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单选题
影响船舶浮力沿船长方向分布的因素是（）。
A

上层建筑形状

B

船体形状

C

船体水线下体积的形状

D

船舶重力分布

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考题 船体发生纵向弯曲变形的原因是( )。A.重力和浮力不相等B.重力沿船长方向分布不均匀C.浮力沿船长方向分布不均匀D.以上均不对
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考题 因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为______。A.总纵弯曲强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度
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考题 引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均造成的。A.重力和船舶阻力B.浮力和波浪冲击力C.重力和浮力D.剪力和重力
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考题 因船舶的重力与浮力沿船长方向的分布规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为:A.总纵弯曲强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度
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考题 沿船长方向，当船舶中部浮力大于重力，而两端重力大于浮力时，船体发生______现象。A.中垂B.中拱C.扭曲D.剪切
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考题 因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）。A总纵弯曲强度B扭转强度C横向强度D局部强度
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考题 棱形系数主要表征出（）A、水下船体的肥瘦强度B、水下船体的湿度表面积的大小C、水下船体的体积沿船长方向的分布情况D、水下船体体积沿船长方向的分布情况
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考题 运输船舶正浮时，浮力在船长方向的分布情况是中首部多于中尾部。（）
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考题 沿船长方向，当船舶中部浮力大于重力，而两端重力大于浮力时，船体发生（）现象。A、中垂B、中拱C、扭曲D、剪切
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考题 单选题由于船舶重力和浮力（），从而导致船舶纵向产生变形。A 沿船长方向分布规律不一致B 不作用于同一垂线上C 大小不等D 船体结构尺寸不足
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考题 单选题船舶纵向强度是指船舶结构抵抗（）。A 船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力B 各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力C 船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力D 载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力
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考题 单选题波浪是通过改变（）沿船长方向分布的分布从而影响船体纵向弯曲变形的。A 重力B 浮力C 阻力D 以上都对
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考题 单选题船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力（）。A 大小不等B 不作用于同一垂线上C 沿船长方向各区段内并不处处相等D 船体结构尺寸不足
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考题 判断题Cp的大小反映了浮力沿船长的分布。A 对B 错
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考题 单选题船体发生纵向弯曲变形的大小与（）有关。A 重力沿船长方向分布B 浮力沿船长方向分布C 船舶处于波浪中的相对位置D 以上都对
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考题 单选题船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是（）。A 大于浮力B 小于浮力C 等于浮力D 与浮力的大小不一定相等
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考题 单选题由于重力和浮力沿船长方向各区段内其大小不相等，由此导致船舶（）变形。A 横向B 纵向C 垂向D 以上均可能
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考题 单选题引起船舶发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向每一点上（）.A 重力和浮力分布不均造成的；B 浮力分布不均造成的；C 强度分布不均造成的；D 重力分布不均造成的。
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考题 单选题沿船长方向，当船舶中部浮力大于重力，而两端重力大于浮力时，船体发生（）现象。A 中垂B 中拱C 扭曲D 剪切
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考题 单选题引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的（）分布不均造成的。A 重力和船舶阻力B 浮力和波浪冲击力C 重力和浮力D 剪力和重力
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考题 单选题船体发生纵向弯曲变形的大小与（）有关。 ①重力沿船长方向分布 ②浮力沿船长方向分布 ③船舶处于波浪中的相对位置A ①B ②C ③D ①~③
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考题 单选题船舶中剖面上允许承受的静水弯矩MS的大小与（）有关。A 船舶吃水B 船中剖面模数C 船舶装载后的排水量D 货物沿船长方向的分布
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考题 单选题对具体船舶，其船舶中剖面许用静水弯矩MS为（）。A 一定值B 与货物沿船长的分布有关C 随船舶的营运年限而变化D 与浮力沿船长的分布有关
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考题 单选题因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）。A 总纵弯曲强度B 扭转强度C 横向强度D 局部强度
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考题 单选题方型系数CB是表征（）.A 船体水平剖面的肥瘦程度；B 船舶中横剖面的肥瘦程度；C 排水体积沿船长方向的分布；D 船体的肥瘦程度。
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考题 单选题以下（）曲线可以很容易地在船舶的静水力曲线图中查到。A 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线B 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度C 横摇角、受风面积及进水角曲线D 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线
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考题 单选题对具体船舶，其船舶各剖面许用弯矩MS（）。A 为相同值B 不同值C 与货物沿船长的分布有关D 与浮力沿船长的分布有关
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