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高原机场气压低，飞机着陆时常采用（）.

  • A、场面气压来调整高度计
  • B、假定零点高度下滑着陆
  • C、海平面气压来调整高度计

参考答案

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考题 飞机在高原机场进近下降的过程中，气压高度表指示()高度。A.真实高度B.场面气压C.修正海平面气压
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考题 飞机在高原机场进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。A、真实高度B、场面气压C、修正海平面气压
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考题 机场的零点高度是以（）气压面为基准。A、机场基准面气压B、修正海平面气压C、标准海平面气压D、实际地面气压
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考题 QNH的含义是（）。A、着陆区内最高点气压B、场面气压高度C、以场面气压为准，按标准大气条件推算到平均海平面气压D、海压高度
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考题 在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。A、零点B、标准气压C、修正海平面气压D、场压
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考题 飞机停在跑道上，气压值调到标准气压时，高度表一般看作指示（），实际上指示（）。A、零高度，零高度加座舱高度，B、场面高度，场面高度加座舱高度，C、机场标高，机场标高加座舱高度，D、零点高度，零点高度加座舱高度。
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考题 关于零点高度，下列说法正确的是（）。A、只有高原机场才有零点高度B、在高原机场着陆的飞机，必须使用零点高度C、所有的机场都有零点高度D、飞机在平原机场着陆时，不得使用零点高度
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考题 高原机场，或规定了过渡高度和过渡高度层的机场，但在过渡过高度层以上，其高度指的（）高度。A、标准海平面气压B、修正海平面气压C、平均海平面气压D、机场场面气压
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考题 航线飞行时用来调整高度表的气压是：（）A、本*站气压B、场面气压C、修正海平面气压D、标准海平面气压
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考题 机场的假定零点高度是以（）气压面为基准。A、机场基准面气压B、修正海平面气压C、标准海平面气压D、实际地面气压
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考题 靠大气压力来测量的仪器有（）A、高度计、升降仪B、升降仪、温度计C、高度计、风速计D、以上皆是
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考题 在自动增压方式下，飞机接地的瞬间，座舱高度（）A、等于着陆机场高度B、高于着陆机场高度C、低于着陆机场高度D、等于海平面高度
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考题 座舱高度表示：（）A、座舱距离海平面的实际高度B、座舱距离海平面的气压高度C、座舱与地面的垂直距离D、座舱与着陆机场的垂直距离
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考题 当气压高度表的气压窗调置在高度表拨正值QNH时，高度表将指示（）.A、修正海平面气压高度B、机场海拨高度C、机场场面气压高度
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考题 飞机着陆前，气压高度表拨正在QNH，着陆时高度表指针将指示（）.A、零B、机场标高C、机场标高加座舱高出跑道的高度
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考题 为了使飞机在航线上保持规定的高度必须按照（）来拨定气压式高度表.A、海平面气压B、标准海平面气压C、场面气压
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考题 航空器着陆前，气压高度表拨正值在QNH上，着陆后高度表指针将表示（）。A、零B、机场标高C、机场零点高度D、机场标高加座舱高度
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考题 飞机在高原机场进行下降的过程中，气压高度表不能指示（）高度A、零点B、场面气压C、修正海平面气压
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考题 过渡高度层是指为有关机场规定的过渡高以上可用的最低飞行高度层，通常情况下，在规定有过渡高度和过渡高度层的机场，过渡高度层及其以上的高度使用（），过渡高度及其以下的高度使用（）。A、机场场面气压，修正海平面气压B、修正海平面气压，标准大气压1013.2百帕C、标准大气压1013.2百帕，机场场面气压D、标准大气压1013.2百帕，修正海平面气压
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考题 飞机停在跑道上，气压高度表的气压值订正在QNE，高度表指针所指的值约等于该机场的（）高度。A、平均海平面气压B、场面气压C、标准海平面气压D、修正海平面气压
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考题 QNH的含义是（）。A、着陆区内最高点气压B、场面气压高度C、修正海平面气压D、标准海平面气压
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考题 QNH值指的是（），QFE值指的是（）。A、标准海平面气压；修正海平面气压B、修正海平面气压；场面气压C、场面气压；修正海平面气压D、过渡高度；修正海平面气压
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考题 航线飞行时用来调整高度表的气压是：（）.A、本站气压B、场面气压C、修正海平面气压D、标准海平面气压
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考题 （）气压高度是指以海平面气压调整高度表数值为零，上升至某一点的垂直距离。A、修正海平面B、标准海平面C、场面气压高度D、QNE
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考题 单选题靠大气压力来测量的仪器有（）A 高度计、升降仪B 升降仪、温度计C 高度计、风速计D 以上皆是
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