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柴油发动机进气量不足,不会引起燃油消耗量的增加。


参考答案

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考题 柴油机冷却水温过高,是由()造成的。 A、进气量充足B、机油压力不足C、冷却水泵供水不足D、燃油供给不足

考题 起动期间,基本燃油喷射时间是由()信号决定的。 A、发动机转速B、水温C、进气量D、进气压力

考题 柴油机在高温环境中,由于空气密度低使(),从而使发动机功率下降。 A、进气量相应增加B、进气量相应减少C、排气量相应增加D、压缩比下降

考题 关于发动机增压的功能,以下描述不正确的是( )。A.将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量B.燃油经济性会变差C.发动机功率改善D.进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率

考题 柴油发动机的燃油消耗量主要与()有关。A柴油发动机功率B柴油发动机进气门间隙C发电机功率D负载功率

考题 发动机气门积碳不会造成()A、怠速抖动B、进气量不足C、冷车难启动D、喷油增加

考题 柴油机进气温度过高或空气滤清器堵塞,进气量不足导致(),使得发动机冒黑烟。

考题 柴油发动机速度特性是指发动机的有效功率、有效转矩和()随曲轴转速变化的规律。A、燃油消耗率B、燃油消耗量C、指示耗油量D、指示燃油量

考题 气阀座圈沉陷深度过大,引起柴油机进排气量变化为()。A、进气量减少,排气量增加B、进气量减少,排气量减少C、进气量增加,排气量增加D、进气量增加,排气量减少

考题 CI011柴油机冷却水温过高,是由()造成的。A、进气量充足B、机油压力不足C、冷却水泵供水不足D、燃油供给不足

考题 对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,如果进气支管的温度太低,汽油将凝结在管壁上,造成()A、进气量大大增加B、降低进气量C、混合气雾化不良D、怠速过高

考题 发动机冒黑烟其形成的原因很多,主要是燃油燃烧不完全造成。具体原因可能是供油时间太迟,燃油来不及充分燃烧;()必然使燃油不能完全燃烧;还有就是活塞、活塞环、缸套磨损严重等。A、气门间隙正确或进气量不足B、气门间隙不正确或进气量足C、气门间隙不正确或进气量不足D、气门间隙正确或进气量足

考题 消声器堵塞将会()。A、加剧缸套、活塞及活塞环的磨损B、供油不正时C、造成进气量减少,使发动机功率明显下降,燃油消耗增加D、引起燃烧室积碳甚至飞车

考题 柴油机冒黑烟的实质是进入燃烧室的燃油与进气量失调造成的。

考题 柴油发动机电控系统,燃油喷射规律的控制也即喷油速率和喷油量虽随()变化的规律。 A、喷油压力B、时间C、进气量D、进气压力

考题 在L型电控燃油喷射系统中,由()测量发动机的进气量。

考题 对于化油器汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,如果进气支管的温度太低,汽油将凝结在管壁上,造成进气量大大增加。

考题 关于发动机增压的功用,以下描述不正确的是:()A、将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量B、进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率C、燃油经济性会变差D、可以得到良好的加速性

考题 关于发动机增压的功能,以下描述不正确的是()。A、将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量B、燃油经济性会变差C、发动机功率改善D、进气量增加,可增加循环供油量,从而可增加发动机功率

考题 柴油发动机的速度特性是指发动机的有效功率、有效转矩和()随曲轴转速变化的规律。A、燃油消耗率B、燃油消耗量C、指示耗油量D、指示燃油量

考题 电控燃油喷射发动机D型EFI采用质量流量的方式测量进气量。

考题 172飞机的油门杆是用于控制发动机()。A、进气量B、燃油流量C、进气量与燃油流量D、滑油量

考题 柴油发动机转速一定时,每小时燃油消耗量主要取决于街环供油量。

考题 柴油机功率不足表现为进气量和进油量不足、燃烧不完善、压缩力不足等。

考题 柴油发动机工作温度过高或过低,均会导致燃油消耗量急剧增加。

考题 柴油发动机燃油消耗量较大的原因是由于()所致。A、喷油器雾化不良B、喷油器雾化良好C、发动机进气量充足D、发动机充气系数过大

考题 单选题柴油发动机电控系统,燃油喷射规律的控制也即喷油速率和喷油量虽随()变化的规律。A 喷油压力B 时间C 进气量D 进气压力