考题
拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。
A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、表面疲劳磨损
考题
新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。
A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸
考题
柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于______磨损。
A.正常B.磨粒C.黏着D.微动
考题
柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。
A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环或活塞裙
考题
发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是（）的结果。
考题
拉缸、烧瓦、抱轴就是活塞与气缸壁之间，曲轴与轴瓦之间发生（）磨损。A、粘着B、磨料C、疲劳D、腐蚀
考题
联拉第Ⅱ、Ⅲ拉拔处断管原因（）A、第Ⅱ、Ⅲ拉拔速度偏大B、上一道次后管子冷却效果差，表面温度高C、有杂质或气孔，内壁氧化D、ABC
考题
三联拉凸轮拉拔小车维护标准：（）A、牢固，可靠，不松动B、清理干净C、动作正常，密封良好，无漏油D、压紧可靠
考题
所谓“拉缸”实质上是一种（）。A、磨料磨损B、熔着磨损C、腐蚀磨损D、机械磨损
考题
发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是（）的结果。A、磨粒磨损B、粘着磨损C、疲劳磨损D、化学腐蚀
考题
拉矫辊子不转动，原因是辊子轴承损坏，减速机损坏，发现问题应及时（）A、检查B、维护C、更换D、修理
考题
联拉第Ⅱ、Ⅲ拉拔处断管的原因（）A、第Ⅱ、Ⅲ拉拔速度偏大B、上一道次后管子冷却效果差，表面温度高C、打坑在空拉段上，易造成断管D、有杂质或气孔；内壁氧化
考题
（）能造成发动机气缸拉缸。A、氧化磨损B、微动磨损C、粘着磨损D、表面疲劳磨损
考题
液气大钳的上钳打滑的原因可能是（）。A、钳牙磨损严重B、钳牙没磨合C、钳牙槽不清洁D、钳子没有调平
考题
离合器打滑原因之一是摩擦衬片表面（）。A、铆钉松动B、烧蚀C、磨损过甚D、被油污染
考题
气缸套外表面出现蜂窝状孔群的故障叫（）.A、拉缸B、穴蚀C、穿孔D、抱缸
考题
柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊将会产生（）。A、抱缸B、拉缸C、敲缸
考题
单选题缸套内表面沿轴向出现平行直线状拉痕，说明有（）。A
熔着磨损B
磨粒磨损C
腐蚀磨损
考题
单选题拉缸时，气缸套与活塞组建发生（）。A
磨粒磨损B
腐蚀磨损C
粘着磨损D
表面疲劳磨损
考题
单选题气缸套外表面出现蜂窝状孔群的故障叫（）.A
拉缸B
穴蚀C
穿孔D
抱缸
考题
单选题柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊将会产生（）。A
抱缸B
拉缸C
敲缸
考题
单选题离合器打滑原因之一是摩擦衬片表面（）。A
铆钉松动B
烧蚀C
磨损过甚D
被油污染
考题
判断题发动机拉缸抱瓦多和大修有关。A
对B
错
考题
单选题发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是（）的结果。A
磨粒磨损B
粘着磨损C
疲劳磨损D
化学腐蚀
考题
单选题气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。A
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
考题
单选题新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。A
粘着磨损B
拉缸C
磨合拉缸D
运转拉缸
