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论述进气门为什么要早开、迟闭？

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考题 发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭。
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考题 通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。A、进气门早开角B、进气门迟闭角C、排气门早开角
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考题 气门为什么要早开迟闭？
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考题 加大（），高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利A、进气门早开角B、进气门迟闭C、排气门迟闭角
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考题 为提高发动机的充气系数，要求进排气门要（）。A、进气门早关，排气门早闭B、进气门迟开，排气门迟闭C、进气门迟开，排气门早闭D、进气门早开，排气门迟闭
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考题 可变进气相位的正确调整是（）A、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门早开；B、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门迟开；C、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门早开；D、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门迟开。
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考题 气门间过大，会使气门（），开度不足。A、早开迟闭B、迟开早闭C、迟开迟闭
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考题 判断题发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭。A 对B 错
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考题 单选题减小（），能够防止气体被推回进气管，有利于提高最大转矩，但降低了最大功率A 进气门早开角B 进气门迟闭角C 排气门迟闭角
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考题 问答题气门为什么要早开迟关？
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考题 单选题通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。A 进气门早开角B 进气门迟闭角C 排气门早开角
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考题 单选题在进、排气门开闭的4个时期中，（）的改变对充气效率影响最大。A 进气门早开角B 进气门迟闭角C 排气门迟闭角
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考题 问答题气门为什么要早开迟闭？
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考题 单选题加大（），高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利。A 进气门早开角B 进气门迟闭角C 排气门迟闭角
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考题 单选题为提高发动机的充气系数，要求进排气门要（）。A 进气门早关，排气门早闭B 进气门迟开，排气门迟闭C 进气门迟开，排气门早闭D 进气门早开，排气门迟闭
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