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有关自动油门系统的电门,不在MCP板上的是()

  • A、自动油门工作方式电门N
  • B、自动油门预位电门
  • C、自动油门脱开电门
  • D、自动油门工作方式电门SPEED

参考答案

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考题 在自动着陆阶段,主飞行控制计算机控制().A、飞行指引指示B、自动油门C、监控系统故障D、MCP上窗口的显示信息

考题 如何预位自动着陆系统()?A、通过按压MCP板上的LOC电门B、通过按压MCP板上的VNAV电门C、通过按压MCP板上的LNAV电门D、通过按压MCP板上的APP电门

考题 点火电门在ARM位,提起油门杆放到IDLE位时开始点火,N2达到45%时点火停止,这是有什么控制的?A、ECU工作在自动方式B、ECU和油门杆电门C、GCU和油门杆电门

考题 当自动油门工作在N1方式时,按压MCP上的N1方式电门,会出现以下哪种情况?()A、自动油门接通在预位(ARM)方式B、取消N1方式,且N1电门灯亮C、自动油门的方式不会变化D、自动油门脱开

考题 以下叙述哪条最准确?A、按下油门杆上的复飞电门,自动驾驶将脱开。B、按下油门杆上的复飞电门,自动驾驶将脱开,飞行指引显示抬头9度。C、按下油门杆上的复飞电门,自动驾驶将脱开,飞行指引显示抬头9度和航向保持指令。

考题 下滑道截获时,自动油门工作在哪种方式?()A、FMC速度方式B、MCP速度方式C、收油门方式D、预位方式

考题 MCP板上哪两个方式选择电门工作后再次按压后不能解除其工作()A、ALT HOLDB、LVL CHGC、APPD、VOR/LOC

考题 自动油门接通时,按压油门杆上的自动油门脱开电门,会出现以下哪种情况()A、自动油门脱开,无警告B、自动油门脱开,A/T脱开灯红色闪亮,警铃响C、自动油门脱开,A/T脱开灯红色闪亮,A/T预位电门跳到OFF位

考题 TO/GA电门安装在()A、驾驶杆上B、MCP上C、油门手柄两侧D、油门手柄后部

考题 TO/GA电门安装在()A、驾驶杆上B、MCP上C.油门手柄两侧C、油门手柄后部

考题 在ADI上自动油门方式显示”FMCSPD”,下列哪个说法是对的()?A、自动油门保持FMC的指令速度B、自动油门不受N1值的限制C、自动油门也能保持MCP窗口的速度

考题 用哪种方式脱开自动油门时,红色的自动油门脱开灯不亮()?A、人工脱开时B、由于自动油门计算机的失效引起脱开时C、着陆接地后自动脱开时D、把自动油门预位电门关断时

考题 下面关于自动油门系统(A/T)的说法,正确的是().A、A/T输出操纵指令到油门伺服机构B、A/T为FMCS提供目标指令C、在VNAV方式衔接时,发动机推力限制由A/T计算机提供D、必须在MCP板上选择好工作方式,A/T才能正常工作.

考题 DFCS库测试号50测试的是:().A、速度配平B、MCP板模使选择电门C、MCP倾斜角限制电门D、ILS偏离警告

考题 以下关于自动油门系统得描述错误得是?()A、自动油门系统是双系统B、自动油门功能有独立得部件C、自动油门断开按钮在油门杆手柄外侧D、自动油门接通按钮在GP面板上

考题 以下方法均可以断开自动驾驶仪工作,但不属于常规方法是()。A、按压位于机长和副驾驶的驾驶盘上的自动驾驶仪断开电门B、按下MCP板上已接通点亮的CWS或CMD按钮/灯式电门C、扳动MCP板上的A/P切断杆D、拨动位于机长和副驾驶的驾驶盘上的安定面主电配平开关

考题 自动油门的工作方式有几种选择方法()A、FMC自动选择B、MCP上选择C、DFCS自动选择D、人工从MCP上选择、DFCS自动选择、人工用TO/GA开关选择

考题 什么部件控制REVERSER灯?()A、反推控制组件B、EAUC、自动油门电门组件D、上液压作动筒上的LVDT

考题 当MCP上左F/D电门在ON位时,衔接右A/P到CMD位,则()A、A/P工作以左FCC为主B、A/P工作以右FCC为主C、左、右FCC同时工作D、系统自动选择

考题 自动油门指示灯亮表示()A、自动油门预位电门在预位(ARM)位置B、自动油门已经接通C、自动油门断开

考题 关于自动油门电门组件的错误说法是()A、每台发动机对应一个自动油门电门组件B、给飞机/发动机系统提供油门手柄位置信号C、共有9个电门(S1至S9)D、传送发动机推力指令信号至EEC

考题 自动油门系统中,起飞/复飞电门位于()A、MCP板B、油门杆C、发动机显示控制面板D、P2板

考题 以下说法哪一项是正确的?()A、高度保持方式接通时,自动油门保持MCP速度B、只有按压高度保持电门,才能接通高度保持方式C、高度保持是否接通必须通过高度保持电门灯来证实D、在高度保持方式,俯仰保持的一定是MCP所选择的高度

考题 飞机在进近阶段,A/T系统衔接,按下油门杆上的TO/GA电门一次后()A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但该推力值小于最大复飞推力B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力D、A/T脱开

考题 B737NG22CH0023以下方法均可以断开自动驾驶仪工作,但不属于常规方法是()A、按压位于机长和副驾驶的驾驶盘上的自动驾驶仪断开电门B、按下MCP板上已接通点亮的CWS或CMD按钮/灯式电门C、扳动MCP板上的A/P切断杆D、拨动位于机长和副驾驶的驾驶盘上的安定面主电配平开关

考题 自动油门预位电门位于()A、中央操纵台B、MCP板C、EFIS控制面板D、发动机显示控制面板

考题 B737NG22CH0006 DFCS库测试号50测试的是()A、速度配平B、MCP板模使选择电门C、MCP倾斜角限制电门D、ILS偏离警告