考题
船舶分舱的目的是为了满足船舶______要求。A.浮性B.稳性C.抗沉性D.快速性
考题
船内重物分布的不同将会影响______。A.稳性、强度、浮态、摇摆性B.抗沉性、快速性、重力、浮力C.浮性、稳性、排水量、重力D.浮性、稳性、抗沉性、快速性
考题
船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为______。A.浮性B.稳性C.船体强度D.抗沉性
考题
船舶分舱的目的是为了满足船舶()要求.
A、抗沉性B、稳性C、快速性D、浮性
考题
船体结构抵抗各种外力作用的能力称为：A.浮性B.稳性C.船体强度D.抗沉性
考题
船体强度不足影响到航行性能是：A.浮性、抗沉性、操纵性B.抗沉性、稳性、摇摆C.稳性、操纵性、摇摆D.浮性、操纵性、稳性
考题
方形系数主要对船舶的______产生影响。A.快速性和稳性B.快速性和耐波性C.排水量和货舱容积D.抗沉性和强度
考题
棱形系数主要对船舶的______产生影响。A.排水量和货舱容积B.抗沉性和强度C.快速性和稳性D.快速性和耐波性
考题
中横剖面系数主要对船舶的______产生影响。A.快速性和稳性B.快速性和耐波性C.排水量和货舱容积D.抗沉性和强度
考题
船体扭曲变形对航行性能有影响的是（）A、浮性与浮态B、抗沉性和摇摆C、稳性和快速性D、操纵性
考题
船舶的型深吃水比对（）影响最显著。A、稳性B、抗沉性C、操纵性D、快速性
考题
船宽吃水比对（）的影响最显著。A、稳性B、抗沉性C、操纵性D、快速性
考题
船长吃水比对（）的影响最显著。A、稳性B、抗沉性C、操纵性D、快速性
考题
水线面系数的大小对航行性能中的（）影响最显著。A、浮性B、稳性C、抗沉性D、快速性
考题
主尺度比中的型深吃水比与（）有关。A、稳性、操作性B、快速性和稳性C、稳性和抗沉性D、摇摆性和抗沉性
考题
中横剖面系数主要对船舶的（）产生影响。A、快速性和稳性B、快速性和耐波性C、排水量和货舱容积D、抗沉性和强度
考题
棱形系数对航行性能的影响主要在（）方面。A、浮性B、稳性C、抗沉性D、操纵性
考题
单选题船内重物分布的不同将会影响（）。A
稳性、强度、浮态、摇摆性B
抗沉性、快速性、重力、浮力C
浮性、稳性、排水量、重力D
浮性、稳性、抗沉性、快速性
考题
单选题船宽、水线面系数、干舷、重心高度、水面以上的侧面积大小和高度，以及船体开口密封性的好坏等，是影响船舶（）的主要因素。A
稳性B
抗沉性C
浮性
考题
单选题船体结构抵抗各种外力作用的能力称为（）A
浮性B
稳性C
船体强度D
抗沉性
考题
单选题船舶的主尺度比（B/D）较大时，有利于提度（）A
速航性，船体强度B
稳性，船体强度C
摇荡性，操纵性，抗沉性D
稳性，纵向强度，抗沉性
考题
单选题船舶分舱的目的是为了满足船舶（）要求。A
浮性B
稳性C
抗沉性D
快速性
考题
单选题船舶结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为（）。A
浮性B
稳性C
船体强度D
船舶抗沉性
考题
单选题方型系数CB是表征（）.A
船体水平剖面的肥瘦程度；B
船舶中横剖面的肥瘦程度；C
排水体积沿船长方向的分布；D
船体的肥瘦程度。
考题
单选题主尺度比中的型深吃水比与（）有关。A
稳性、操作性B
快速性和稳性C
稳性和抗沉性D
摇摆性和抗沉性
考题
单选题船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为（）。A
浮性B
稳性C
船体强度D
抗沉性
考题
单选题船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持一定的浮态和稳性，不致沉没和倾覆的性能，称为：（）A
浮性B
稳性C
抗沉性D
快速性