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棱形系数主要表征出（）

  • A、水下船体的肥瘦强度
  • B、水下船体的湿度表面积的大小
  • C、水下船体的体积沿船长方向的分布情况
  • D、水下船体体积沿船长方向的分布情况

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考题 因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为______。A.总纵弯曲强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度
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考题 一般来说，船舶所受水动力作用中心的位置主要取决于（）。A.船舶吃水B.相对水流的大小C.船舶水上船型D.船舶水下船体形状和线形、船舶吃水、水下船体侧面积分布情况以及流舷角
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考题 因船舶的重力与浮力沿船长方向的分布规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为:A.总纵弯曲强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度
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考题 船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于:A.船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B.船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C.船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D.船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角
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考题 船舶水动力的大小:A.与漂角有关，与船体水下面积无关B.与漂角无关，与船体水下面积无关C.与漂角有关，与船体水下面积有关D.与漂角无关，与船体水下面积有关
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考题 因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）。A总纵弯曲强度B扭转强度C横向强度D局部强度
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考题 方形系数表征着水下船体的肥瘦程度，它对（）影响最大。A、浮性B、稳性C、抗沉性D、快速性
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考题 棱形系数或称纵向棱形系数是指船体的入水体积与由船体的中横剖面面积、船长所构成棱柱体体积的比值。（）
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考题 船体水下体积形状的中心称为什么？（）A、漂心B、浮心C、重心D、稳心
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考题 单选题船型系数是表示（）的无因次因数。A 船体水下部分面积或体积肥瘦程度B 船体水上部分面积或体积肥瘦程度C 船体大小D 船体全部体积肥瘦程度
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考题 单选题就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：（） ①、为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架； ②、上甲板为船体的最高一层全通甲板； ③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度A ①、②B ①、③C ②、③D ①、②、③
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考题 问答题简述船体外板厚度沿船长方向的变化情况，为什么这样变化？
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考题 单选题能反映水下船体体积沿吃水分布的船形系数是（）。A 方形系数B 棱形系数C 垂向棱形系数D 水线面系数
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考题 单选题船舶的垂向棱形系数越大，表明船舶（）。A 水下船体形状在纵向上越肥胖B 水下船体形状在纵向上越瘦削C 水下船体形状在垂向上越肥胖D 水下船体形状在垂向上越瘦削
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考题 单选题船体发生纵向弯曲变形的大小与（）有关。A 重力沿船长方向分布B 浮力沿船长方向分布C 船舶处于波浪中的相对位置D 以上都对
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考题 单选题船舶的棱形系数越大，表明船舶（）。A 水下船体形状在纵向上越肥胖B 水下船体形状在纵向上越瘦削C 水下船体形状在横向上越肥胖D 水下船体形状在横向上越瘦削
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考题 单选题船体水下体积形状的中心称为（）。A 漂心B 浮心C 重心D 稳心
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考题 单选题平台甲板是指：（）A 沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板B 沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板C 沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板D 沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板
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考题 单选题因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）。A 总纵弯曲强度B 扭转强度C 横向强度D 局部强度
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考题 单选题船体发生纵向弯曲变形的大小与（）有关。 ①重力沿船长方向分布 ②浮力沿船长方向分布 ③船舶处于波浪中的相对位置A ①B ②C ③D ①~③
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考题 单选题方型系数CB是表征（）.A 船体水平剖面的肥瘦程度；B 船舶中横剖面的肥瘦程度；C 排水体积沿船长方向的分布；D 船体的肥瘦程度。
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考题 单选题船舶的方形系数越大，表明船舶（）。A 水下船体形状越肥胖B 水下船体形状越瘦削C 水下船体形状的变化趋势不定D 其大小与水下船体形状无关
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考题 单选题表示船体水下部分几何形状、面积或体积肥瘦程度的各种无因次系数的统称叫（）。A 船型模数B 主尺度比C 船型系数
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考题 单选题船舶水动力的大小：（）A 与漂角有关，与船体水下面积无关B 与漂角无关，与船体水下面积无关C 与漂角有关，与船体水下面积有关D 与漂角无关，与船体水下面积有关
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