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指出船舶稳定直线航行时，船体受力情况的正确说法是（）

  • A、浮力和重力的分布是对应且平衡的
  • B、船体左右两舷水压力的分布是对应且平衡的
  • C、船舶的总推力和总阻力作用于同一直线上，且推力大于阻力以维持稳定航行
  • D、作用于船体的力没有获得全面的平衡

参考答案

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考题 船舶漂浮的平衡条件是______。A.重力等于浮力，方向相反，而重心与浮心不在同一条垂线上B.重力小于浮力，重心在浮心之下C.重力等于浮力，方向相反，作用于与静水面垂直的同一条直线上D.重力大于浮力
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考题 引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均造成的。A.重力和船舶阻力B.浮力和波浪冲击力C.重力和浮力D.剪力和重力
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考题 当船舶从前进工况改为倒航工况时,机桨配合点参数的变化是:() A、主机功率变化，船体阻力不变B、船体阻力变化、主机功率不变C、船体阻力不变，螺旋桨推力变化D、船体阻力、主机功率都在发生变化
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考题 引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上:() A.重力分布不平衡造成的B.浮力分布不平衡造成的C.压力分布不平衡造成的D.重力和浮力不平衡造成的
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考题 船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的( )分布不均造成的。A.重力和船舶阻力B.浮力和波浪冲击力C.重力和浮力D.剪力和重力
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考题 匀速直线航行的船舶其______。A.推力最大B.推力等于阻力C.推力大于阻力D.推力小于阻力
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考题 船体发生总纵弯曲的原因是：A.由于波浪的冲击力作用B.由于重力和浮力分布不均匀C.由于惯性力作用D.由于推力和阻力作用
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考题 引起船体发生总纵弯曲变形的原因，主要是沿着船长方向每一点上:A.重力分布不平衡造成的B.浮力分布不平衡造成的C.压力分布不平衡造成的D.重力和浮力不平衡造成的
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考题 船体发生总纵弯曲的原因是由于（）。A波浪的冲击力作用B重力和浮力分布不均匀C惯性力作用D推力和阻力作用
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考题 船舶能够克服自身的重力浮于水面之上原因在于（）。A船舶主机动力B螺旋桨推力C船体受到浮力D大气压力
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考题 船舶漂浮于水面时，作用于船舶上的力有水压力、重力、推力、水阻力。（）
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考题 动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是（）A、浮力等到于重力B、水对倾斜船体的作用力等于船体倾斜力C、稳性力矩等于外力矩D、稳性力矩做的功等于外力矩做的功
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考题 船体水线面内产生纵向挠曲变形的原因是（）的结果。A、载荷过于集中B、推力和阻力相互作用C、绑拖船队负荷过重D、重力和浮力分布协调
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考题 造成船体横向变形的原因是（）A、载荷集中B、尾部碰撞C、重力和浮力分布不协调D、水压力的作用或船体两侧水压力的不平衡
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考题 当船舶的重力增大时，能保证浮力与重力相等的条件是（）。A、船体构造B、船舶浮态C、储备浮力D、船体的水密性
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考题 作用于同一物体的两个力使物体平衡的充分和必要条件是：两力方向相反，且作用在同一直线上。
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考题 船舶在浅水区航行时，出现船体动吃水增加的原因是（）。A、船底水压力下降B、船底水压力上升C、相对流速变慢D、船体阻力增大
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考题 船舶在水中航行时船体瘦瘦的水阻力分为哪些？
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考题 单选题由于船舶重力和浮力（），从而导致船舶纵向产生变形。A 沿船长方向分布规律不一致B 不作用于同一垂线上C 大小不等D 船体结构尺寸不足
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考题 单选题船舶纵向变形的原因可只考虑分布于船体上的（）。A 重力和惯性力B 浮力和惯性力C 惯性力和水阻力D 重力和浮力
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考题 单选题当船舶从前进工况改为倒航工况时：（）A 主机功率变化，船体阻力不变B 船体阻力变化，主机功率不变C 船体阻力不变，螺旋桨推力变化D 船体阻力、主机功率都变化
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考题 单选题船体发生总纵弯曲的原因是（）。A 由于波浪的冲击力作用B 由于重力和浮力分布不均匀C 由于惯性力作用D 由于推力和阻力作用
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考题 单选题船体发生总纵弯曲的原因是由于（）。A 波浪的冲击力作用B 重力和浮力分布不均匀C 惯性力作用D 推力和阻力作用
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考题 单选题船舶在浅水区航行时，出现船体动吃水增加的原因是（）。A 船底水压力下降B 船底水压力上升C 相对流速变慢D 船体阻力增大
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考题 单选题影响船舶浮力沿船长方向分布的因素是（）。A 上层建筑形状B 船体形状C 船体水线下体积的形状D 船舶重力分布
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考题 单选题船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力（）。A 大小不等B 不作用于同一垂线上C 沿船长方向各区段内并不处处相等D 船体结构尺寸不足
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考题 单选题引起船体发生总纵弯曲变形的原因，主要是沿着船长方向每一点上（）A 重力分布不平衡造成的B 浮力分布不平衡造成的C 压力分布不平衡造成的D 重力和浮力不平衡造成的
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