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关于车道的通行能力,说法正确的观点是()。

  • A、车速增加,通行能力随之增加
  • B、车速降低,车道可容纳更多车辆,通行能力随之增加
  • C、通行能力起初随车速增加而增加,车速超过一定数值后,通行能力反而降低
  • D、通行能力起初随车速降低而增加,车速降低到一定数值后,通行能力反而降低

参考答案

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考题 下列与合流部分通行能力无关的是()。 A、主线车道数B、车道通行能力C、匝道出入口的通行能力D、过住行人多少

考题 关于交通量与通行能力,正确的有() A、可能通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数B、基本通行能力是可能通行能力考虑客观条件影响,诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准D、通行能力随车流增大而增大,达到一定值后则随车速增大而减少

考题 关于交通量与通行能力,正确的有()。 A、基本通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数B、可能通行能力与基本通行能力的根本不同在于道路、交通和环境条件,它是考虑了诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力。C、设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准D、交通量随车速增大而增大,达到一定值后则随车速增大而减少

考题 ______是指在实际环境或预计的道路、交通条件和良好的气候条件下,不考虑服务水平,标准车辆在单位时间内通过一条车道或一行车道上某一断面的最大车辆数。() A、最大通行能力B、设计通行能力C、可能通行能力D、基本通行能力

考题 下列对机动车道通行能力的表述,正确的是( )。A.靠近道路中线的车道最小,最右侧的车道最大 B.靠近道路中线的车道最小,最右侧的车道次之,二者中间的车道最大 C.靠近道路中线的车道最大,最右侧的车道最小 D.靠近道路中线的车道最大,最右侧的车道次之,二者中间的车道最小

考题 下面关于收费站车道下班状态说法正确的是:()。A、收费车道处于关闭状态,通行灯为禁止通行信号,电动栏杆落下。雨棚信号灯为禁止通行信号B、手动栏杆关闭。C、车辆检测器处于工状态并可检测所有违章车辆。D、显示器显示“请按【上/下班】键上班”的提示信息。

考题 高速公路的特点是()。A、车道多B、通行能力大C、设有中央分隔带

考题 下列关于道路划分的说法,不正确的是()。A、我国城市道路必须严格划分机动车道、非机动车道和人行道B、道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的,机动车、非机动车、行人实行分道通行C、没有划分机动车道、非机动车道和人行道的,机动车在道路中间通行D、一般非机动车和行人在道路两侧通行

考题 不属于城市快速路特点的选项是()。A、供机动车辆快速通行B、单向双车道或多车道C、部分控制出入D、通行能力大

考题 一条车道在理想的条件下,单位时间内(h)可以通过的车辆数,叫()。A、基本通行能力B、可能通行能力C、设计通行能力D、服务交通量

考题 机动车道通行能力的多少以()为标准车型。目前我国城市道路设计规范是按()的方法计算道路的通行能力。

考题 关于平交路口间距及车速对道路通行能力的影响,正确的观点是()。A、路口间距越大,对通行能力折减越大;车速越高,对通行能力折减也大B、路口间距越大,对通行能力折减越大;车速越高,对通行能力折减越小C、路口间距越大,对通行能力折减越小;车速越高,对通行能力折减越小D、路口间距越大,对通行能力折减越小;车速越高,对通行能力折减越大

考题 城市道路右侧同向车道通行能力将依次有所变化,假定最靠中线的一条车道的通行能力为1,则同侧右方向第三条车道的折减系数约为()。A、0.90~0.95B、0.80~0.90C、0.78~0.80D、0.65~0.78

考题 在非机动车道设计方面,对于自行车道的通行能力来说,其在路面标线划分机动车道:非机动车道时,规范推荐1条自行车带的路段通行能力为()辆/h。A、100~300B、300~500C、500~800D、800~1000

考题 计算立体交叉口的通行能力时,交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。

考题 一条机动车车道的理论通行能力

考题 单选题关于消防车道的防火巡查要点,下列说法不正确的是( )。A 消防车道是否堆放物品、被锁闭、停放车辆等,影响畅通B 消防车道是否有挖坑、刨沟等行为,影响消防车辆通行C 消防车道下的管道和暗沟等,是否能承受消防车的压力D 消防车道上是否有搭建临时建筑等行为

考题 多选题关于公路爬坡车道说法,正确的包括下列哪些选项?(  )A高速公路、一级公路爬坡车道长度大于500m时,按规定在其右侧设置紧急停车带B二级公路连续上坡路段中,当上坡路段的设计通行能力大于设计小时交通量时,宜在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道C爬坡车道宽度不应小于3.5m,且不大于4mD爬坡车道的曲线加宽按一个车道曲线加宽规定执行

考题 名词解释题车道的通行能力

考题 名词解释题一条机动车车道的理论通行能力

考题 填空题机动车道通行能力的多少以()为标准车型。目前我国城市道路设计规范是按()的方法计算道路的通行能力。

考题 单选题在一般公路上,关于乘坐45人的公交车与承重为2.5吨的货车的通行车道的说明,正确的是()?A 可在单向4车道的3、4车道通行B 可在单向4车道的2、3车道通行C 只可在单向4车道的3车道通行

考题 单选题关于车道的通行能力,说法正确的观点是()。A 车速增加,通行能力随之增加B 车速降低,车道可容纳更多车辆,通行能力随之增加C 通行能力起初随车速增加而增加,车速超过一定数值后,通行能力反而降低D 通行能力起初随车速降低而增加,车速降低到一定数值后,通行能力反而降低

考题 判断题计算立体交叉口的通行能力时,交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。A 对B 错

考题 单选题()是指在实际环境或预计的道路、交通条件和良好的气候条件下,不考虑服务水平,标准车辆在单位时间内通过一条车道或一行车道上某一断面的最大车辆数。A 最大通行能力B 设计通行能力C 可能通行能力D 基本通行能力

考题 单选题下列关于道路划分的说法,不正确的是()。A 我国城市道路必须严格划分机动车道、非机动车道和人行道B 道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的,机动车、非机动车、行人实行分道通行C 没有划分机动车道、非机动车道和人行道的,机动车在道路中间通行D 一般非机动车和行人在道路两侧通行

考题 单选题不属于城市快速路特点的选项是()。A 供机动车辆快速通行B 单向双车道或多车道C 部分控制出入D 通行能力大