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气门间隙的测量与调整必须在（）时进行，其方法根据凸轮轴位置的不同而异。

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更多 “气门间隙的测量与调整必须在（）时进行，其方法根据凸轮轴位置的不同而异。” 相关考题
考题 气门间隙是：当气门处于完全关闭时，气门杆尾端与( )之间的间隙。A.顶杆B.推杆C.摇臂D.凸轮轴
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考题 调整气门间隙时，必须在所要调整的气门处于完全关闭时进行。此题为判断题(对，错)。
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考题 气门间隙的检查及调整必须在气门()时进行。A.完全打开B.完全关闭C.部分打开D.部分关闭
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考题 调整气门间隙必须在气门( )时进行。A.打开B.关闭C.半开半闭D.即合状态
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考题 气门间隙必须在气门完全关闭的状态才允许检查调整，检查调整气门的方法有（）和（）两种方法。
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考题 气门间隙的调整必须在（）和（）时进行
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考题 调整气门脚间隙，可以在发动机怠速运转时，把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。
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考题 气门间隙是：当气门处于完全关闭时，气门杆尾端与（）之间的间隙。A、顶杆B、推杆C、摇臂D、凸轮轴
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考题 凸轮轴的凸轮最大升程朝上时，用塞尺测量该位置的气门间隙为2.34（）mm。A、±0.01B、±0.12C、±0.15D、±0.18
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考题 调整气门间隙必须在气门（）时进行。A、打开B、关闭C、半开半闭D、即合状态
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考题 调整气门脚间隙，可以在引擎怠速运转时，把厚薄规插入气门脚与摇臂之间测量调整之。
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考题 下面哪一个有关气门间隙的叙述是正确的？（）A、如果气门间隙大，气门的碰撞声便会变大B、如果气门间隙小，在发动机预热后气门的碰撞声便会变大C、发动机预热后，测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙D、通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙
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考题 个别气门配气相位偏早或偏迟不大时，可通过（）的方法予以解决。A、调整气门间隙B、凸轮轴偏位键法C、凸轮正时齿轮轴轴向移动法
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考题 调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行，即在挺柱和凸轮背接触时进行。
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考题 为什么一般在发动机的配气机构中要留有气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气机凸轮的什么位置？
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考题 为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？ 
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考题 发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
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考题 气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行。
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考题 调整气门间隙必须在调整气门横梁之后。（）
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考题 气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置进行的。
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考题 气门间隙必须在（）状态下进行检查调整。
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考题 单选题下面哪一个有关气门间隙的叙述是正确的？（）A 如果气门间隙大，气门的碰撞声便会变大B 如果气门间隙小，在发动机预热后气门的碰撞声便会变大C 发动机预热后，测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙D 通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙
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考题 填空题气门间隙的检查和调整是在气门（）、气门挺杆落至最低位置时进行的。
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考题 判断题调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行，即在挺柱和凸轮背接触时进行。A 对B 错
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考题 判断题气门间隙的检查与调整必须在气门完全开启状态时进行。（）A 对B 错
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考题 问答题为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
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考题 填空题发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
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