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关于航向场型测试正确的概念为（）。

  • A、航向信号只在天上，地面测试没有任何意义
  • B、飞行校验后，在相关测试点做好测量和记录，做为维护的基准参考数据
  • C、在跑道入口左右105米宽度点测试的DDM值是0.015DDM或15μA
  • D、设备没有告警的情况下，在跑道入口中心线上测得DDM值是0.005DDM或5μA时应该赶紧发航行通告关闭ILS设备

参考答案

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考题 目视飞行误入云中时，应当保持高度、航向，要求雷达引导，严禁盲目( )。A.穿云下降B.下降高度或改变航向C.返场或备降
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考题 法拉第关于“场”的概念的提出有什么重大意义？
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考题 Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场 监视器距（ ）最近。A、跑道南端入口 B、跑道北端入口 C、南下滑天线 D、北航向天线
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考题 罗经航向经过罗经误差修正后得到正确的船首方向，称为(　　)。 A.逆航向 B.顺航向 C.真航向 D.偏航向
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考题 CVOR由载波天线部分辐射的场型，在水平面上为（）。A、园型辐射场型B、心型辐射场型C、8字型辐射场型
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考题 关于飞机的飞行方向，下面哪一项是正确的（）？A、罗航向=磁航向-罗差B、磁航向=真航向+磁差C、真航向=罗航向-磁航向D、真航向=罗航向+磁航向
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考题 单模光纤模场直径的基准测试方法为（），截止波长的基准测试方法（），色散特性的基准测试方法为（）。
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考题 关于航向稳定性的影响因素，下面哪种说法不正确？（）A、船长与船宽之比越大，航向稳定性越好B、船尾钝材能提高航向稳定性C、船舶轻载时航向稳定性较满载差D、船速越大，航向稳定性越好
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考题 场独立型概念的提出人是威特金。
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考题 场独立型概念的提出人是（）。A、卡特尔B、威特金C、吉尔福特D、列维托夫
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考题 罗经航向经过罗经误差修正后得到正确的船首方向，称为（）。A、逆航向B、顺航向C、真航向D、偏航向
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考题 关于磁罗盘的俯仰误差的说法，下述哪种正确？（）A、俯仰误差的大小与飞机的航向成正比B、俯仰误差的大小与飞机的航向余弦成正比C、俯仰误差的大小与飞机的航向正弦成正比
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考题 关于陀螺半罗盘的盘旋误差，以下哪种说法正确？（）A、左盘旋时，仪表指示的航向大于飞机实际航向，右盘旋时，仪表指示的航向小于飞机的实际航向B、左盘旋时，仪表指示的航向小于飞机实际航向，右盘旋时，仪表指示的航向大于飞机的实际航向C、左、右盘旋时，仪表指示的航向都大于飞机的实际航向
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考题 CVOR的最终合成场型，在水平面上为（）。A、旋转的园型辐射场型B、旋转的心型辐射场型C、旋转的8字型辐射场型
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考题 关于陀螺半罗盘的功用，下列说法哪个正确（）？A、陀螺半罗盘能独立测航向B、陀螺半罗盘不能独立测航向，必须和其它罗盘配合才能指示航向C、陀螺半罗盘不能独立测量转弯角度
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考题 单选题Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器， 南航向台的远场监视器距（ ）最近。A 跑道南端入口B 跑道北端入口C 南下滑天线D 北航向天线
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考题 多选题关于群体动力理论观点正确的有（）A“场”理论最初用于研究群体行为B行为公式为B=F（P，E.C“场”理论最初用于研究个体行为D“场”论借用了物理学概念E创始人是德国社会心理学家卢因
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考题 判断题场独立型概念的提出人是威特金。A 对B 错
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考题 单选题关于航向稳定性的影响因素，下面哪种说法不正确？（）A 船长与船宽之比越大，航向稳定性越好B 船尾钝材能提高航向稳定性C 船舶轻载时航向稳定性较满载差D 船速越大，航向稳定性越好
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