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通常,只要在零部件内部存在(),就会产生热应力。


参考答案

更多 “通常,只要在零部件内部存在(),就会产生热应力。” 相关考题
考题 铸坯表面与内部的温差越小,产生的温度热应力就( )。A.越大B.越小C.没关系

考题 金属零部件被反复加热和冷却时,其内部产生(),在此交变热应力反复作用下,零部件遭到破坏的现象叫热疲劳。

考题 由于零部件内、外或两侧温差引起的零部件变形受到约束而在物体内部产生的(),称为热应力。

考题 当铸件整体冷至室温时温度均匀,热应力就会消失。

考题 铸坯表面与内部的温差越小,产生的温度热应力就()。A、越大B、越小C、没关系

考题 铸件厚壁处产生热应力是()应力。铸件薄壁处产生热应力是()应力。

考题 按照热应力的产生原因,可分为热应力和()。

考题 交联电缆在生产过程中内部存在热应力,当切除相当长一段电缆后,绝缘内部热应力释放,导致电缆绝缘在电缆端部相对导体产生径向的位移这种现象称为“回缩”()。

考题 金属零部件在交变热应力反复作用下而遭到破坏的现象称为()。A、热应力;B、热冲击;C、热疲劳

考题 铸件各部分厚薄不同,在冷却过程中就会产生热应力,厚部断面产生()。A、拉伸应力B、压缩应力C、有时为拉伸应力,有时为压缩应力D、裂纹

考题 焊接应力按产生和存在时间分为()A、热应力B、相变应力C、塑变应力D、焊接瞬时应力

考题 气焊铸铁时经常会产生裂纹,通常把这种裂纹称为()。A、冷裂纹B、热裂纹C、热应力裂纹

考题 金属零件被反复加热和冷却时,在其内部就会产生(),在此力反复作手下,零部件遭到破坏的现象称为()。

考题 只要金属部件内有温差,就会产生()。A、热冲击B、热应力C、热膨胀

考题 热疲劳是指零部件经多次反复热应力循环后遭到破坏的现象。()

考题 零部件内部有温差时,就会产生热应力。

考题 在停机过程中,转子表面产生()热应力,中心孔表面产生()热应力。

考题 在汽轮机冷却过程中,若零部件内部存在收缩中受阻,则产生()应力。

考题 如果零件的热变形受到约束,则在零件内部产生()。A、热应力B、热冲击C、应力松驰

考题 只要金属部件内部有温差,就会产生()。A、热膨胀B、热变形C、热冲击D、热应力

考题 只要零部件内部有温差,就会产生()。

考题 如果零部件冷却收缩受到约束,则零部件内部产生()应力。

考题 由于零部件()温差引起的零、部件变形受到约束,而在物体内部产生的应力称为热应力。A、内侧B、外侧C、内、外两侧D、没有

考题 问答题内部加热的厚壁圆筒,为什么在圆筒不受约束的情况下依然会有热应力产生?为降低厚壁圆筒热应力,可以采取哪些措施?

考题 单选题只要金属部件内有温差,就会产生()。A 热冲击B 热应力C 热膨胀

考题 填空题管道的安装都是在()下进行的,而在实际生产中被输送介质的温度通常不是(),此时,管道会因温度变化而产生()。当管道不能自由伸缩时,其内部将产生很大的()。管道的热应力与管子的材质及温度变化有关,而与管道长度()。所以,不能因为管子短而忽视热应力。

考题 填空题金属零件被反复加热和冷却时,在其内部就会产生(),在此力反复作手下,零部件遭到破坏的现象称为()。