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主汽温度过高，机组复速级内热降减少。

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考题 螺杆机组排汽温度或油温过高的原因？
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考题 机组各启动状态，轴封汽参数的选择原则是什么？低压轴封供汽温度过高有什么影响？
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考题 凝汽器真空降低使汽轮机的排汽压力（），排汽温度（），主蒸汽的焓降（），机组的热效率（），机组出力（）。
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考题 由于蒸汽在复速级内的压降和温降（），所以汽轮机内的级数减少，轴向尺寸缩短。A、较小B、较大C、不变
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考题 机组起动过程中，差胀过大，司机应做好如下工作（）。A、检查主蒸汽温度是否过高，联系锅炉运行人员，适当降低主蒸汽温度。B、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机，适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量。C、快速提升机组负荷，提高机组的进汽量。D、增加汽缸和法兰加热进汽量，使汽缸迅速胀出。
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考题 汽轮机主汽温度不变主汽压力升高时会使汽轮机调节级焓降加，有可能造成过负荷。（）
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考题 下列选项中关于主蒸汽参数的说法正确的是（）。A、主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度升高时会使调节级焓降增加B、主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度升高可能造成调节级动叶片过负荷C、当主蒸汽温度不变时主蒸汽压力越高对机组运行就越好，机组出力就越大反之，主蒸汽压力不变时主蒸汽温度越高对机组运行就越好D、主蒸汽温度过高时会导致部件的损坏或使用寿命缩短
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考题 理论和实际均证明：余速能否被充分利用与（）有关A、级内热降大小B、余速大小C、最佳速比D、级内焓降大小
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考题 350MW9、10号机组主、再蒸汽温度设计值（）℃，主汽温度每降低1℃影响煤耗（）g/kwh，再汽温度每降低1℃影响煤耗（）g/kwh。
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考题 汽轮机主蒸汽温度不变，主蒸汽压力过高将使调节级焓降增加，造成调节级动叶片过负荷。
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考题 汽轮机主汽温度不变，主汽压力越高对机组运行越好。
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考题 当主汽温度不变而汽压降低时，其轮机的可用热降（）。A、减少B、增加C、不变D、略有增加
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考题 由于蒸汽在复速级的焓降和压降（），所以汽轮机的级数减少，轴向尺寸缩短。A、较小B、较大C、不变
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考题 滑压运行方式是指当机组复合变化时，主汽压力（），主汽温度（）。
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考题 主汽温度过高对汽轮机运行有何影响？
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考题 凝汽器真空降低使汽轮机的排汽压力（），排汽温度（），主蒸汽的焓降（），机组的热效率（），机组的出力（）。
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考题 机组正常运行中影响胀差变化的因素（）A、主、再热主汽温度B、机组负荷变化C、轴封供汽温度D、汽缸的保温
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考题 汽轮机主蒸汽压力不变，主蒸汽温度过高，调节级焓降增加，可造成调节级动叶片过负荷。
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考题 主汽温度升高时，调节级焓降增加、叶片产生过负荷。
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考题 机组冷态启动冲转参数主汽压力（），主汽汽温（），再热汽温度（）再热器压力（）。
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考题 汽轮机入口主蒸汽温度下降会影响（）A、汽轮机做功的焓降减少B、机组的负荷C、机组的真空D、给水的温度
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考题 判断题主汽温度过高，机组复速级内热降减少。A 对B 错
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考题 填空题滑压运行方式是指当机组复合变化时，主汽压力（），主汽温度（）。
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考题 问答题螺杆机组排汽温度或油温过高的原因？
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考题 填空题350MW9、10号机组主、再蒸汽温度设计值（）℃，主汽温度每降低1℃影响煤耗（）g/kwh，再汽温度每降低1℃影响煤耗（）g/kwh。
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