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制动鼓之外围成凸起筋条或叶片其主要目的是()

  • A、散热
  • B、美观
  • C、增加轮鼓接触面与支持力
  • D、增加强度与散热面积

参考答案

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考题 制动器的制动瓦与制动轮鼓的接触面应光滑,其接触面积应不小于()。A.1/2B.2/3C.3/4D.4/5

考题 制动鼓增加散热筋的主要优点为()。A、提升散热能力,避免龟裂B、增加制动鼓的重量C、增加制动鼓的厚度D、以上都不对

考题 制动蹄片与制动鼓间的接触面积至少应保持在()以上。A、50%B、75%C、80%D、95%

考题 活塞环岸内部之加强筋,其设计之目的在于()A、减轻重量B、散热C、增加重量D、增加强度

考题 关于盘式和鼓式制动器下边说法哪个是错误的?()A、盘式制动器散热性能比鼓式好B、盘式制动器施加制动力更快C、在同等制动力条件下,盘式制动器比鼓式更重D、盘式制动器驱水能力更好

考题 下列原因中,()不是造成鼓式制动器磨损的原因。A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B、制动盘松动或表面不平C、制动凸轮磨损严重D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

考题 盘式制动器较鼓式制动器的缺点是()。A、价格贵B、稳定性不好C、散热性差D、结构复杂

考题 制动带与制动鼓的接触面积应不少于(),否则要用锉刀整修。A、55%B、50%C、60%D、70%

考题 ()整修制动带接触面后,制动带与制动鼓的接触面积应不少于70%。A、铣刀B、车刀C、锉刀D、磨石

考题 散热器底部和CPU表面所形成的压力越大,扣具越紧密,散热片与CPU表面的接触面积就越大,散热效果也越好。

考题 造成鼓式制动器磨损失效的原因之一是()。A、制动盘减薄或有油污B、制动器管路内缺油或进入空气C、油泵缸壁严重磨损D、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小

考题 鼓式制动器的制动鼓直径越大,则制动力矩越大,但直径的大小受轮辋的内径限制,因此,制动鼓直径应与轮辋的内保持一定的间隙,确保良好的散热。

考题 碟刹比起鼓刹有什么优点?()A、散热好B、成本低C、制动力大D、美观

考题 鼓式制动器应保证摩擦片与制动毂接触面积不小于()。A、50%B、60%C、70%D、80%

考题 维修后的制动器要进行()检查。A、摩擦片和制动鼓接触面积B、摩擦片和制动鼓摩擦系数C、制动鼓外径D、摩擦片宽度

考题 对电动机绕组浸漆处理的目的是()A、加强电动机的绝缘强度,改善散热能力以及提高机械强度;B、加强电动机的绝缘强度,改善散热能力以及提高导电性能;C、加强绝缘强度,提高绕组的机械强度,但不利于绕组的散热;D、改善散热能力以及提高绕组的机械强度,并增加美观。

考题 鼓式制动器的散热性好于盘式制动器而得到普遍应用。

考题 鼓式行车制动器制动效能的好坏,主要取决于制动鼓与制动蹄的()。A、贴合面积B、几何形状C、散热情况

考题 制动鼓与制动蹄接触面积应达到的百分比及接触部位?

考题 对电动机绕组进行浸漆处理的目的是( )。A、加强绝缘强度、改善电动机的散热能力以及提高绕组机械强度B、加强绝缘强度、改善电动机的散热能力以及提高绕组的导电性能C、加强绝缘强度、提高绕组机械强度,但不利于散热D、改善电动机的散热能力以及提高绕组机械强度,并增加美观

考题 单选题鼓式制动器应保证摩擦片与制动毂接触面积不小于()。A 50%B 60%C 70%D 80%

考题 单选题维修好的制动器摩擦片与制动鼓接触面积应达到()。A 50%B 60%C 70%D 70%以上

考题 单选题维修后的制动器要进行()检查。A 摩擦片和制动鼓接触面积B 摩擦片和制动鼓摩擦系数C 制动鼓外径D 摩擦片宽度

考题 判断题鼓式制动器的散热性好于盘式制动器而得到普遍应用。A 对B 错

考题 判断题鼓式制动器的制动鼓直径越大,则制动力矩越大,但直径的大小受轮辋的内径限制,因此,制动鼓直径应与轮辋的内保持一定的间隙,确保良好的散热。A 对B 错

考题 单选题下列原因中,()不是造成鼓式制动器磨损的原因。A 制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B 制动盘松动或表面不平C 制动凸轮磨损严重D 制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

考题 单选题以下哪项可明显提高制动器的抗热衰退性能()A 采用热容量高的制动鼓B 选用耐高温的摩擦衬片材料C 采用散热条件好的制动鼓D 在制动鼓上铸出散热肋