考题
整体式车身车前部在碰撞后的整修要比车身其他部位简单。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车身上的防撞吸能区在修复时不能使用切割分离的方法进行修理
考题
在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A、纵梁B、横梁C、挡泥板D、防撞梁
考题
整体式车身上没有吸能区设计的部件有（）。A、前纵梁B、中立柱C、车顶板D、前立柱
考题
汽车发动机舱刚度设计如何考虑车身碰撞安全性？
考题
汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客．
考题
在车身前纵梁上有吸能区设计，而在挡泥板部位没有这种设计。
考题
在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计
考题
当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）。A、车身后部损坏B、车身中部变形C、车身中部完好D、车身底部
考题
整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的（）部位。A、前部或后部B、前部C、后部D、中部
考题
汽车车身中部强度很高，设计了吸能区从侧面保护乘客。
考题
下面哪个说法是正确的（）A、吸能区是在部件上设置了强度的局部变化B、汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区C、承载式车身的菱形变形不容易校正
考题
对整体式车身的碰撞吸能区，可采用的修理方法是（）A、焊接加强筋B、拉伸C、更换D、以上都是
考题
判断题汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客．A
对B
错
考题
多选题整体式车身上有吸能区设计的部件有（）.A前纵梁B车顶板C中地板D后纵梁
考题
判断题车身上的防撞吸能区，在修复中尽量不要进行切割分离。A
对B
错
考题
多选题车身上有吸能区设计的部件有（）。A前纵梁B车顶板C发动机罩D后纵梁
考题
单选题下面哪个说法是正确的（）A
吸能区是在部件上设置了强度的局部变化B
汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区C
承载式车身的菱形变形不容易校正
考题
单选题在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A
纵梁B
横梁C
挡泥板
考题
单选题在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A
纵梁B
发动机罩C
横梁
考题
单选题下面哪个说法是正确的（）A
汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区B
吸能区是在部件上设置强度的局部变化C
承载式车身的菱形变形不容易校正
考题
问答题汽车发动机舱刚度设计如何考虑车身碰撞安全性？
考题
单选题在整体式车身发动机舱部位，那些部件没有吸能区设计？（）A
纵梁B
发动机罩C
前围板
考题
判断题在车身前纵梁上有吸能区设计，而在挡泥板部位没有这种设计。A
对B
错
考题
单选题当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）A
车身后部损坏B
车身中部变形C
车身中部完好
考题
单选题在承载式车身中设计了一些变形吸能区，他们的主要作用是（）。A
提高车辆的稳定性B
减轻车身的重量C
使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D
在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
考题
单选题整体式车身上没有吸能区设计的部件有（）。A
前纵梁B
中立柱C
车顶板D
前立柱
