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当空中风车状态时,发动机将滑油排出飞机表面,一般消耗大约为多少?


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考题 关于飞机滑油加注不正确的是() A.发现滑油损耗需查清原因B.滑油应加注在最大和最小刻度之间C.滑油量过低时不可运行发动机D.按照手册选择滑油的型号

考题 怎样确定是否需要添加发动机滑油?() A.飞机起降五次就要添加B.在200小时定检时添加C.滑油在油量尺最低刻度以下时添加D.滑油循环使用,无损耗,不需要添加

考题 当发动机润滑油消耗异常,发动机工作时,排气管通常会排出大量()A、白烟B、黑烟C、蓝烟D、黄烟

考题 发动机在空中风转将会排出滑油,典型消耗为多少?

考题 航空活塞发动机内混合气过富油燃烧将容易引起()A、发动机过热;B、汽缸积炭;C、发动机工作平稳,但滑油消耗量变大

考题 在IDG与发动机附件齿轮箱脱开复位时,应注意的是()A、必须起动发动机才能复位B、必须是发动机转子在静止状态C、必须在飞机通电状态下D、必须更换IDG滑油后

考题 发动机被拆下来之前,用()将发动机内,外部的裸露金属零件表面进行覆盖.A、防锈混合物B、高温滑油C、低温滑油D、燃油

考题 在喷气式飞机上,给燃油加温的方法一般是:().A、将发动机引气通到油箱内。B、在油滤处使用电加温。C、将发动机引气通到燃油加温器中。D、利用发动机滑油散热器给燃油加温。

考题 “C”管道打开作动器使用何种滑油?()A、飞机液压油B、发动机油箱内的滑油C、与发动机滑油相同类型,由其它系统供给D、都不对

考题 B737-700发动机的启动机使用的滑油来源于()。A、启动机自带的滑油B、发动机AGB的滑油C、IDG的滑油D、飞机机身滑油

考题 怎样排除发动机滑油消耗过多的故障?

考题 飞机滑油温度100华氏度时可以试车,此时飞机滑油多少摄氏度()A、37.7摄氏度B、122.4摄氏度C、87.5摄氏度

考题 下面关于发动机启动机滑油描述正确的是()A、启动机的滑油量驾驶舱有指示B、启动机使用发动机滑油系统的滑油C、对启动机进行滑油勤务时,将滑油加到发动机滑油箱D、启动机本体上有滑油量指示器

考题 涡喷发动机滑油系统中的最终油滤,通常在什么时侯清洗()A、在100小时检查期间B、在飞机年检期间C、在更换滑油时侯D、在发动机大修期间

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考题 在一个3小时的航班飞行时,发动机消耗掉了9夸脱滑油,而上一次飞行时每小时大约消耗滑油1夸脱,应采取什么措施。()A、拆下并更换滑油量传感器B、调节滑油压力调节活门,减少滑油压力C、用滑油勤务发动机,然后放飞D、用滑油勤务发动机,调查滑油损耗的原因

考题 关键发动机不工作,()A、不影响飞机的性能,因为关键发动机和动力设备是不相关的B、所需功率减小,因为发动机处于风车状态,阻力减小C、所需功率增加,因为由于风车阻力和补偿偏转的影响阻力增大

考题 滑油如何防止飞机发动机里面的腐蚀?

考题 活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是()A、气缸壁和活塞涨圈磨损严重B、发动机温度过高C、滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤

考题 装备活塞发动机的飞行在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是()?A、气缸壁和活塞涨圈磨损严重B、发动机温度过高C、滑油太脏,没有定期清洗或更换油滤

考题 哪种滑油系统,供油量随发动机状态改变而改变?()A、调压活门式B、全流式C、消耗式D、冷箱系统

考题 在喷气飞机上,给燃油加温的方法一般是:()A、在油滤处使用电加温B、将发动机引气通到油箱内将发动机C、引气通到燃油加温器中D、利用发动机滑油散热器给燃油加温

考题 装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是()。A、汽缸壁和活塞涨圈磨损严重B、飞行前所加滑油量严重不足C、滑油太脏,没有定期清洗或更换油滤

考题 172飞机发动机采用()方式冷却发动机。A、水冷B、气冷C、燃油冷却D、滑油冷却

考题 什么情况下,发动机滑油量指示零是正常的()A、任何时候出现都是不正常的B、发动机关车后C、发动机处于风车状态且N2低于15%时D、发动机处于风车状态且N2低于8%时