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正在运转的发动机出现喘振，你应该：（）

  • A、推油门到最大EPR并监视EGT
  • B、收油门到慢车位，并监视EGT
  • C、作动防喘振放气超控电门
  • D、作动燃油除冰电门

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考题 由燃油驱动的部件有（）。A、引气活门和防喘活门B、引气活门和IGV作动器C、防喘活门和IGV作动器D、燃油计量活门和防喘活门
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考题 如果发动机在低功率下喘振，下述哪一项不能帮助发动机从喘振中恢复（）A、打开全部放气活门B、自动提供高能到点火电嘴C、瞬时减少向发动机供油D、快速加大油门，增加供油量，以越过喘振点
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考题 关于防喘振阀，下列说法正确的是（）。A、防喘振阀一般设计成快关慢开阀B、开防喘振阀时先高压后低压C、关防喘振阀时要先高压后低压D、开防喘振阀时要快
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考题 机械式发动机操纵系统，点火、供油命令如何发出？（）A、启动杆直接作动B、推力杆直接作动C、通过驾驶舱地板下面控制鼓轮上的凸轮作动的电门D、自动油门作动
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考题 襟翼控制组件内随动鼓轮驱动凸轮可用于（）A、将襟翼动作信号反馈到控制活门B、作动前缘装置控制活门C、可作动7个电门D、襟翼反馈信号，作动前缘装置控制活门，作动7个电门
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考题 发动机压力比（EPR）是用来（）A、提供动力指示和动力选择信号B、测定发动机的推力大小C、提供发动机防喘井告信号D、作动放气活门和信号压力
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考题 放气超控活门的作用是：（）A、由PRBC系统控制放气防喘B、当迅速减速时，控制放气活门打开放气，防止喘振C、当PRBC系统故障时，使用放气超控活门使放气活门放气防喘D、由燃调控制、操纵PRBC系统
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考题 为防止循环氢压缩机发生喘振，随着化学反应压力的提高，操作人员应（）。A、始终开启防喘振回路的阀门并保持最大B、适当关小防喘振回路的阀门C、适当提高防喘振回路的阀门开度D、适当提高反应的氢油比
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考题 防喘振控制系统按防喘振方法分为（）A、固定极限防喘振B、固定比值防喘振C、可变比值极限防喘振D、可变极限防喘振E、可变比值防喘振
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考题 当电控CNG发动机突然减速时，通过防喘振阀通气软管将节气门后的低压压力传递到防喘振阀压力反馈接头上，打开防喘振阀单向截止膜片，使增压器压气机前后压力平衡，避免增压器喘振，保护发动机。
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考题 FCU（燃调）用伺服燃油操作（）。A、防喘活门和引气活门B、引气活门和IGV作动筒C、IGV作动筒和防喘活门D、引气活门和燃油计量活门
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考题 操纵台里面的点火电门由哪个开关作动（）A、发动机启动杆电路作动B、发动机启动杆机械作动C、发动机油门杆电路作动D、发动机油门杆机械作动
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考题 发动机燃油滤压差电门目的是（）A、提供燃油滤堵塞的指示B、作动燃油加热系统，防止燃油系统结冰C、作动旁通活门，旁通燃油滤D、提供燃油滤旁通活门打开的指示
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考题 控制台油门杆下有两个大翼防冰微动电门，其作用是使飞机起飞前推油门杆时作动电路前推，从而：（）A、关闭大翼防冰电磁活门（WTAISOLENOIDVALVE)B、打开大翼防冰电磁活门（WTAISOLENOIDVALVE)C、关闭大翼防冰关断活门（WTAISHUTOFFVALVE)D、打开大翼防冰关断活门（WTAISHUTOFFVALVE)
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考题 有关自动油门系统的电门，不在MCP板上的是（）A、自动油门工作方式电门NB、自动油门预位电门C、自动油门脱开电门D、自动油门工作方式电门SPEED
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考题 瞬态压力组件（TPU）的作用是：（）。A、探测压气机喘振情况，有喘振则快速加大供油以防喘B、探测压气机是否喘振，有喘振则用高能点火避免喘振C、指示压气机瞬时发生过喘振并允许在下一次飞行前检查发动机D、指示压气机瞬时发生过喘振并允许在下一次飞行前更换发动机
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考题 对于B757的发动机油门杆和燃油控制电门分别控制FFG里的什么部件（）。A、油门杆控制燃油计量活门，燃油控制电门控制关断活门和富泊电磁阀以及翼梁活门B、油门杆控制关断活门和富油电磁阀以及翼梁活门，燃油控制电门控制计量活门C、油门杆和燃油控制电门都是控制计量活门D、油门杆和燃油控制电门都是控制关断活门和富泊电磁阀及翼梁活门
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考题 （EMB145）油门杆作动的微动电门组件。以下哪个系统不受微电门的影响？（）A、起落架警告系统B、推力设置位置（TLA 78°）C、空调系统
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考题 A/T脱开方式有几种（）.A、按压FCU上A/T电门B、按压油门杆上脱开电门C、油门杆收回到慢车位D、A+B+C
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考题 人工刹车要超控自动刹车（）A、须将自动刹车电门选择到“OFF”B、作动任一刹车脚蹬3秒延时后C、须先将自动刹车电门选择到“OFF”，再作动任一刹车脚蹬3秒延时后D、无法超控
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考题 当加油站门打开无电源时，你如何给飞机加油（）。A、将燃油指示测试电门放到加油门电门旁通位（FUEL DOOR SWITCH BYPASS）B、用人工超控手柄人工打开加油活门C、无法给飞机加油D、连接外部电源站地面勤务汇流条
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考题 现代民用运输机燃油供油关断活门受控于（）A、防火手柄B、应急放油操纵电门C、发动机起动电门D、发动机油门杆
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考题 一旦发动机出现喘振，应该（）.A、加大油门越过喘振区B、不予理睬，喘一会就好了C、立即停车D、采取措施，退出喘振
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考题 什么部件控制REVERSER灯？（）A、反推控制组件B、EAUC、自动油门电门组件D、上液压作动筒上的LVDT
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考题 以下哪个部件作动不能关闭大翼防冰关断活门（）A、油门杆超过60度B、大翼防冰温度电门C、大翼防冰电磁活门
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考题 将备用襟翼电门置于（）A、ON位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门B、STBY位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门C、OFF位，作动PTU，预位主襟翼选择电门D、ARM位，作动襟翼旁通活门，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门
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考题 关于自动油门电门组件的错误说法是（）A、每台发动机对应一个自动油门电门组件B、给飞机/发动机系统提供油门手柄位置信号C、共有9个电门（S1至S9）D、传送发动机推力指令信号至EEC
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