作模式，并指出哪几种模式转换需要手动转换？
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考题 列车进行全常用制动的条件为（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、主控制器手柄处于制动位置D、禁止牵引继电器失电
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考题 选择ATP模式时，列车转入ATP驾驶模式。
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考题 自动驾驶转换继电器得电时，车辆进行自动牵引。
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考题 车辆进行手动牵引的条件不可能是（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、快速制动继电器得电D、禁止牵引继电器失电
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考题 如果周期杆配平开关没有打开则（）A、自动驾驶仪不工作B、自动驾驶仪只能工作在SAS模式C、不能在FD上进行模式选择D、只能使用一套自动驾驶仪
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考题 DAFCS耦合飞行指引信号的前题是（）A、自动驾驶仪在ATT模式B、自动驾驶仪在SAS模式C、一套FD进行了模式选择D、两套FD都进行了同一模式选择
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考题 判断题ATB模式是在ATP系统防护下的无人自动驾驶模式。A 对B 错
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考题 判断题电客车驾驶模式：自动驾驶模式（AM）、ATP监督下的人工驾驶模式（CM）、限制人工驾驶模式（NRM）、非限制人工驾驶模式（RM）。A 对B 错
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考题 单选题电客车运行驾驶模式有 （1）列车自动驾驶模式（ATO模式） （2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式） （3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式） （4）限制人工驾驶模式（RM模式） （5）非限制人工驾驶模式（NRM模式） 按安全级别从高到低依次为：（）A （1）（3）（4）（2）（5）B （1）（3）（4）（5）（2）C （1）（2）（4）（5）（3）D （1）（2）（3）（4）（5）
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考题 问答题200H型ATP有几种工作模式，并指出哪几种模式转换需要手动转换？
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考题 问答题当ATP双系故障，首先应重启ATP。若重启后DMI仍有哪些故障信息之一时，需转换控车模式？
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考题 单选题当ATP车载设备故障时，行调命令司机以（）驾驶列车就近下线或终点站退出服务A 自动驾驶模式B ATP监督下的人工驾驶模式C 限制式人工驾驶模式D 非限制式人工驾驶模式
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