网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:
题目内容
(请给出正确答案)
在BMW制动主缸中,关于补偿孔的描述正确的是()
- A、没有补偿孔
- B、只有1个补偿孔
- C、有2个补偿孔
- D、有3个补偿孔
参考答案
更多 “在BMW制动主缸中,关于补偿孔的描述正确的是()A、没有补偿孔B、只有1个补偿孔C、有2个补偿孔D、有3个补偿孔” 相关考题
考题
在将制动主缸安装上汽车前,对其进行台架放气;乙在将制动管路与制动主缸相连之前,把活塞压向主缸,并且允许重力将空气推出制动主缸。谁正确()A、只有甲正确;B、只有乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确
考题
下列关于制动装置的说法中正确的是()A、双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸B、制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力C、制动主缸的功用是增大制动力,减小操纵力D、气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力
考题
引起液压制动系制动力不足故障的原因主要有()。A、制动踏板自由行程过小B、制动踏板自由行程过大C、制动油管或轮缸内有空气D、制动主缸或轮缸内有空气E、主缸阀门损坏或补偿孔和通气孔堵塞F、主轮缸皮碗活塞与缸筒磨损过甚
考题
单选题在将制动主缸安装上汽车前,对其进行台架放气;乙在将制动管路与制动主缸相连之前,把活塞压向主缸,并且允许重力将空气推出制动主缸。谁正确()A
只有甲正确;B
只有乙正确;C
两人均正确;D
两人均不正确
考题
多选题下列关于制动装置的说法中正确的是()A双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸B制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力C制动主缸的功用是增大制动力,减小操纵力D气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力
考题
单选题在不制动时,液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是()。A
主缸高于轮缸B
主缸与轮缸相等C
轮缸高于主缸
热门标签
最新试卷