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在高原机场,飞机在进近下降的过程中,气压高度表指示()高度。

  • A、零点
  • B、标准气压
  • C、修正海平面气压
  • D、场压

参考答案

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考题 飞机在高原机场进行下降的过程中,气压高度表不能指示()高度A.零点B.场面气压C.修正海平面气压

考题 飞机在高原机场进近下降的过程中,气压高度表指示()高度。A.真实高度B.场面气压C.修正海平面气压

考题 飞机在高原机场进近下降的过程中,气压高度表指示()高度。A、真实高度B、场面气压C、修正海平面气压

考题 机场的零点高度是以()气压面为基准。A、机场基准面气压B、修正海平面气压C、标准海平面气压D、实际地面气压

考题 飞机停在跑道上,当气压值调到场压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示()。A、场面高度,座舱高度B、零高度,座舱高度C、标准海压高度,修正高度D、零高度,零点高度

考题 飞机停在跑道上,气压值调到标准气压时,高度表一般看作指示(),实际上指示()。A、零高度,零高度加座舱高度,B、场面高度,场面高度加座舱高度,C、机场标高,机场标高加座舱高度,D、零点高度,零点高度加座舱高度。

考题 在飞行的不同阶段,使用不同的气压标准来确定高度。飞机在起飞和降落时采用的是()。A、场压高度B、海平面气压高度C、标准气压高度D、以上三种均不是

考题 机场的假定零点高度是以()气压面为基准。A、机场基准面气压B、修正海平面气压C、标准海平面气压D、实际地面气压

考题 "如果高度表的气压基准设为1003hPa,当飞机降落在跑道上时高度表读数为零,那么()".A、飞机的标准气压高度为负值B、当地海平面的气压为1003hPaC、跑道上当时气压为1003hPaD、机场标高为0尺

考题 当气压高度表的气压窗调置在高度表拨正值QNH时,高度表将指示().A、修正海平面气压高度B、机场海拨高度C、机场场面气压高度

考题 高度表气压窗调什么值时,所指示的高度即为标准气压高度(HQNE)().A、机场标高B、lOl3hpAC、当时的高度表拨正值

考题 飞机起飞时,高度表气压刻度窗拨正在QNH时,高度表指针指示().A、机场标高B、场压高C、修正海压高

考题 飞机在高原机场进行下降的过程中,气压高度表不能指示()高度A、零点B、场面气压C、修正海平面气压

考题 起飞前或进近中,调场压的目的是()A、使气压式高度表指示场压高B、便于判断飞机离海平面的高度C、使气压式高度表在飞机起飞前,在机场上指0,落地后也指0

考题 气压式高度表拨正值为QNH,则高度表指示:()A、海面气压B、修正海平面高度C、场压高度D、零点高度

考题 最低下降高是为非精密进近规定的在()之上的一个高度。A、机场标高B、平均海平面C、标准气压面

考题 飞机停在跑道上,气压高度表的气压值订正在QNE,高度表指针所指的值约等于该机场的()高度。A、平均海平面气压B、场面气压C、标准海平面气压D、修正海平面气压

考题 飞机停在跑道上,气压值调到修正海压时,高度表上一般看作指示(),实际上指示()。A、零高度,零高度加座舱高度,B、场面高度,场面高度加座舱高度,C、机场标高,机场标高加座舱高度,D、零点高度,零点高度加座舱高度。

考题 最低下降高是为非精密进近规定的在()之上的一个高度。A、机场标高B、平均海平面C、标准气压面D、修正海平面

考题 如何定义“场压”?()。A、高度表拨正值B、机场海拔高度的实际气压值C、相对海平面气压的气压表测量值

考题 在巡航期间,高度表指示标准气压高度,当实际海平面压力减少时().A、指示高度保持不变,而绝对高度将减少B、为了维持指示高度,驾驶员必须将气压基准调到新的海平面压力C、指示高度不变,真实高度将增加D、为了维持指示高度,飞机要向上爬升

考题 飞机起飞前或迚近中应用气压高度表上的气压修正旋钮调出由空管人员提供的场压,其目的是?()A、使气压高度表指示场压高度B、使气压高度表起飞前在机场上指0,飞机落地后也指0C、便于判断飞机的海平面高度

考题 气压高度表拨正值QNH的含义是什么()A、场面气压B、场压高度C、修正海平面气压D、海压高度

考题 航线飞行时,气压式高度表拨正为1013.2毫巴时,高度表指示的是().A、海压高B、场压高C、标准气压高度

考题 气压式高度表拔正QNH,高度表指示().A、海面气压B、修正海平面高度C、场压高度

考题 当气压式高度表拨正值为QNH,高度表指示().A、标准气压高度B、修正海平面高度C、场压高度

考题 单选题在飞行的不同阶段,使用不同的气压标准来确定高度。飞机在巡航阶段采用的是()。A 场压高度B 海平面气压高度C 标准气压高度D 以上三种均是