考题
全主动悬架系统采用油气悬架和空气悬架,取代被动悬架的减振器和()。
A、弹簧B、导向装置C、弹性元件D、纵臂
考题
一般载货汽车的悬架未设()。
A弹性元件B减振器C导向机构D以上都是
考题
汽车悬架的组成是（）。A.弹性元件、车桥、减振器和导向装置B.弹性元件、车轮、减振器和导向装置C.弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定杆D.弹性元件、减振器、导向装置和轮胎
考题
悬架一般由哪几部分组成（）A、弹性元件、反弹元件、导向装置、减振器B、弹性元件、反弹性元件、减振器C、反弹性元件、导向装置、减振器D、弹性元件、反弹性元件、导向装置
考题
不属于悬架的主要结构的是（）A、弹性元件B、导向装置C、减振器D、转向器
考题
汽车悬架的组成是（）。A、弹性元件、车桥、减振器和导向装置B、弹性元件、车轮、减振器和导向装置C、弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定杆D、弹性元件、减振器、导向装置和轮胎
考题
在大多数汽车的悬架系统内都装有减振器，减振器和弹性元件是串联安装的。
考题
下列不属于汽车悬架组成部分的是（）A、弹性元件B、减振器C、导向装置D、钢圈
考题
在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。
考题
悬架系统中有减振器，减震器以弹性元件（）安装。A、并联B、串联C、混联
考题
汽车悬架不包括（）。A、弹性元件B、减振器C、传力装置D、举升器
考题
任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分。
考题
汽车悬架由（）组成A、弹性元件B、导向装置C、减振器D、钢板弹簧
考题
悬架是指车架与车桥之间的一切传力装置。一般包括弹性元件、减振器和导向机 构。
考题
悬架主要由弹（）组成。A、弹性元件B、导向装置C、减振器D、其他各项都是
考题
钢板弹簧在悬架中起弹性元件、导向机构和减振器的作用。
考题
汽车悬架是由弹性元件，减振器和导向机构三部分组成。
考题
在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时，减振器阻尼力较大，用（）迅速减振。A、减振器B、差速器C、弹性元件D、导向装置
考题
自卸车悬架系统广泛采用（）减振器。A、钢板弹簧B、液力C、气体D、弹簧
考题
单选题悬架系统中有减振器，减震器以弹性元件（）安装。A
并联B
串联C
混联
考题
判断题在大多数汽车的悬架系统内都装有减振器，减振器和弹性元件是串联安装的。A
对B
错
考题
单选题悬架系统中有减振器，减振器与弹性元件（）安装。A
并联B
串联C
混联
考题
判断题任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分。A
对B
错
考题
问答题汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？
考题
问答题汽车悬架中的减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？
