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操自动舵时船舶出现往一侧的明显偏航，其故障原因是（）。

  • A、积分环节
  • B、微分环节
  • C、比例环节
  • D、舵角反馈环节

参考答案

更多 “操自动舵时船舶出现往一侧的明显偏航，其故障原因是（）。A、积分环节B、微分环节C、比例环节D、舵角反馈环节” 相关考题
考题 在实际操船中,船舶高速时用大舵角旋回,将出现危险的横倾,这时应快速回舵或大舵角操反舵。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 自动舵面板上的＂反舵角调节＂旋钮是为了：A.调节偏舵角和偏航角的比例B.消除偏航时的惯性C.抵消单侧偏航D.提高灵敏度
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考题 船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应（）A、立即回至正舵B、立即操相反的大舵角C、逐步降速，逐步减小所用舵角D、以上措施均正确
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考题 航行中的船舶，位于驾驶台内的（）时，应使用应急舵。A、自动舵失灵B、随动舵失灵C、车钟装置发生故障D、自动舵和随动舵失灵
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考题 自适应自动舵系统为保证最优控制需要获取的船舶参数中，一般不包括（）。A、船舶的航速B、船舶的吃水情况C、船舶的偏航角及偏航速度D、船舶电网的负荷情况
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考题 相敏整流电路是船舶自动舵控制电路板中常用电路，下列对其描述中不正确的是（）。A、可用于船舶航向反馈中偏航角信号的获得B、可用于船舶舵角反馈中偏差信号的获得C、可获得船舶操随动舵时实际舵角与舵轮舵令的偏差信号D、可以由船舶的偏航角获得偏舵角信号
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考题 自动舵航行状态下，当出现左右满舵，船舶呈大S形航行轨迹，说明故障原因？（）A、舵角反馈信号开路B、微分调节设置多大C、比例舵角设置过大D、偏航信号发生器故障
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考题 操自动舵时船舶出现明显对称S航迹，其故障原因是（）。A、积分环节B、微分环节C、比例环节D、舵角反馈环节
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考题 使用自动舵时，其本身可以改变船舶航向。
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考题 在PID自动舵中，具有消除偏航角φ在不灵敏区内所引起的船舶累积偏航作用的是（）项。A、比例B、微分C、积分D、比例一微分
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考题 驾驶盘，方向舵互联系统（WTRIS）故障时（）A、偏航阻尼指示器出现故障旗B、在中上DU显示WTRISFAIL信息C、偏航阻尼衔接电门脱开，并且偏航阻尼脱开灯点亮D、P5板WTRISFAIL灯点亮
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考题 关于偏航阻尼器工作的以下说法正确的是（）.A、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上B、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，同时将反馈信号到方向舵脚蹬上C、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制D、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
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考题 单选题按照船舶偏航角来操舵的自动舵表示式b=-K1j中“－”表示：（）A 偏舵角是消除偏航角B 偏舵角与偏航角成反比C 无实际意义D 操舵角为左舵
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考题 单选题自动舵的压舵旋钮是根据（）来调节的。A 偏航惯性B 偏航角速度C 船舶的单侧偏航D 天气好坏
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考题 单选题相敏整流电路是船舶自动舵控制电路板中常用电路，下列对其描述中不正确的是（）。A 可用于船舶航向反馈中偏航角信号的获得B 可用于船舶舵角反馈中偏差信号的获得C 可获得船舶操随动舵时实际舵角与舵轮舵令的偏差信号D 可以由船舶的偏航角获得偏舵角信号
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考题 单选题航行中的船舶，位于驾驶台内的（）时，应使用应急舵。A 自动舵失灵B 随动舵失灵C 车钟装置发生故障D 自动舵和随动舵失灵
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考题 单选题自动舵调节旋钮中的压舵调节用以：（）A 消除回航时的惯性B 调节偏航角和偏舵角的比例C 抵消船舶的单侧偏航D 改变航向
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考题 单选题按偏航角及偏航角速度来操舵的自动舵特点是：（） ①、加快了给舵速度； ②、能较好地克服船舶的偏航惯性； ③、降低灵敏度； ④、提高了维持航向的精确度A ①、②、③B ②、③、④C ①、③、④D ①、②、④
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考题 单选题自动舵航行状态下，当出现左右满舵，船舶呈大S形航行轨迹，说明故障原因？（）A 舵角反馈信号开路B 微分调节设置多大C 比例舵角设置过大D 偏航信号发生器故障
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考题 单选题现船舶出现偏航，若操随动舵，船舶在返回正确航向（），操回舵；自动操舵方式，回舵是（）进行的。A 后/自动B 过程中/自动C 过程中/人工D 后/人工
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考题 单选题驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）A 是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；B 是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹；C 是船舶半速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹；D 是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹。
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考题 单选题驾驶台张贴的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）。A 是船舶全速直航操20º舵角后转心描绘的轨迹B 是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹C 是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹D 是船舶全速直航操满舵后转心描绘的轨迹
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考题 单选题旋回圈是（）。A 船舶全速直航操满舵后转心描绘的轨迹B 船舶全速直航操满舵后稳心描绘的轨迹C 船舶全速直航操满舵后漂心描绘的轨迹D 船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹
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考题 单选题操自动舵时船舶出现往一侧的明显偏航，其故障原因是（）。A 积分环节B 微分环节C 比例环节D 舵角反馈环节
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考题 单选题自动舵面板上的“反舵角调节”旋钮是为了：（）A 调节偏舵角和偏航角的比例B 消除偏航时的惯性C 抵消单侧偏航D 提高灵敏度
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考题 单选题自适应自动舵系统为保证最优控制需要获取的船舶参数中，一般不包括（）。A 船舶的航速B 船舶的吃水情况C 船舶的偏航角及偏航速度D 船舶电网的负荷情况
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考题 单选题操自动舵时船舶出现明显对称S航迹，其故障原因是（）。A 积分环节B 微分环节C 比例环节D 舵角反馈环节
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