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凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组（）米之外。

  • A、50
  • B、100
  • C、150
  • D、200

参考答案

更多 “凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组（）米之外。A、50B、100C、150D、200” 相关考题
考题 凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业,均应在临线来车方向设置1400m行车防护,作业组作业地点应封锁,并设置专人()。
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考题 以下哪种情况的施工可不设置红闪灯进行安全防护()。 A.在正线轨行区无人工作业且只进行一项动车作业B.在正线轨行区多项人工作业且进行多项动车作业C.在正线轨行区无动车作业D.在正线轨行区分区域进行动车调试作业
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考题 在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,应在列车两端来车方向的右侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行安全防护。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 接触网检修作业应在（）方向设置行车防护警示标志。A、可能来车B、可能来电C、站台D、岔群
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考题 装卸作业前，装卸工组应在货物线两端来车方向右侧钢轨上设置带脱轨器的固定或移动式防护信号（尽头线路只在来车一端防护）。
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考题 装卸作业前，应在装卸线的车辆两端各（）米处线路来车方向左侧钢轨上设置防护信号。
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考题 在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的（）信号牌（灯）进行安全防护，前后两端的安全防护距离均应不小于20m。A、固定B、移动C、固定或移动D、电动
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考题 在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的右侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护。
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考题 需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。
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考题 凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组100米之外。
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考题 工作业人员应在自己现场作业区（）方向设置红闪灯防护。A、来车B、来人C、施工D、任何
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考题 在正线轨行区同时进行多项动车作业时，应由动车作业区域（）在施工区域外方人防门内侧钢轨踏面处设置红闪灯进行安全防护。A、两端车站B、接近车站C、两端设备集中站D、两端终点站
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考题 作业人员应在自己现场作业区（）方向设置红闪灯防护。A、来车B、来人C、施工D、任何
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考题 凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业，均应在临线来车方向设置1400 m行车防护，作业组作业地点应封锁，并设置专人（）。
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考题 装卸作业前，应在装卸线车辆两端各（）米来车方向左侧钢轨上分别设置防护信号。
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考题 以下哪种情况的施工可不设置红闪灯进行安全防护（）。A、在正线轨行区无人工作业且只进行一项动车作业B、在正线轨行区多项人工作业且进行多项动车作业C、在正线轨行区无动车作业D、在正线轨行区分区域进行动车调试作业
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考题 单选题在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的（）信号牌（灯）进行安全防护，前后两端的安全防护距离均应不小于20m。A 固定B 移动C 固定或移动D 电动
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考题 单选题凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组（）米之外。A 50B 100C 150D 200
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考题 填空题凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业，均应在临线来车方向设置1400 m行车防护，作业组作业地点应封锁，并设置专人（）。
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考题 填空题装卸作业前，应在装卸线车辆两端各（）米来车方向左侧钢轨上分别设置防护信号。
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考题 填空题装卸作业前，应在装卸线的车辆两端各（）米处线路来车方向左侧钢轨上设置防护信号。
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考题 判断题装卸作业前，装卸工组应在货物线两端来车方向右侧钢轨上设置带脱轨器的固定或移动式防护信号（尽头线路只在来车一端防护）。A 对B 错
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考题 单选题工作业人员应在自己现场作业区（）方向设置红闪灯防护。A 来车B 来人C 施工D 任何
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考题 判断题在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的右侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护。A 对B 错
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考题 判断题需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。A 对B 错
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考题 判断题凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组100米之外。A 对B 错
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考题 单选题作业人员应在自己现场作业区（）方向设置红闪灯防护。A 来车B 来人C 施工D 任何
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