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判断题
液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔,必须保持密封。
A

B


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考题 液压制动是指车轮制动器的()由液压驱动。 A、主缸B、举升缸C、轮缸D、总泵

考题 在不制动时,液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压不正确的是() A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、、轮缸高于主缸

考题 在制动时,液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是( )。A.主缸高于轮缸 B.主缸低于轮缸 C.轮缸主缸相同 D.不确定

考题 制动主缸中补偿孔的作用有哪些()A、温度补偿B、保证主缸中的活塞快速回位C、传动制动压力D、平衡活塞两端的压力

考题 在BMW制动主缸中,关于补偿孔的描述正确的是()A、没有补偿孔B、只有1个补偿孔C、有2个补偿孔D、有3个补偿孔

考题 液压制动真空助力装置安装的位置是()A、轮缸和推杆之间B、主缸和制动管路之间C、主缸和制动踏板之间D、轮缸和管路之间

考题 蓄电池的加液孔盖上的通气孔要保持密封。

考题 蓄电池加液孔盖上的通气孔要保持()。A、密封B、畅通C、密封、畅通均可

考题 制动主缸大修时,必须更换活塞和所有橡胶密封件。

考题 液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞,会造成制动不灵。

考题 液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔,必须保持密封。

考题 液压缸的密封是指活塞、活塞杆和端盖等处的密封,用来()液压缸内部和外部泄漏。A、促进B、防止C、保护D、减缓

考题 液压制动主缸的补偿孔堵塞,会造成制动不灵。

考题 在汽车制动时,液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较,()。A、主缸高于轮缸B、主缸低于轮缸C、轮缸与主缸相同D、轮缸与主缸油压不变

考题 《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》(GB/T18275.2—2000)中,规定了液压制动传动系统修理后经()检验合格后方能投入使用的有关原则。A、真空助力器真空密封性B、各零部件C、真空增压器止回阀密封性D、主缸、轮缸密封性和耐压性

考题 液压制动不良可能的原因有:主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度,主缸活塞复位弹簧太软弹力不足,主缸皮碗发胀、发粘,主缸出、回油阀不密封。

考题 液压制动不良的原因之一是由于制动主缸()A、回油阀密封不良B、出油阀弹簧过硬C、活塞复位弹簧过硬D、制动主缸皮碗磨损

考题 引起液压制动系制动力不足故障的原因主要有()。A、制动踏板自由行程过小B、制动踏板自由行程过大C、制动油管或轮缸内有空气D、制动主缸或轮缸内有空气E、主缸阀门损坏或补偿孔和通气孔堵塞F、主轮缸皮碗活塞与缸筒磨损过甚

考题 液压制动汽车当踏下踏板时,其最低位置很低,再连续踩踏板,位置还不能升高,一般为()。A、制动系统漏油B、制动系统内有孔C、总泵通气孔或补偿孔堵塞

考题 液压制动不灵的原因之一是()A、主缸阀门损坏或补偿孔和通气孔堵塞B、踏板自由行程过小C、个别制动毂失圆D、车轮摩擦片材质不一

考题 在制动时,液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是()。A、主缸高于轮缸B、主缸低于轮缸C、轮缸主缸相同D、不确定

考题 下列因素中导致汽车液压制动不良的是()。A、制动主缸回油阀密封不良B、制动主缸出油阀弹簧过软C、制动主缸旁通孔堵塞D、制动踏板自由行程过小

考题 判断题液压制动主缸的补偿孔堵塞,会造成制动不灵。A 对B 错

考题 单选题在汽车制动时,液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较,()。A 主缸高于轮缸B 主缸低于轮缸C 轮缸与主缸相同D 轮缸与主缸油压不变

考题 判断题液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞,会造成制动不灵。A 对B 错

考题 判断题制动主缸大修时,必须更换活塞和所有橡胶密封件。A 对B 错

考题 判断题液压制动不良可能的原因有:主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度,主缸活塞复位弹簧太软弹力不足,主缸皮碗发胀、发粘,主缸出、回油阀不密封。A 对B 错