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用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（）
- A、当本向左转车的实际数量超过允许值时
- B、当对向左转车的实际数量超过允许值时
- C、当本向右转车的实际数量超过允许值时
- D、当对向右转车的实际数量超过允许值时
参考答案
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考题
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对机动车信号灯和非机动车信号灯进行了规定,包括()。
A.绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行B.黄灯亮时，未越过停止线的车辆可以继续通行C.黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行D.红灯亮时，禁止车辆通行
考题
不受交叉口影响的路段通行能力中,一条机动车道的路段可能通行能力可用以下哪几种算法来确定()。
A、按“车头间距”计算B、按“进出车辆数”计算C、按“进出口车辆密度”计算D、按“车头时距”计算
考题
机动车信号灯和非机动车信号灯表示（）。A、绿灯亮时，准许车辆通行，但直行的车辆不得妨碍被放行的转弯车辆通行B、黄灯亮时，已越过停止线的车辆要停车等待C、红灯亮时，右转弯的车辆可以通行D、红灯亮时，禁止车辆通行
考题
关于车道的通行能力，说法正确的观点是（）。A、车速增加，通行能力随之增加B、车速降低，车道可容纳更多车辆，通行能力随之增加C、通行能力起初随车速增加而增加，车速超过一定数值后，通行能力反而降低D、通行能力起初随车速降低而增加，车速降低到一定数值后，通行能力反而降低
考题
单选题当直行车道的通行能力有富余，或条件受限制而难以设置应有长度的加速车道时，可采用较短的渐变式加速车道，此时入口处需要采用哪种交通管理方式？（ ）A
停车让行B
减速让行C
信号控制D
无优先控制
考题
单选题关于车道的通行能力，说法正确的观点是（）。A
车速增加，通行能力随之增加B
车速降低，车道可容纳更多车辆，通行能力随之增加C
通行能力起初随车速增加而增加，车速超过一定数值后，通行能力反而降低D
通行能力起初随车速降低而增加，车速降低到一定数值后，通行能力反而降低
考题
单选题用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（）A
当本向左转车的实际数量超过允许值时B
当对向左转车的实际数量超过允许值时C
当本向右转车的实际数量超过允许值时D
当对向右转车的实际数量超过允许值时
考题
单选题机动车信号灯和非机动车信号灯表示（）。A
绿灯亮时，准许车辆通行，但直行的车辆不得妨碍被放行的转弯车辆通行B
黄灯亮时，已越过停止线的车辆要停车等待C
红灯亮时，右转弯的车辆可以通行D
红灯亮时，禁止车辆通行
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