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航向信标在覆盖区域内DDM值不得小于0.145。

参考答案

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考题 根据航向信标台设置及其对场地环境的要求，下列说法正确的是（ ）A.航向信标台设置在跑道中线上 B.航向信标台应设置在航向天线后方 C.敏感区是由圆和长方形合成的区域 D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。
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考题 航向道标称值为（）DDM。A、0B、0.1C、0.05D、0.15
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考题 航向扇区宽度的DDM值为（）。A、0.155B、0.165C、0.175
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考题 航向信标机载接收机的输出与偏离指示器之间采用标准接口，流过指示器的“差电流”与DDM之间的关系等于（）。A、9703DDM（μA）B、7903DDM（μA）C、1503DDM（μA）D、1453DDM（μA）
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考题 航向发射机的相位调到最佳时，宽度DDM值是（）。A、最大B、最小C、0.155
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考题 I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的DDM值不能大于（）。A、0.01B、0.015C、0.05D、0.155
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考题 航向信标TX1、TX2均出现射频电平、SDM、宽度DDM等告警，应首先检查（）。A、机房到分配箱的CSB电缆B、机房到分配箱的SBO电缆C、电源系统D、外场干扰
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考题 II类下滑信标的下滑道弯曲，从覆盖区边缘到ILS的A点不应超过（）。A、0.015DDMB、0.025DDMC、0.035DDM
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考题 I类航向信标的航道弯曲，从ILS的A点到B点为（）。A、从0.031DDM线性下降到0.005DDMB、从0.031DDM线性下降到0.010DDMC、从0.031DDM线性下降到0.015DDM
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考题 如航向信标提供（），则覆盖应达到10海里。A、±25度以外的覆盖B、±35度以外的覆盖C、±45度以外的覆盖
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考题 下滑信标的DDM值转换为微安值时（）。A、0.0875=75.0微安B、0.0875=80.0微安C、0.0875=87.5微安
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考题 I类下滑信标的下滑道弯曲，从覆盖区边缘到ILS的C点不应超过（）。A、0.015DDMB、0.030DDMC、0.035DDM
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考题 国标电磁环境规定，ILS航向信标在整个覆盖范围内的场强不得低于（）。A、40uV/mB、50uV/mC、60uV/mD、70uV/m
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考题 航向信标工作在UHF频段。
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考题 I类航向信标的在扇区宽度点（即105米处）测量DDM值，其容限为（）。A、0.110~0.175B、0.120~0.175C、0.129~0.181
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考题 ILS应包括下列（）基本组成部分。A、VHF航向信标、VHF下滑信标、VHF指点信标，及相应的监视、遥控和指示设备B、VHF航向信标、UHF下滑信标、VHF指点信标，及相应的监视、遥控和指示设备C、VHF航向信标、VHF下滑信标、测距仪（DME），及相应的监视、遥控和指示设备
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考题 航向技术要求规定，航向CSB调制平衡应可调，调整范围≥（）DDM，稳定性优于0.005DDM。
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考题 关于航向场型测试正确的概念为（）。A、航向信号只在天上，地面测试没有任何意义B、飞行校验后，在相关测试点做好测量和记录，做为维护的基准参考数据C、在跑道入口左右105米宽度点测试的DDM值是0.015DDM或15μAD、设备没有告警的情况下，在跑道入口中心线上测得DDM值是0.005DDM或5μA时应该赶紧发航行通告关闭ILS设备
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考题 附件10中对航向信标的信号覆盖，建议在地平面7度仰角以上，信号（）。A、应尽量减低B、应尽量增大C、应保持不变
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考题 当飞行员要使用航向和下滑信标时，必须（）才能机载设备正常工作。A、选择航向信标的频率B、同时选择航向和下滑信标的频率C、选择下滑信标的频率
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考题 对于Ⅰ类性能的航向信标，从ILS的“A”点到“B”点，其结构弯曲不得超过（）DDM。A、0.015B、0.023C、0.031D、0.035
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考题 如航向信标提供±35度以外的覆盖，则覆盖应达到（）。A、17海里B、10海里C、25海里
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考题 下滑信标的工作频率：（）。A、与航向信标工作频率配对使用B、与航向信标工作频率无关C、与航向信标工作频率相同D、正好是航向信标工作频率的3倍
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考题 航向的半航道扇区内ILS基准数据点处的位移灵敏度的标称值为（）A、0.155DDMB、0.0775DDMC、0.00145DDM/mD、0.18DDM/m
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考题 ILS系统由（）三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标
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考题 航向信标在航道±10度范围内覆盖距离应不小于（）A、10海里B、17海里C、25海里D、30海里
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考题 航向、下滑信标天线系统驻波比小于等于（），指点标天线系统驻波比小于等于1.3。
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