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接触网检修作业应在（）方向设置行车防护警示标志。

  • A、可能来车
  • B、可能来电
  • C、站台
  • D、岔群

参考答案

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考题 凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业,均应在临线来车方向设置1400m行车防护,作业组作业地点应封锁,并设置专人()。
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考题 当车站站场复杂,有曲线、岔线、来车方向较多、作业繁忙时,施工作业防护时应增设()。
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考题 发现道岔损坏危及行车安全时,在有可能来车方向设置红色信号牌(灯)进行防护,防护距离不少于()m。 A.10B.20C.30D.40
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考题 作业现场可能危及安全的坑、井、沟、孔洞等应采取有效防护措施，设置警示标志，夜间应设( )。
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考题 关于装卸车作业开始前的安全防护描述，正确的有（）。A、装卸线为尽头线时在有可能来车方向的一端车辆的左侧端板明显部位设置安全防护标志B、装卸线为非尽头线时在来车方向的两端车辆的左侧端板明显部位设置安全防护标志C、防护标志白天用红旗D、防护标志白天用停车标识牌E、防护标志夜间用红灯
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考题 施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业，并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取防护措施。
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考题 在沿高速公路施工时，必须在距离作业点来车方向（）米处设置安全警示标志A、100B、200C、300
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考题 凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组（）米之外。A、50B、100C、150D、200
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考题 凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组100米之外。
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考题 进行机车摘挂作业时，如何设置防护信号？（）A、机次第一辆客车非站台侧B、机次第一辆客车站台侧C、来车方向左侧D、来车方向右侧
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考题 工作业人员应在自己现场作业区（）方向设置红闪灯防护。A、来车B、来人C、施工D、任何
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考题 接触网检修作业时，每个作业组在作业区段两端，必须按规定距离设置行车防护人员，并不得侵入（）.
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考题 作业人员应在自己现场作业区（）方向设置红闪灯防护。A、来车B、来人C、施工D、任何
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考题 凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业，均应在临线来车方向设置1400 m行车防护，作业组作业地点应封锁，并设置专人（）。
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考题 在装卸作业线路上设置防护信号时，在同一线路上车辆拉口后装卸作业时，应在最外端作业车辆的来车方向设置防护信号。
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考题 装卸作业前，应在装卸线车辆两端各（）米来车方向左侧钢轨上分别设置防护信号。
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考题 接触网抢修作业工作领导人在抢修作业前需要做的工作（）.A、向作业人员宣布抢修范围，指出设备损坏情况，对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置可靠足够地线B、向作业人员宣布停电范围，划清设备带电界限，对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置可靠足够地线和行车防护C、向作业人员宣布停电范围，划清设备带电界限，对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置可靠足够地线D、向作业人员宣布停电范围，划清设备带电界限，对可能来车的关抢修作业地段，要按规定设置行车防护
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考题 判断题凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组100米之外。A 对B 错
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考题 填空题凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业，均应在临线来车方向设置1400 m行车防护，作业组作业地点应封锁，并设置专人（）。
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考题 单选题工作业人员应在自己现场作业区（）方向设置红闪灯防护。A 来车B 来人C 施工D 任何
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考题 单选题施工作业单位应当在( )的路段和时间内施工作业，并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取防护措施。A 合理B 方便施工C 经批准D 封闭后
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考题 单选题作业人员应在自己现场作业区（）方向设置红闪灯防护。A 来车B 来人C 施工D 任何
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考题 单选题接触网检修作业应在（）方向设置行车防护警示标志。A 可能来车B 可能来电C 站台D 岔群
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考题 单选题进行机车摘挂作业时，如何设置防护信号？（）A 机次第一辆客车非站台侧B 机次第一辆客车站台侧C 来车方向左侧D 来车方向右侧
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考题 单选题凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组（）米之外。A 50B 100C 150D 200
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考题 单选题在沿高速公路施工时，必须在距离作业点来车方向（）米处设置安全警示标志A 100B 200C 300
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考题 判断题在装卸作业线路上设置防护信号时，在同一线路上车辆拉口后装卸作业时，应在最外端作业车辆的来车方向设置防护信号。A 对B 错
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