考题
东风EQ1092型汽车制动蹄与制动鼓的制动间隙为0.35mm。此题为判断题(对，错)。
考题
解放CAl092型汽车制动蹄支承销与制动底板销孔的配合间隙应为（）mm。A、0.02～0.08B、0.08～0.08C、0.05～0.10D、0.15～0.25
考题
汽车气压制动系统的前车轮制动器、制动蹄与制动鼓调整间隙，其支承销端为（）。A、0.45-0.50mmB、0.25-0.40mmC、0.20-0.25mmD、0.10-0.20mm
考题
制动效能差的主要原因有：（）A、制动蹄与制动鼓间隙过大B、总泵推杆与总泵活塞之间间隙过大C、制动凸轮轴凸轮偏转角度过大D、制动凸轮轴磨损程度过大
考题
EQ1092型汽车的蹄鼓间隙在凸轮端应为（）mm。A、0.25～0.40B、0.40C、0.55D、0.40～0.55
考题
电瓶叉车制动蹄片与制动鼓的松闸问题，支撑销端并应为（），分泵端应为（）。
考题
（）制动器在凸轮转动，制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的变成增势蹄，另一片则变成减势蹄。A、简单非平衡式B、单凸轮的双增势蹄式C、双凸轮的双增势蹄式D、双支承销的双增势蹄式
考题
凸轮张开式车轮制动器蹄鼓间隙上端和下端间隙相同。
考题
调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致，对于无法调整一致且间隙差别较小时，可移动（）进行调整。A、制动分泵支承架B、凸轮轴支承架C、偏心支承销D、制动气室推杆
考题
东风EQ1092型汽车制动蹄与制动鼓的制动间隙为0.35mm。
考题
放松制动踏板，在（）作用下，制动蹄与制动鼓的间隙得以恢复，从而解除制动。A、回位弹簧B、支承销C、推杆D、凸轮
考题
汽车气压制动器是通过调整（），来实现制动蹄鼓下部间隙的调整。A、偏心支承销B、凸轮C、压紫弹簧
考题
汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。A、偏心支承销B、调整螺栓C、棘轮D、凸轮
考题
EQ1092型汽车蹄鼓间隙值支承端比凸轮端大。
考题
液压踏板自由行程是通过改变（）来调整的A、制动蹄与制动鼓间隙B、总泵推杆轴承C、制动凸轮轴凸轮偏转角转角度大小D、制动凸轮轴厚度
考题
EQ1092型汽车的蹄鼓间隙在支承端应为（）mm。A、0.10～0.25B、0.25C、0.40D、0.25～0.40
考题
东风EQ1092型汽车蹄鼓间隙值支承端比凸轮端大。
考题
液压制动踏板自由行程是通过改变（）调整。A、制动蹄与制动鼓间隙B、总泵推杆长度C、制动凸轮轴凸轮偏转角度大小D、制动凸轮轴凸轮的厚度
考题
汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（）所致。A、制动力不相等B、制动力相等C、制动蹄与制动鼓间隙不相等D、制动蹄与制动鼓间隙相等
考题
EQl092型汽车的车轮制动器为（）式制动器。A、单向助势平衡B、双向助势平衡C、凸轮D、自动增力
考题
制动踏板自由行程一般为10～15mm这个数值反应了（）A、制动蹄与制动鼓之间的间隙B、制动阀拉臂行程间隙的大小C、制动阀进气门开度的大小D、制动凸轮轴制动凸轮轴的磨损的大小
考题
EQ1092型汽车的蹄鼓间隙在支承端为0.25～0.40mm。
考题
东风EQ14O型汽车制动鼓与摩擦片的间隙，凸轮端为（）mm，支承销端为（）mm。A、0.45，0.35B、0.35，0.45C、0.35，0.35D、0.45，0.45
考题
单选题液压制动踏板自由行程反映了（）。A
制动蹄与制动鼓间隙B
总泵推杆与活塞之间间隙C
制动凸轮轴凸轮偏转角度D
制动凸轮轴磨损程度
考题
判断题凸轮张开式车轮制动器蹄鼓间隙上端和下端间隙相同。A
对B
错
考题
单选题制动蹄鼓间隙的测量点应在蹄片的（）。A
两端B
中间C
距端部20~30mmD
任意位置均可
考题
填空题电瓶叉车制动蹄片与制动鼓的松闸问题，支撑销端并应为（），分泵端应为（）。
