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发动机气门积碳不会造成（）

  • A、怠速抖动
  • B、进气量不足
  • C、冷车难启动
  • D、喷油增加

参考答案

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考题 以下所列的选项中,()不易引起发动机的爆震。 A、混合气过稀B、发动机温度过低C、气门积碳过多D、燃油的辛烷值过低
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考题 柴油发动机排气管严重积碳造成排气不畅或堵塞不会造成柴油发电机温度过高。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 积炭产生的危害是（）A、如果胶质和积炭不十分严重时会冷起动困难，发动机气门或液压挺杆产生异响，发动机凉车有明显敲击声，但发动机预热到一定温度后，可以正常工作B、大量积炭将气门与导管粘死，气门关闭不严，导致发动机无法正常起动C、发动机拉缸D、积碳会吸收油汽，再被烧成胶碳就会形成更厚的积碳，当更厚的积碳再吸收更多的汽油就会造成燃烧室炽热点火现象，使发动机产生爆震，动力下降，燃烧不充分，增加油耗。发动机冷却系统过热使机件磨损加速，甚至造成活塞烧顶，缸垫损坏等
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考题 发动机过热可能原因为：（）。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、排气门脚间隙过大D、燃烧室积碳过多E、风扇皮带松弛
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考题 发动机过热主要原因是（）A、点火时间过早B、点火时间过迟C、排气门间隙过大D、燃烧室积碳过多
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考题 下列哪项不会引起发动机动力下降？（）A、配气相位异常B、气门积碳严重C、节气门位置传感器有故障D、温控开关有故障
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考题 以下哪种情况不会导致发动机怠速不稳定？（）A、发动机内部积碳严重B、燃油品质差C、节气门体脏污D、未做车辆四轮定位
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考题 当积碳附着在进气门的圆锥形部分时，可能是气门导管发生漏油。
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考题 节气门位置传感器不良，一般不会造成加载时发动机转速下降。
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考题 气门杆是在气门导管内上下运动，气门杆部位的积碳不会影响汽缸的密封性。（）
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考题 以下选项中关于积碳对发动机的影响说法错误的是（）。A、加剧气缸壁的磨损B、积碳会沉积在活塞环槽部位起到密封作用有利于发动机功率输出C、气门杆积碳又会使气门卡住，不能正常开闭而无法工作
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考题 节气门位置的工作温度较低，因此在节气门位置不会产生积碳。（）
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考题 若车辆不按照保养周期更换空气滤清器，不会造成节气门部位的积碳过早、多产生。（）
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考题 进气门部位的积碳要多余排气门部位的积碳其原因为（）。A、排气门工作温度较高，不利于积碳形成沉积B、进气门的直径大于排气门直径C、排气门开闭的频率要高于进气门
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考题 发动机部位的进气门相对于排气门部位更易产生积碳。（）
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考题 发动机排气门工作温度较高且为排出气缸内的燃烧后的废气所以排气门位置不易形成积碳。（）
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考题 发动机使用过程中，应经常检查（）变化情况。机油过少会造成润滑油不良，甚至发生烧瓦故障；机油添加过多易出现机油散热不良、曲轴两端油封漏油、并容易发生向燃烧室内窜机油现象，增加机油的消耗，造成气门、（）积碳等现象。
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考题 在讨论电控汽油发动机进气门背后积炭对发动机的影响时，技师甲说，进气门背后的积炭会造成发动机的进气量不足，从而降低发动机的功率输出；技术乙说，进气门背后的积炭会造成反馈燃油控制系统的控制效果严重下降，不利于对汽车尾气排放的控制，请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 下列情况可能引起气门间隙变小的是（）A、气门底座积碳B、气门挺柱端面磨损C、气门底座磨损
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考题 燃烧室严重积炭不会造成（）。A、气门漏气B、活塞环粘死C、喷嘴堵死D、拉缸
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考题 液化石油气叉车的发动机内不会产生积碳。
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考题 气门弹簧折断一般不会导致（）现象。A、顶气门B、发动机异响C、发动机过热
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考题 汽油发动机燃烧室内的积碳是否是造成发动机爆震的原因之一。（）A、是B、否
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考题 燃烧室积碳太多会造成汽车发动机过热。
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考题 当发动机点火火花微弱时，易造成火花塞潮湿/积碳。
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考题 单选题下列哪项不会引起发动机动力下降？（）A 配气相位异常B 气门积碳严重C 节气门位置传感器有故障D 温控开关有故障
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考题 判断题液化石油气叉车的发动机内不会产生积碳。A 对B 错
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