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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
在整体式车身发动机舱部位,那些部件没有吸能区设计?()
A

纵梁

B

发动机罩

C

前围板


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在整体式车身发动机舱部位,()没有吸能区设计。A、纵梁B、横梁C、挡泥板D、防撞梁

考题 在整体式车身发动机舱部位,()有吸能区设计。A、纵梁B、前挡风玻璃C、前围板D、车门

考题 整体式车身上没有吸能区设计的部件有()。A、前纵梁B、中立柱C、车顶板D、前立柱

考题 整体式车身的强度不是由()确定。 A、部件的刚度和厚度B、部件的形状C、部件的重量D、部件的设计

考题 汽车车身中部强度很高,也设计了吸能区保护乘客.

考题 整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上

考题 在车身前纵梁上有吸能区设计,而在挡泥板部位没有这种设计。

考题 在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计

考题 当车身前部吸能区吸能效果不好时,会导致()。A、车身后部损坏B、车身中部变形C、车身中部完好D、车身底部

考题 整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的()部位。A、前部或后部B、前部C、后部D、中部

考题 汽车车身中部强度很高,设计了吸能区从侧面保护乘客。

考题 整体式车身的强度来自于()。A、部件的刚度和厚度B、部件的形状和设计C、部件的重量D、部件的材料

考题 下面哪个说法是正确的()A、吸能区是在部件上设置了强度的局部变化B、汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区C、承载式车身的菱形变形不容易校正

考题 对整体式车身的碰撞吸能区,可采用的修理方法是()A、焊接加强筋B、拉伸C、更换D、以上都是

考题 多选题整体式车身上有吸能区设计的部件有().A前纵梁B车顶板C中地板D后纵梁

考题 多选题车身上有吸能区设计的部件有()。A前纵梁B车顶板C发动机罩D后纵梁

考题 判断题在前纵梁上有吸能区设计,而在挡泥板部位没有这种设计。A 对B 错

考题 单选题下面哪个说法是正确的()A 吸能区是在部件上设置了强度的局部变化B 汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区C 承载式车身的菱形变形不容易校正

考题 单选题在整体式车身发动机舱部位,()没有吸能区设计。A 纵梁B 横梁C 挡泥板

考题 单选题在整体式车身发动机舱部位,()没有吸能区设计。A 纵梁B 发动机罩C 横梁

考题 单选题下面哪个说法是正确的()A 汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区B 吸能区是在部件上设置强度的局部变化C 承载式车身的菱形变形不容易校正

考题 判断题在车身前纵梁上有吸能区设计,而在挡泥板部位没有这种设计。A 对B 错

考题 单选题当车身前部吸能区吸能效果不好时,会导致()A 车身后部损坏B 车身中部变形C 车身中部完好

考题 多选题整体式车身的强度由()确定。A部件的刚度和厚度B部件的形状和设计C部件的重量D部件的材料

考题 单选题在承载式车身中设计了一些变形吸能区,他们的主要作用是()。A 提高车辆的稳定性B 减轻车身的重量C 使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D 在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位

考题 单选题整体式车身的强度不是由()确定。A 部件的刚度和厚度B 部件的形状C 部件的重量D 部件的设计

考题 单选题整体式车身上没有吸能区设计的部件有()。A 前纵梁B 中立柱C 车顶板D 前立柱