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气压高度表拨正值QNH的含义是什么（）

  • A、场面气压
  • B、场压高度
  • C、修正海平面气压
  • D、海压高度

参考答案

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考题 关于ILS进近不正确的是:() A、执行CAT1标准时以气压为基准，应使用进近页面的MDA/HB、执行CAT2/3时应输入DA/HC、在使用QFE的机场运行时，飞行计划中所有限制高度单位均应为转换后的英尺D、在使用QFE的机场运行时，备用高度表拨正值应始终为QNH值
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考题 ()定为本站气压。A.高度表拨正值B.在机场标高上的标准大气压力C.本站气压订正到海平面上的气压值D.在机场标高上的实际压力
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考题 如何定义“场压”()。A.高度表拨正值B.机场海拔高度的实际气压值C.相对海平面气压的气压表测量值
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考题 在过渡高度层以下飞越机场的航空器，高度表拨正值使用（）气压。
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考题 （）定为本站气压。A、高度表拨正值B、在机场标高上的标准大气压力C、本站气压订正到海平面上的气压值D、在机场标高上的实际压力
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考题 气压高度表的拔正值QFE含义为（）.A、场面气压B、场面气压高度C、海平面气压
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考题 航空器在航线飞行时，使用的高度表拨正值（）A、QNEB、QFEC、QNH
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考题 当气压高度表的气压窗调置在高度表拨正值QNH时，高度表将指示（）.A、修正海平面气压高度B、机场海拨高度C、机场场面气压高度
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考题 高度表气压窗调什么值时，所指示的高度即为标准气压高度（HQNE）（）.A、机场标高B、lOl3hpAC、当时的高度表拨正值
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考题 飞机起飞时，高度表气压刻度窗拨正在QNH时，高度表指针指示（）.A、机场标高B、场压高C、修正海压高
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考题 飞机着陆前，气压高度表拨正在QNH，着陆时高度表指针将指示（）.A、零B、机场标高C、机场标高加座舱高出跑道的高度
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考题 我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当航空器起飞爬升到过渡高度层时，气压高度表应拨正到（）。A、QNE拨正值B、QNH拨正值C、QFE拨正值D、假定零点高度
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考题 航空器着陆前，气压高度表拨正值在QNH上，着陆后高度表指针将表示（）。A、零B、机场标高C、机场零点高度D、机场标高加座舱高度
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考题 在6500英尺（MSL）高度上飞行，当时主高度表拨正值为1030hpA。标准气压高度（HQNE）大约为（）.A、7500英尺B、6000英尺C、6500英尺
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考题 过渡高度层是指（）A、气压高度表拨正值为QNH的一个下限高度，在这个高度以上，飞机的垂直位臵用海压高度表示B、气压高度表拨正值为QNE的一个上限高度，在这个高度以下，飞机的垂直位臵用飞行高度层表示C、气压高度表拨正值为QNE的一个下限高度，在这个高度以上，飞机的垂直位臵用飞行高度层表示D、气压高度表拨正值为QFE的一个下限高度，在这个高度以上，飞机的垂直位臵用场压高度表示
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考题 某机场标高2030米，按零点高度着陆（高度表拨正值为QNE1013.2mb）如果当时的QNH值小于1013.2mb，零点高度与机场标高是否相等：（）A、相等，即着陆时高度表指示2030米B、零点高度大于机场标高C、零点高度小于机场标高D、不管QNH如何，着陆时高度表均指示零
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考题 气压式高度表拨正值为QNH，则高度表指示：（）A、海面气压B、修正海平面高度C、场压高度D、零点高度
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考题 气压高度表拨正值QFE的含义是什么：（）A、场面气压B、场面气压高度C、海面气压D、海压高度
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考题 在飞机进港着陆的过程中，当穿越（）时，应将气压式高度表的气压值定到QNH上。A、过渡高度B、过渡气压层C、过渡高D、过渡高度层
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考题 航空器在航路上统一使用（）作为高度表拨正值，在机场区使用（）作为高度表拨正值。A、QNH；QFEB、QNH；QNEC、QNE；QNHD、QNE；QFE
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考题 各航空器均采用标准大气压（QNE），即1013.2百帕作为气压高度表拨正值，高度表指示的是（）。A、飞行高度B、飞行高度层C、过渡高度D、过渡高度层
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考题 在过渡高度层或者以上飞越机场的航空器，高度表拨正值使用（）气压。
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考题 如何定义“场压”？（）。A、高度表拨正值B、机场海拔高度的实际气压值C、相对海平面气压的气压表测量值
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考题 飞机停在跑道上，气压高度表用QNH订正时，高度表指针所指的值约等于（）。
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考题 气压式高度表拔正QNH，高度表指示（）.A、海面气压B、修正海平面高度C、场压高度
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考题 当气压式高度表拨正值为QNH，高度表指示（）.A、标准气压高度B、修正海平面高度C、场压高度
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考题 单选题（）定为站的气压。A 高度表拨正值B 在机场标高上的标准大气压力C 站气压订正到海平面上的气压值D 在机场标高上的实际压力
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