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车身骨架的修理主要为整形、（）、整件更换等。

  • A、加固
  • B、加强
  • C、撑垃
  • D、机械

参考答案

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考题 以下关于事故车修理的说法中，不正确的是( )A.车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”。B.车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换。C.发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主。D.后翼子板应尽量修复，不要轻易更换。
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考题 下列关于事故车辆损失项目确定的说法中,不正确的是( )。 A、油底壳轻度的变形一般无需修理B、座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成D、车项部损坏严重时，应考虑更换车身
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考题 车身机械磨损,碰撞挤压等损坏,通常采用整形、焊接的方法修理;腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用拆除、更新的方法修理。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车身骨架的修理主要为加固、（）、整件更换。A、局部截换B、全部截换C、撑垃D、气焊
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考题 如果在碰撞中汽车中柱受损，定损时应该选择的修理方式是（）A、切割后更换B、热整形C、冷整形D、焊接修理
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考题 受损的传动轴应该选用的修复方式是（）A、更换B、热整形C、冷整形D、焊接修理
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考题 车身骨架的修理主要为（）、加固、整件更换等。A、整形B、检查C、测量D、检验
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考题 车身（驾驶室）的修理工艺规程包括（）。A、车身（驾驶室）壳体的鉴定B、车身（驾驶室）修理费用的估价C、车身（驾驶室）壳体材料D、车身（驾驶室）壳体整形
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考题 大客车的车身钣金修理的初步矫正主要针对（）部分进行的A、骨架B、蒙皮C、车身附件D、內饰
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考题 客车车身本体由车身骨架与车身蒙皮等构件组成。
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考题 车身骨架的修理主要为校正整形和整件更新。
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考题 车身骨架的修理应采用（）焊接。A、电焊B、气焊C、气体保护焊D、塞焊
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考题 车身修理以整形为主，制作为辅互相结合。
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考题 车身骨架的修理主要为整形、局部截换、整件（）。A、更换B、加固C、修复D、撑拉
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考题 车身机械磨损，碰撞挤压等损坏，通常采用（）、焊接A、整形B、拆除更新C、弯曲焊接的方法修理D、修复
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考题 车身上所有的部件都可以通过切割更换的方式进行修理
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考题 车身骨架修理校正大多数情况下用（）校正。A、加热B、常温C、冷态D、标准状态
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考题 非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的（），一般由纵梁和横梁等构件组成。A、半骨架B、车架C、承载D、骨架
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考题 具有完整的骨架，车身蒙皮固定在装配好的骨架上称为骨架式车身壳件。
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考题 以下关于事故车修理的说法中，不正确的是（）A、车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”。B、车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换。C、发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主。D、后翼子板应尽量修复，不要轻易更换。
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考题 轿车车身的修复通常采用的方法是（）。A、收缩整形B、撑拉及垫撬复位C、配件更换D、皱褶展开
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考题 完整定损单的费用构成应包括（）A、更换零部件、车身整形、油漆、发动机等。B、换件、修复、油漆、配件管理费、辅料费等。C、拆装、机修、钣金、电工、油漆费等。D、配件价格及其管理费、修理工时费、油漆费、辅料费等。
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考题 汽车上的铸造壳体类零件在事故中受损，在定损时一般选择（）A、更换B、热整形C、冷整形D、焊接修理
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考题 如果ABS液压调节器上的电磁阀损坏，则（）。A、可分解修理，也可整件更换B、不可分解修理，只能整件更换C、可分解修理，不能整件更换D、以上都不对
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考题 单选题轿车和货车驾驶室广泛采用（）。A 骨架式车身B 半骨架式车身C 无骨架式车身
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考题 判断题有骨架车身和无骨架车身是车身按有无骨架分的。A 对B 错
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考题 判断题车身结构尺寸没有整形到位时，可以通过调整或垫上垫片等方法把更换的钢板装好。A 对B 错
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