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发动机气门积碳不会造成()

  • A、怠速抖动
  • B、进气量不足
  • C、冷车难启动
  • D、喷油增加

参考答案

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考题 发动机怠速进气量的控制方式有()两种类型。 A、空气直通试B、节气门直接控制式C、节气门旁通空气道控制式D、循环控制式

考题 电控燃油喷射传感器包括A、喷油正时控制B、怠速控制C、进气增压控制D、电子节气门控制

考题 电控汽油喷射发动机怠速控制阀的作用是()。A、冷启动B、测量进气量C、自动调整怠速D、海拔高度补偿器

考题 喷油提前角(),会造成怠速不良,难以启动。A、过小B、适中C、过大D、无

考题 以下哪种情况不会导致发动机怠速不稳定?()A、发动机内部积碳严重B、燃油品质差C、节气门体脏污D、未做车辆四轮定位

考题 以下关于怠速的描述正确的是:()A、怠速是通过轻踩油门踏板实现的B、怠速是通过怠速控制阀或电子节气门实现的C、保持发动机基本运作的工作状态就叫做怠速D、怠速时,因不踩油门,所以喷油嘴不喷油

考题 发动机怠速时,怠速稳定控制器根据()对节气门进行控制。A、发动机的负荷(进气量)B、发动机转速C、节气门位置传感器信号D、发动机温度

考题 EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机()时的进气量。常见的空气阀布置有()式和()式。A、快怠速、旁通、直通B、冷车怠速、体外直推、旁通C、怠速、节气门直动式、旁通气道D、以上都不对

考题 喷油提前角过小,后燃增加,排温增高,造成发动机()。A、无法启动B、启动困难C、抖动D、过热

考题 发动机冷车怠速运转时,气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声,热车时响声消失,气门间隙为()。A、不正常B、正常C、过大D、过小

考题 化油器一般应具有()五个系统。A、进气雾化系、进油系、启动系、怠速系和主供油系B、进气雾化系、加速系、启动系、怠速系和主供油系C、加浓系、进油系、启动系、怠速系和主供油系D、加速系、进油系、启动系、怠速系和主供油系

考题 发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道

考题 电控汽油喷射发动机步进电机的作用是()。A、冷启动B、测量进气量C、自动调整怠速D、海拔高度补偿

考题 半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。A、怠速控制阀B、节气门位置传感器C、节气门调节电动机

考题 汽油喷射发动机怠速步进电机的作用是()。A、冷启动B、测量进气量C、自动调节怠速D、海拔高度补偿

考题 发动机汽缸压力不足产生的故障是().A、发动机怠速不稳定B、发动机怠速抖动C、发动机动力不足D、发动机燃烧不充分

考题 汽油发动机怠速过高,用手按动节气门,怠速正常,则说明()。A、节气门拉簧拉力过大或节气门开闭受阻B、节气门拉簧拉力不足或节气门开闭不灵活C、浮子室油平面过高或过低D、进气系统漏气或阻塞

考题 怠速过高主要是怠速时进气量过大或者发动机控制信号错误。

考题 某车不开空调怠速正常打开空调开关怠速明显下降并熄火应()A、检测是否缺火B、检测节气门体是否积碳C、检测怠速控制机构D、检测喷油器

考题 怠速转速控制的实质是()。A、控制怠速进气量B、控制怠速进气温度C、控制怠速喷油时间D、控制怠速进油量

考题 电控柴油机节气门的作用有()。A、控制进气量,降低怠速时的振动和噪声,停车时系统关闭节气门中断进气,减轻发动机的振动,给EGR提供真空B、调节发动机负荷C、提供主喷油信号D、A B和C

考题 某车清洗节气门体后怠速居高不下,应()。A、检测是否缺火B、检测节气门体是否积碳C、对系统进行怠速学习调整D、检测喷油器

考题 单选题怠速控制的实质是控制发动机怠速时的()。A 喷油量B 进气量C 点火提前角D 喷油正时

考题 多选题发动机怠速时,怠速稳定控制器根据()对节气门进行控制。A发动机的负荷(进气量)B发动机转速C节气门位置传感器信号D发动机温度

考题 单选题发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A 过渡喷口B 怠速量孔C 怠速油道

考题 判断题在发动机怠速时,怠速装置的怠速喷口和过渡喷口都喷油。()A 对B 错

考题 单选题爆震传感器的信号可以用来修正()。A 点火提前角B 喷油脉宽C 进气量D 怠速