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发动机的推进效率是().

  • A、单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比
  • B、发动机的推力与动能之比
  • C、发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比
  • D、推进功率与单位时间内发动机加热量之比

参考答案

更多 “发动机的推进效率是().A、单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比B、发动机的推力与动能之比C、发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比D、推进功率与单位时间内发动机加热量之比” 相关考题
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考题 可以作为船舶热能利用效率的综合性标准的是:() A、船舶能量利用效率B、柴油机动力装置火用效率C、推进装置推进效率D、船舶动力装置的总效率

考题 伴流对船舶的影响是:A. 能增加推进器效率,且增加舵效B. 能增加推进器效率,但降低舵效C. 能降低推进器效率,且降低舵效D. 能降低推进器效率,但增加舵效

考题 下面关于发动机的效率计算公式哪些是正确的。()A、有效效率=发动机的可用功率/消耗的燃料能B、推进效率=推进功/发动机的可用功率C、总效率=推进功/消耗的燃料能D、总效率=发动机的可用功率/消耗的燃料能

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考题 伴流对船舶的影响是()A、能增加推进器效率,且增加舵效B、能增加推进器效率,但降低舵效C、能降低推进器效率,且降低舵效D、能降低推进器效率,但增加舵效

考题 试比较涡桨、涡扇、涡喷发动机在不同速度下的推进效率。

考题 喷气发动机的循环总效率为:().A、推进功率与单位时间内空气所获得的加热量之比B、推进功率与放热量之比C、推进功率与循环净功之比D、推进功率与膨胀功之比

考题 喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为:().A、总效率等于热效率与推进效率的乘积B、总效率等于热效率与推进效率之比C、总效率等于推进效率与热效率之比D、推进效率等于热效率与总效率的乘积

考题 涡轮喷气发动机的总效率等于发动机的热效率与推进效率相().A、乘B、除C、加D、减

考题 衡量主机、船体、螺旋桨三者组成的整体推进系统的综合性能的参数是()A、推进效率B、螺旋桨效率C、推进系数D、船身效率

考题 高涵道比的涡扇发动机最适宜作高亚音速飞行的主要原因是,此时:()A、有效效率最高B、推进效率最高C、风扇效率最高D、推力最大

考题 喷气发动机的推进效率为:().A、推进功率与循环功率之比B、推进功率与加热量之比C、推进功与循环功率之比D、推进功与加热量之比

考题 燃气涡轮发动机的总效率、推进效率和热效率之间的关系是().A、总效率等于推进效率与热效率之和B、总效率等于推进效率与热效率乘积C、总效率等于推进效率与热效率之差D、热效率等于推进效率与总效率之和

考题 燃气涡轮发动机的推进效率是().A、推进功率与单位时间气体流过发动机所获得的动能增量之比B、循环功与对流过发动机的气体所加入的热量之比C、推进功率与对流过发动机气体单位时间的加热量之比D、总效率与热效率之比

考题 涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机与涡轮喷气、涡轮风扇发动机相比:().A、都是靠排气来产生推力B、都比后者的推进效率要高C、都有核心机D、推力更大

考题 涡桨发动机组合了涡喷发动机的优点和螺旋桨在低速时()高的特点.A、有效功率B、推进效率C、最大功率D、拉力

考题 从涡轮喷气发动机发展到涡轮风扇发动机的意义在于:().A、大幅度的提高发动机空气流量B、增大发动机的推力C、减少了污染物和噪声的排放D、提高了推进效率

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考题 单选题伴流对船舶操纵的影响是:()A 增加推进器效率和舵效B 增加推进器效率,降低舵效C 降低推进器效率和舵效D 降低推进器效率,增加舵效

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考题 单选题伴流对推进器和舵效的影响是:().A 提高推进器效率,增加舵效B 提高推进器效率,降低舵效C 降低推进器效率,降低舵效D 降低推进器效率,增加舵效

考题 问答题试比较涡桨、涡扇、涡喷发动机在不同速度下的推进效率?

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考题 单选题伴流对船舶的影响是()A 能增加推进器效率,且增加舵效B 能增加推进器效率,但降低舵效C 能降低推进器效率,且降低舵效D 能降低推进器效率,但增加舵效

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