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制动鼓增加散热筋的主要优点为()。

  • A、提升散热能力,避免龟裂
  • B、增加制动鼓的重量
  • C、增加制动鼓的厚度
  • D、以上都不对

参考答案

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考题 汽车用车轮制动器分为盘式和鼓式两种;盘式制动器制动器的优点是散热性好,热稳定性好,且湿水稳定性好。

考题 鼓式制动器的固定元件是()A、制动盘B、制动底板C、制动鼓D、活塞

考题 液压鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为()。A、制动鼓B、制动啼C、轮毂D、制动圆盘

考题 下列不属于制动鼓失效模式的是()A、龟裂,制动鼓表面有数条细小裂纹或细小裂纹+长裂纹B、异常磨损,制动鼓内表面出现几条明显的磨损凹槽或台阶C、掉底,制动鼓法兰盘出现周向裂纹或法兰盘整体脱落D、漏油,制动鼓O型圈处出现裂纹或断裂

考题 汽车涉水后,制动鼓内进水会引起摩擦系数增加,制动距离()延长。A、延长B、缩短C、无制动

考题 关于盘式和鼓式制动器下边说法哪个是错误的?()A、盘式制动器散热性能比鼓式好B、盘式制动器施加制动力更快C、在同等制动力条件下,盘式制动器比鼓式更重D、盘式制动器驱水能力更好

考题 盘式制动器较鼓式制动器的缺点是()。A、价格贵B、稳定性不好C、散热性差D、结构复杂

考题 应当如何从制动鼓的轮毂轴承上拆卸制动鼓?()A、应当使用锤子将制动鼓轻轻地敲出B、应当使用凿子插入制动鼓与底板之间,将制动鼓撬开C、当拆卸工作完成后,制动鼓的固定螺钉应当一律被拧紧到该鼓的拆卸孔内D、应当将两个8 x 1.25毫米螺栓一律拧紧到制动鼓的拆卸孔内,以便拆卸制动鼓

考题 相比于鼓式制动器,下列哪一项不是盘式制动器的优点?()A、制动时散热性能好,在连续制动成制动力衰减较少B、在受热之后不会增加制动踏板行程C、刹车片磨损较小,更换频率低D、制动系统的反应快速,可做高频率的刹车动作

考题 摩托车鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为()。A、制动蹄B、制动盘C、制动鼓D、轮毂

考题 鼓式制动器的制动鼓直径越大,则制动力矩越大,但直径的大小受轮辋的内径限制,因此,制动鼓直径应与轮辋的内保持一定的间隙,确保良好的散热。

考题 碟刹比起鼓刹有什么优点?()A、散热好B、成本低C、制动力大D、美观

考题 鼓式制动器的散热性好于盘式制动器而得到普遍应用。

考题 鼓式制动器的旋转部分,主要包括()A、制动鼓B、制动蹄C、制动底板D、凸轮

考题 制动器间隙调整过小,会引起制动鼓摩擦发热,放松制动时,车轮拖滞,会(),增加汽车燃油消耗。A、增加行驶阻力B、减小行驶阻力C、增加道路阻力D、减小道路阻力

考题 鼓式行车制动器制动效能的好坏,主要取决于制动鼓与制动蹄的()。A、贴合面积B、几何形状C、散热情况

考题 鼓式制动器的张开机构是()A、制动盘B、制动鼓C、制动蹄D、制动底板

考题 制动鼓之外围成凸起筋条或叶片其主要目的是()A、散热B、美观C、增加轮鼓接触面与支持力D、增加强度与散热面积

考题 JETTA车的制动系统为()A、前盘后鼓式B、前鼓后盘式C、全是盘式制动D、全是鼓式制动

考题 制动器间隙调整过小,会引起制动鼓摩擦发热,放松制动时,车轮托滞,会()行驶阻力,增加汽车燃油消耗。

考题 鼓式制动系中,非旋转元件为()。A、制动鼓B、制动蹄C、制动底板D、制动凸轮E、回位弹簧

考题 单选题关于盘式和鼓式制动器下边说法哪个是错误的?()A 盘式制动器散热性能比鼓式好B 盘式制动器施加制动力更快C 在同等制动力条件下,盘式制动器比鼓式更重D 盘式制动器驱水能力更好

考题 单选题相比于鼓式制动器,下列哪一项不是盘式制动器的优点?()A 制动时散热性能好,在连续制动成制动力衰减较少B 在受热之后不会增加制动踏板行程C 刹车片磨损较小,更换频率低D 制动系统的反应快速,可做高频率的刹车动作

考题 判断题鼓式制动器的散热性好于盘式制动器而得到普遍应用。A 对B 错

考题 判断题鼓式制动器的制动鼓直径越大,则制动力矩越大,但直径的大小受轮辋的内径限制,因此,制动鼓直径应与轮辋的内保持一定的间隙,确保良好的散热。A 对B 错

考题 单选题以下哪项可明显提高制动器的抗热衰退性能()A 采用热容量高的制动鼓B 选用耐高温的摩擦衬片材料C 采用散热条件好的制动鼓D 在制动鼓上铸出散热肋

考题 单选题盘式制动器较鼓式制动器的缺点是()。A 价格贵B 稳定性不好C 散热性差D 结构复杂